吉利摘得汽車工業 “安全明珠” 全域安全中心樹立全球新標桿

2025 年 12 月 12 日，浙江寧波；吉利全球全域安全中心正式發布。這座一舉創下 “全球最大的汽車安全試驗室”“全球最長的室內汽車碰撞測試跑道” 等五大吉尼斯世界紀錄的超級工程，標志著中國汽車品牌在摘取汽車制造工業皇冠（參數丨圖片）明珠的征程上，完成了具有里程碑意義的關鍵一躍。

這一關鍵舉措，意味著中國民族汽車工業經過數十年發展后，從對合資品牌的跟跑、趕超，最終邁入領跑全球的全新階段。之所以將吉利全域安全中心的發布視為領跑全球的關鍵節點，不僅是回顧中國民族汽車工業的數十年發展歷程的深思，更源于安全對于汽車行業乃至人類社會的重大意義。

回顧過往：中國品牌的趕超之路

在過去幾十年里，中國品牌始終苦苦追趕，走出了一條異常艱辛的發展之路 —— 從外形設計、產品性能，到品控管理，再到核心安全，實現了從易到難、從外到內、從邊緣到核心的全面趕超。

對于汽車而言，最直觀的產品力是外形設計。消費者無需深入了解產品，僅憑視覺就能判斷車輛是否美觀。在自主品牌起步階段，由于缺乏自主設計能力，大多依賴抄襲或借鑒，被扣上山寨品牌的帽子。但短短不到十年時間，自主品牌便掌握了設計能力。如今的汽車市場，從吉利的 “銀河美學” 到比亞迪的 “Dragon Face”，再到新勢力品牌的未來設計語言，各大品牌均形成了獨具辨識度的設計體系，徹底打破了外資品牌的審美壟斷。

比設計更深層次的是性能表現，包括零百加速、百零剎停、能耗水準、過彎性能等。這些指標需要消費者親自駕駛才能感知，而中國品牌早已攻克這一難關 —— 尤其是新能源車型，即便是 20 萬級產品，也能實現 5 秒級零百加速、35 米級百零制動。吉利旗下的星艦 7，饋電能耗僅 3 升左右，在核心性能領域實現了對合資品牌的趕超。

比性能更核心的是品控管理。汽車性能試駕數日便能初步了解，但品控水平需要數年甚至十幾年的檢驗。早期自主品牌形象不佳，核心癥結便在于品控低劣。經過多年深耕，自主品牌在整車可靠性、零部件耐久性上實現了質的飛躍。如今中國品牌車型的質保周期普遍延長至 5 年或/10 萬公里，部分新能源車型更是推出終身質保服務。根據第三方機構報告顯示，自主品牌新車故障率已連續多年下降，部分車型甚至優于合資品牌，徹底打破了 “中國車不耐用” 的魔咒。

而安全性，正是汽車工業最隱秘也最核心的終極命題，堪稱汽車制造領域 “皇冠上的明珠”。與外形、性能、品控不同，汽車安全“看不見、摸不著” —— 若車輛從未發生事故，消費者可能永遠無法知曉其真實安全水準，但它卻能在事故發生的瞬間，成為守護生命的最后一道防線。

更關鍵的是，汽車安全并非單一部件的升級就能實現，而是融合了材料科學、結構工程、電子控制、人工智能、電池技術等多個跨學科領域的復雜系統工程。想要在安全領域實現趕超，需要覆蓋汽車制造全產業鏈的技術突破，這也是其被稱為“皇冠上的明珠” 的核心原因。

吉利汽車；將安全植入品牌基因

過去幾十年，中國品牌均在努力摘取汽車安全這顆明珠，而吉利能夠捷足先登，并非偶然，而是多方面主客觀因素共同作用的結果。

首先，對安全性的極致重視，早已植入吉利的品牌基因。早在 二十多年前 —— 多數中國品牌的草莽年代，李書福便在生產車間當眾銷毀了上百臺質量不合格的豪情汽車。這一 “自斷臂膀” 的決絕之舉，向全體員工與市場傳遞了 “寧缺毋濫、安全至上” 的造車理念，成為中國汽車工業制造史上的標志性事件。從普通員工到材料工程師、結構設計師，從核心供應商到全行業參與者，都深受這一理念影響，安全意識也深深鐫刻進吉利的品牌基因。

2007 年，吉利正式發布《寧波宣言》，明確將 “安全第一” 確立為企業研發的最高戰略，將安全理念融入企業發展血脈，成為企業文化的核心組成部分 —— 吉利也因此成為中國品牌中最早將安全提升至企業戰略高度的自主車企之一。

經過近乎三十年發展，吉利逐步成長為中國第二大汽車集團，累計生產銷售數千萬輛汽車，產品覆蓋乘用車、商用車、新能源汽車等多個領域，足跡遍布全球 100 多個國家和地區。近 30 年的行業深耕和廣闊的市場應用中，吉利產品經歷了各類復雜路況、氣候環境與事故場景的考驗：從黑龍江的林海雪原到海南島的熱帶雨林，從高速 120 公里 / 小時的追尾到深夜突發碰撞。海量的事故數據積累，讓吉利能夠持續發現安全缺陷與設計短板，并在每一次產品迭代中彌補不足、修正問題，不斷降低事故發生概率與危害程度。

此外，吉利還有一個其它品牌不具備的獨特優勢，就是對沃爾沃的收購與深度融合，則為吉利的安全技術注入了歷史深度。作為全球公認的安全標桿品牌，沃爾沃自 1959 年發明三點式安全帶以來，在被動安全、主動安全、行人保護等領域擁有眾多開創性專利，始終引領全球汽車安全技術發展方向。近百年發展歷程中，沃爾沃積累了深刻的安全理念、海量的真實場景數據與持續的技術迭代經驗。通過成立聯合研發中心、共享技術平臺、互派研發人員等方式，這些寶貴積累實現了從沃爾沃到吉利的平行移植。

在此基礎上，吉利并未簡單照搬技術，而是結合新能源、智能化發展趨勢與中國市場用戶特色，持續加大研發投入：近 11 年來累計研發投入超 2500 億元，建立全球五大工程研發中心及 16 個試驗基地，構建了覆蓋整車研發、零部件測試、安全驗證等全流程的研發體系。截至 2024 年底，吉利汽車安全專利公開量達到 1562 件，覆蓋車身安全、電池安全、智能安全等多個領域，為 “全域安全 2.0” 技術體系的構建提供了堅實支撐。

全域安全中心：高安全產品的 “超級工廠”

如果說安全技術積淀是 “優質原料”，那么吉利全球全域安全中心就是一座設備精良、能力全面的 “超級工廠”。這座以全球最高安全標準建設的標桿級安全中心，占地約 45000平米，建筑面積超 8 萬平米，是為“全球最大汽車安全試驗室”。

其中，長度達 293.39米的 “全球最長室內汽車碰撞測試跑道”，不僅具備減速功能，可實現更高初速度與可調減速度范圍，還支持無級角度對碰、翻滾、護欄碰撞及預制動等多種試驗模式；

近 3 萬平米的 “全球最大汽車環境風洞試驗室”，最高可模擬 5200m 海拔高度 —— 這一高度相當于在拉薩海拔基礎上，再疊加一座泰山的高度。

其中，“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區”，作為國內首個設置無級對撞角度調節的試驗場所，不僅完全滿足全球各大安全標準的所有角度碰撞要求，更可實現 0-180° 無級碰撞測試，精準模擬真實世界的各類碰撞場景；

同時，該中心還是 “全球測試功能最多的汽車安全試驗室”，具備 27 大類測試功能，覆蓋乘用車與商用車，可滿足中國、歐洲、美國、東南亞等國家和地區的安全法規測試要求，全面適配 “全域安全 2.0” 技術體系的所有安全測試需求。

此外，中心還設有全球首家室內全天候模擬試驗室，配備“多場景復合模擬系統”，可模擬 264 種復雜出行場景 —— 包括雨天、降雪、大霧、沙塵等惡劣天氣，以及城市擁堵、高速超車、山區彎道等復雜路況。僅雨天場景，便能夠模擬牛毛細雨、特大暴雨、雨夾雪、雷陣雨等多種真實天氣狀況，充分還原自然環境，為汽車測試與設計提供更精準的數據支撐，既降低潛在缺陷風險，又大幅提升測試效率。

憑借這座集全球頂尖設施、海量數據經驗、世界級技術基因于一體的 “超級工廠”，再加上 “全域安全 2.0” 技術體系中一系列領先技術的 “原料” 加持，吉利在高安全智能汽車領域的產品突破值得期待。

吉利全球全域安全中心的發布與 “全域安全 2.0” 技術體系的落地，不僅是吉利自身近 30 年安全堅守的成果，更是中國汽車工業從 “規模崛起” 向 “技術引領” 轉型的重要標志。

從 多年以前銷毀不合格汽車到 2025 年打造全球頂級安全中心，從吸收借鑒沃爾沃安全技術到自主研發 “全域安全 2.0” 體系，吉利用行動為中國汽車品牌在全球安全標準制定中贏得了話語權。中國品牌憑借在安全領域的突破，正在改寫全球汽車產業格局。未來，隨著更多中國品牌加入安全技術創新與標準共建的行列，中國汽車工業將徹底擺脫 “追隨者” 標簽，成為全球汽車安全技術的引領者。