北京
近一個月，達飛、馬士基、長榮海運的新造運力增長明顯。
Alphaliner發布的數據顯示，截至2025年12月13日，全球運營集裝箱船總數達7,481艘，較一個月前（下同）增加32艘，全球運力共計33,530,009TEU，增加156,212TEU，運營船舶噸位共計398,044,320載重噸。
前20大班輪公司運力排名中，高麗海運和UniFeeder排名互換，分列第15、第16位。德翔海運回歸第20位，新加坡海領船務跌出前20大榜單。
Alphaliner運力排行榜（截至2025年12月13日）
具體運力方面，地中海航運（MSC）運力增加77,810TEU至7,099,313TEU，運營船舶增加11艘至967艘；中遠海運增加26,311TEU，但運營船舶減少3艘至545艘；HMM增加20,306TEU，運營船舶增加3艘；海洋網聯船務（ONE）增加19,093TEU，運營船舶增加2艘；達飛集團增加15,916TEU，運營船舶增加4艘；萬海航運增加13,355TEU，運營船舶增加1艘。
此外，X-Press Feeders、高麗海運、長榮海運等公司，運力也有不同程度的增長。
運力減少的企業中，赫伯羅特減少13,978TEU，運營船舶減少2艘。陽明海運、馬士基、海豐國際的運力也有所下降，但降幅較小。
新造船方面，達飛、馬士基、長榮海運三家企業增長較為明顯。其中，達飛訂造運力新增21艘、207,598TEU，長榮海運新增12艘、190,517TEU，馬士基新增11艘、171,030TEU。
同時，赫伯羅特、太平船務、以星航運等公司，訂造運力也有不同程度的增長。
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本期編輯：Effy 審發：王禹
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