土木沖雙一流？華交這波操作，讓我重新認識了這個"冷門"學科

前幾天江西副省長張瑩去華東交通大學調研,官網發了篇報道,里面有句話挺有意思的——"大力實施土木工程學科國家雙一流建設攻堅行動"。

土木工程？沖雙一流？

這要是放到網上,評論區怕不是要炸鍋。畢竟現在一提土木,很多人腦子里蹦出來的詞就是"夕陽行業"、"天坑專業"、"勸人學土木,天打雷劈"之類的。

但我仔細琢磨了一下這事,覺得還挺值得聊聊的。

一、華交原本的"主力選手"不是土木

熟悉江西高校的朋友可能知道,華東交通大學是一所以軌道交通為核心特色的學校,國鐵集團、國家鐵路局和江西省"雙共建"的高校。第四輪學科評估里,學校最拿得出手的是交通運輸工程,拿了個B-。

所以江西省之前搞"十四五"一流學科建設規劃的時候,把華交的交通運輸工程列為"高峰優勢學科",還納入了沖擊國家雙一流的突擊隊。土木工程呢？只是第二檔的"成長學科"。

說白了,交通運輸才是學校的"親兒子",土木頂多算個"有潛力的備胎"。

那為什么現在風向變了？

二、土木這幾年憋了個大招

我去翻了翻華交土木這幾年的動靜,嗯,怎么說呢,確實有點猛。

先說平臺。去年華交牽頭拿下了一個全國重點實驗室——山區土木工程安全與韌性全國重點實驗室。這個分量懂的都懂,全國重點實驗室可不是隨便給的,華交全校目前也就這一個。

再說成果。2023年度國家技術發明二等獎,土木學科主持拿下了一項。具體是做什么的呢？基坑工程綠色高效支護與止水加固技術。聽起來很專業對吧,我查了下,大概就是解決工程施工時深基坑怎么既安全又環保的問題,據說實際應用效果挺好。

人才方面就更夸張了,國家杰青、長江學者、海外優青這些"帽子",土木學科引育了16人次。還入選了"全國高校黃大年式教師團隊"和"全國教育系統先進集體",這兩個榮譽放一般學校,整個學校能拿一個都算厲害的。

項目也沒落下,國家重點研發計劃重點專項2項、國家杰出青年基金項目1項、國家基金重點項目1項……一長串名單我就不全念了。

最直觀的是排名變化。軟科的學科排行榜上,華交土木工程從2021年的全國第79名,一路沖到2025年的第22名。四年跨越50多名,這個進步速度確實有點離譜。

相比之下,原定的"主力"交通運輸工程雖然也在發展,但這種爆發力確實沒土木來得猛。

三、所以這事挺有意思的

計劃趕不上變化,這話用在華交身上還挺貼切。

原本省里規劃的是讓交通運輸工程打頭陣,結果土木工程自己卷出來了。現在領導調研直接提"土木工程雙一流攻堅",等于是官方認可了土木的沖刺資格。

有人可能會說,這算不算"換賽道"？我覺得也不完全是。華交的土木本來就跟交通強相關,他們主要做的是面向交通運輸行業的智能建造、綠色建造,比如鐵路、橋梁、隧道這些方向。那個國家技術發明獎的成果,實際上也用在了不少交通基礎設施項目上。

所以與其說是換賽道,不如說是學校沖刺雙一流的"選擇面更寬了",能打的牌變多了。

四、土木真的是"夕陽學科"嗎？

這個問題挺有爭議的。

網上很多人說土木不行了,主要理由是房地產涼了、基建放緩了、就業不好了。這些說的是事實,我不否認。但把土木工程等同于蓋房子,這個理解可能有點窄了。

現在的土木工程早就不是十幾年前那個"搬磚"印象了。智能建造、綠色建造、裝配式建筑、BIM技術……這些新方向其實挺吃香的。國家也在推"新基建"、"智慧城市",這些都離不開土木的技術支撐。

華交土木能在這幾年突圍,某種程度上也說明他們轉型轉得比較早,沒死守傳統方向。山區土木工程安全與韌性這個研究方向,一聽就知道是奔著國家戰略需求去的——山區基礎設施建設、災害防治、交通強國,都能對上。

當然,我也不是說土木就一片光明了。學科發展是一回事,普通畢業生就業又是另一回事。但至少從學科建設的角度看,土木工程并沒有大家想象的那么"涼"。

五、華交能成功嗎？

這個我說不好。

江西沖擊雙一流的學校不止華交一家,江財、江農、南昌航空這些都在鉚著勁呢。而且全國范圍內,想趁著雙一流擴容分一杯羹的高校一大把。競爭還是很激烈的。

但有一點可以確定,華交的土木確實拿出了過硬的成績單。全國重點實驗室、國家級獎項、學科排名的飛躍……這些硬指標擺在那里,至少證明了實力。

至于最后能不能成,大概還要看后面幾年的發展,以及評選的時候各方面的綜合考量吧。

反正不管結果如何,華交土木這幾年的進步是實打實的。對于那些還在糾結土木專業值不值得學的考生家長來說,這個案例或許能提供一點不同的參考角度——專業沒有絕對的好壞之分,關鍵看你選的學校在這個方向上做得怎么樣。

好了,就聊到這。你覺得華交土木沖雙一流有戲嗎？評論區說說看法~