貨拉拉也開始賣車了！

由于造車采用了模塊化設計，所以越來越多的企業開始陸續造車，生產的汽車有的是對外銷售，有的則是契合自身的需求。說到貨拉拉，想必很多小伙伴都知道，這是一個拉貨的網絡平臺，其實就是撮合用戶以及司機，然后賺取提成的。

但是你敢想象，這家互聯網公司近期居然有一款新車型迎來了上市嗎？我們發現很多網友并不知道貨拉拉居然也開始造車了。此次上市的叫做多拉大面，廠家指導價7.68-10.68萬，我們來看一看一家互聯網的公司究竟造出的汽車是啥樣？

首先，這是一款純電微面車型，廠家指導價7.68-10.68萬元，一共擁有12種不同的配置，價格部分倒不是特別貴。

從動力系統來看，這款多拉大面采用了寧德時代的電池，全部都是支持快充的，純電續航里程為300-305千米可供選擇。很明顯，這樣的續航里程就是用來短途拉貨的。值得一提的是，這款新車的快充能力非常不錯，從20%快充至80%居然只需要18分鐘左右，大大解決了用車司機的充電短需求。

至于外觀造型，采用了這種方頭方腦的設計。從車頭部分來看，擁有上下排列的大燈，并且大燈采用了鹵素光源加LED日間行車燈的設計，也算是當下比較主流的。從側面來看，采用了移滑門設計，這其實不就是為了搬貨上下車便捷一些嗎？至于車型尾部，采用了對開后備箱的設計，同樣也是為了裝載貨物更加便捷一些。車身數據部分，這款多拉大面的長寬高分別為5095/1870/1990mm，軸距是3300mm。值得一提的是，這款新車只擁有三個座椅的配置，將大部分的空間都留給了貨箱。

內飾設計還是比較有意思的，采用了電子懷擋的設計，甚至還擁有自適應巡航系統，也擁有液晶行車電腦，整個車內空間感確實非常不錯，但是缺少了智能化的設計。

這款多拉大面已經迎來上市，預計后期也將會陸續提供給有需求的司機，所以司機不再需要去第三方平臺租車或者自帶汽車了。至于這款新車的整體設計，其實非常的簡單，但是像電池以及空間確實表現得非常不錯。為什么貨拉拉能夠造車呢？簡單來說，就是中國汽車產業鏈實在太全面了，加上互聯網，也能夠迅速縮短周期，造出一款合格的電動汽車。