德專家關注水泥航母新動態；島后部出現6層天線平臺，摸不著頭腦

近日，德國軍事專家魯普雷希特注意到，武漢的水泥核航母模型的艦島又有新圖了。新圖赫然顯示電磁兼容模型完成度一步提升，且上層建筑后緣設置了多達6層的雷達安裝平臺，這一細節顯示，國產核航母的電子系統水平，將在福建艦的基礎上進一步大幅跨越，電子戰能力與艦載機引導能力也會得到質的增強。

更關鍵的是從模型后緣密集的雷達安裝基座能直接推出，新航母不可能使用所謂的核蒸混合動力組，后部的“煙囪”真的就只是測試設備而已。否則這群雷達新增加的天線，真的是一點視野都沒了。

常規動力航母上一次采用煙囪、艦島僅底部相連，上層部分沒有實質性的連接，且煙囪后方沒有設置航空相關設施的航空母艦至少得一路上溯到1920年代以前，畢竟那之后的航母哪怕是列克星敦，他都在煙囪后面設置了一群設備，而不是煙囪后面就什么都沒有。

更別說在二戰之后艦島煙囪的融合式設計就已經成為主流了，中國顯然不可能退回去。所以盤子一直認為水泥航母的所謂“后艦島”不可能是艦島，不是雷達基座就是從舊艦島上拆下來的功能設備，或者說用來測試電磁兼容能力的相關設備。

鑒于電磁兼容測試配套設備得全裝，內部也得配套設置，煙囪部分還真的就是最適合布置電磁兼容測試相關系統的位置，相關設備還能用，直接把對應模塊拆下來繼續用自然是最好的選擇。更別說山東艦和福建艦都是方煙囪，下一代航母就算采用核動力也不可能使用八邊形煙囪的問題了。

新圖又顯示水泥航母艦島后緣，能看到多達6層的天線安裝平臺，這顯示下一代航母在艦島后側安裝的單獨天線系統的數量會大幅增加。福建艦已經搭載了非常完善的電子戰系統、雷達系統、后期增設的設備會是什么實在讓人迷茫。

福建艦的艦島原航空艦橋的頂端設置了兩面艦載機著艦引導雷達，新航母肯定也是設置在對應位置上的。所以艦島后部的六層平臺也應該不是單純的艦載機著艦導引雷達。而是其他設備。那六層平臺也不符合球形天線罩的安裝環境要求，上部遮擋太嚴重，所以和球形天線也沒關系。

美航母的上層建建筑一向凌亂，福特也只能說相對較好。但就算是凌亂的美航母也沒有出現球形天線上壓天線的情況，撐死了就是幾個對準后方的艦載機引導雷達之類的家伙，可新航母的艦載機引導雷達完全能設置在福建艦的同款位置上。所以新航母艦島后緣的6層平臺打算裝啥是個很難回答的問題。

總不能說打算額外朝后裝一套726電子戰系統吧？猜測有點離奇，但遼寧艦、山東艦上層建筑兩側的天線平臺還真就是正正好好的六層最頂上的是個球，最下邊的在艦橋位置。再看看新航母的后緣，塞下遼寧艦、山東艦同款的電子支援/對抗系統還真沒啥問題。就是這對么？況且多大的電子戰需求才至于裝三套電子戰系統？

如果說艦島后方的天線平臺，是用來設置艦載機相關雷達的話，那就又得面臨現有的艦載機配套雷達已經有了，不需要更多了。只不過當某款高度成熟的武器裝備突然增設某些意想不到的調整時，往往也是意味著新需求的引入。那么福建艦配套的新設備，會不會是給無人艦載機準備的？但也只能說不排除這種可能，現階段真的是看不懂啊。（別說什么外設樓梯的猜測，那太離譜了）

此外新航母的上層建筑僅僅是福建艦上層建筑的基礎上拿掉煙囪并微調，也意味著中國海軍航母的整體布局已進入成熟階段，往后更多是細節上的微調優化，而非顛覆性設計。后續的中國航母大概率會像美國航母那樣，搞出各種各樣的拉長版福建艦，拍扁款福建艦，加個升降機和彈射器的福建艦等。

福來斯特挪升降機是小鷹，挪升降機+8反應堆是企業，挪升降機+2臺反應堆是尼米茲，也就是福特才和福來斯特拉開點明顯差距，艦島才長得比較不一樣，升降機數量削減至3個，但整體方面仍舊高度相同。設計框架始終延續，僅僅根據技術進步和作戰需求進行細節方面的調整而已。如今的中國海軍同樣如此。