華東通航開直播，圍觀群眾10K+!...

通用航空 低空經濟 通航安全

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失速，對于飛行員來說是個非常熟悉的話題。

失速，真的是我們以為的那么淺顯又易懂么？

失速，和尾旋、螺旋是什么關系？不就是迎角那點事么？高空巡航也會失速？熟視無睹的失速防控手段？失速居然可以是位好同志？…

民航華東管理局通航專班，負責轄區的通航飛行安全。第19期“賦能教育”，首次嘗試面向公眾開放的直播形式，歡迎通航、民航、飛行愛好者，以及維修航務人員參與互動討論（參見《》）。

12 月 10 日，云翊星航夢想機庫直播間，兩個小時，圍觀人數 10K+

近年以來，華東轄區發生多起失速原因導致的不安全事件，通航專班及航安辦多次發布提升失速意識的安全警示。

美國聯邦航空局FAA對近15年的訓練飛行致命事故進行統計，發現高達54%是由于LOC-I（空中飛行失控）導致的，其中81%又是失速導致的。FAA發布過一份《提高失速意識》的AC咨詢通告，以及SAIB（特殊適航信息通告），倡議通航飛機安裝失速警告系統，都具備重要的參考價值。

本次直播，深入淺出地探討了失速原理和易發場景，更令人耳目一新的，是對防控技術和失速優點的拓展討論。線上觀眾的積極互動，讓本次直播的氣氛更加熱烈有趣。

引人關注的本場唯一的女生嘉賓，是私照飛行員毛婉婷，她的“Mini婷學飛日記”視頻號記錄了一位女生的飛行日常，影響到了很多的女生，并因此加入到飛行學員的行列。

主持人在討論伊始，請她對失速相關的知識掌握做個自評，她為自己打了60分。經過一輪又一輪的高強度輸出，如果再給她一個修正的機會，她會如何修改？她又會從中領悟提升多少呢？結果很令人意外。

幾位男嘉賓同樣亮眼和令人稱道。主持人拋出不同的主題，難度也在層層加碼，教員們精彩的分享和討論，把學術氣氛不斷推向高潮。他們每一位都專業扎實，在爭論中既擅于表達更貴于接納，坦然承認自身不足和認知偏差，展現了華東年輕教員團體的優秀素質。

不同的學飛經歷和不同的師道傳承，每位飛行員對同一個主題會有不同的理解。一場沒有劇本的思維碰撞，可以讓我們用最真實的方式，呈現出業內對失速的不同認識。很多情況下，標準答案卻只有一個。理論體系的相互滲透，使航空器設計和程序手冊融為一體。

本次直播時長2個小時，對于一場純理論的研討，能夠堅持全場的觀眾可能并不多，很多飛行員會認為，失速的內容沒有什么新意，圍觀一會兒后就中場退出。這也基本符合FAA咨詢通告的總結描述：大多數飛行員嚴重低估了失速理論的難度，尤其是對失速速度和發生場景的錯誤認知，為飛行安全埋下了很大的隱患。

事實上，我們經歷的每次飛行、每個階段、每個動作、每個判斷，或許都徘徊在失速的邊緣…

最后，公布一下毛婉婷的自評結果：修正60分為40分，本輪探討后提高至80分，提升100%。歡迎大家觀看直播回放《人人喊打的失速 匪夷所思的優點》，祝大家收獲知識起落安妥。

（說明：請快進10分鐘，是為部分培訓單位預留的設備調試時間）

更正說明

主持人薛老師委托小編說明，這頁內容“反向偏航Adverse Yaw”，他在現場講解時，因為習慣思維，把滾轉方向說反了，這張圖片其實應該是右滾轉，左翼升力和阻力都增加，導致的機頭左偏，及時右腳蹬有大講究。講解失誤，特此更正。

夢想機庫（Dream Hangar）

云翊航空科技有限公司傾力打造的通用航空數字化平臺與高端飛行文化品牌，秉承著“每個飛行員都是孤獨的”理念，致力于構建一個鏈接專業飛行與公眾參與的“飛行者之家”。

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