廣東
34省市區民用汽車保有量盤點一覽，前二超三千萬輛，廣東居榜首
廣東以3068萬輛的保有量直接穩坐第一，比第二名山東的3033萬輛僅差35萬，妥妥是“汽車第一大省”；更狠的是華東區域，山東、江蘇、浙江這些省份全擠在前10，一口氣占了6個名額，光這一片的汽車保有量加起來快破1.2億輛，相當于“人均一輛車”的密度直接拉滿。
再看反差，港澳保有量“不足50萬輛”內陸大省“車滿為患”，數量差得夠夸張。澳門的汽車保有量才25萬輛，連廣東的百分之一都不到；而江蘇、浙江這些華東省份，保有量都破2000萬輛，街上的車流密度肉眼可見的高。從廣東的“領跑碾壓”，到華東的“集體密集”，再到港澳的“迷你體量”，這榜單就像“全國汽車的分布地圖”：經濟越活躍的地方，路上跑的車就越多，連空氣里都飄著“堵車的氣息”。
值得琢磨的是，不同區域的汽車保有量，其實藏著各地的生活節奏。像四川、湖北這些人口大省，保有量都破千萬，說明“買車代步”已經成了日常；而西藏、青海的保有量不足200萬，一方面是人口少，另一方面也和地域環境有關。從廣東的“3000萬+”到澳門的“25萬”，這組數據不光是數字，更是各地“出行方式的縮影”——有人出門靠堵車，有人出門靠步行，生活的煙火氣，都藏在這一輛輛車里。
能看出這榜單的看點太足，有的省份“車多到停車難”，有的區域“承包了全國大半車流”。廣東領銜，山東江蘇緊隨，34個省市區把2023年的汽車保有格局擺得明明白白。大家要是好奇自家省份的“堵車指數”，從這些數據里就能猜個八九不離十。
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