不能隱身的“九天”無人機首飛，“空中卡車”是戰略殺手嗎？

“重型無人機”這詞兒一聽就帶勁兒。最近傳聞許久的“九天”重型無人機完成首飛，軍事圈一下子就炸開了鍋。不少人覺得這是遠程打擊技術大突破，它航程遠、載彈量驚人，連3300公里外的關島核心基地都能威脅到。

但問題也來了：現在五代隱身戰機到處都是，一架不能隱身的“空中卡車”，真能當“關島殺手”？它的門道不在高科技，而在一個聽起來有點“寒磣”的優勢，性價比特別高。

“九天”的最大起飛重量超過16噸，相當于一架中型有人戰斗機的體量。然而，它的能力卻直追戰略轟炸機：打擊半徑：它的轉場航程高達8000公里，這意味著其作戰半徑至少在3500公里以上。

這使其不僅能覆蓋日本列島，理論上甚至可以直接從大陸沿海對關島實施打擊。這種遠程打擊能力，使得中國軍隊能夠在沖突爆發時，對美國在西太平洋第一、第二島鏈的核心戰略支點實現遠程無人化的火力覆蓋。

“九天”最精妙的設計，在于它對成本的控制：材料廉價：采用普通鈦合金骨架和廉價的碳纖維蒙皮，而非昂貴的隱身材料和復合結構。

它使用了從飛豹戰斗轟炸機上淘汰下來的單發渦扇發動機。這種“廢舊物資再利用”的思路，不僅大幅降低了單機成本，還為未來大規模量產鋪平了道路。如果退役的300架戰斗轟炸機的600臺發動機都能用于“九天”，那么600架重型無人機的龐大機群將成為現實。

“九天”最絕的攻擊本事，是它能當“空中母艦”，肚子里的大彈艙特能裝，一次能塞至少500架穿越式自殺無人機，甚至更多。

一般的穿越式無人機，攻擊距離也就15到50公里。但“九天”不一樣，它能在萬米高空把這些無人機放出去，靠高度滑翔，直接把攻擊距離拉到200公里以外。

無法防御的“飽和”：一架“九天”能在目標區上空瞬間釋放數百上千臺無人機，形成難以防御的“蜂群”飽和攻擊。這徹底克服了穿越機不能遠程跨海攻擊的難題，全球對此都尚未找到有效的防御手段。

“九天”重型無人機的戰略精髓，可以總結為：用高性價比的“空中卡車”實現戰略打擊的“非對稱優勢”。

既然不能隱身，那就索性不隱身。在火箭軍摧毀敵方防御體系之后使用時，堪稱“低成本、大規模、消耗性”戰術，遠比出動一架昂貴、復雜的隱身戰機劃算得多。

關島作為美軍在西太平洋的核心基地，價值極高。而“九天”的出現，意味著中國軍隊可以在更安全的防區外，對關島的機場、港口、雷達等目標發動“廉價且海量”的導彈和無人機飽和攻擊。

這會迫使美國投入巨大的資源去攔截這些成本相對低廉的“炮灰”無人機，從而極大地提高美軍防御的成本和難度。

要是600架“九天”真能投入使用，西太平洋這邊的火力投放模式可能就徹底變了。碰到這幫用退役發動機湊起來的“群狼”，就算是那個唯一的超級大國，也得仔細琢磨琢磨，該怎么用貴得要死的防空導彈，去攔這些“飛著的成本優勢”呢？