2000噸甲醇“即到即加”！上海港綠色甲醇加注再進(jìn)一步

12月10日，上港集團(tuán)旗下上港能源甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)”輪在上海外高橋海通碼頭，為招商輪船9300CEU甲醇雙燃料動(dòng)力滾裝船“深榮”輪完成約2000噸甲醇燃料加注作業(yè)。繼今年9月在外高橋港區(qū)為姊妹船“港榮”輪完成甲醇加注之后，“海港致遠(yuǎn)”再次順利實(shí)現(xiàn)滾裝船甲醇燃料“船—船”加注實(shí)踐，標(biāo)志著上海港面向汽車滾裝船的甲醇加注服務(wù)進(jìn)入可復(fù)制、可持續(xù)的常態(tài)化階段。

從首單驗(yàn)證到常態(tài)化供給

據(jù)現(xiàn)場信息，“深榮”輪于12月9日在南通完成交付后抵達(dá)上海外高橋港區(qū)。“海港致遠(yuǎn)”在多方協(xié)同保障下，高效完成靠泊、對接與加注全流程作業(yè)；上海海事局與浦東海事局在通航組織、風(fēng)險(xiǎn)防控、氣象預(yù)警及應(yīng)急保障等方面提供全過程支撐，確保作業(yè)安全順暢。

對上海港而言，這不僅是一次加注量級更高、流程更成熟的滾裝船同步作業(yè)，也是“港區(qū)能力—監(jiān)管機(jī)制—企業(yè)操作”三位一體的再驗(yàn)證：當(dāng)服務(wù)能夠在不同船型、不同靠泊場景中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定交付，“常態(tài)化”才真正具備行業(yè)意義。

“深榮”輪交付落地，招商輪船綠色滾裝船隊(duì)建設(shè)中
據(jù)信德海事此前報(bào)道，12月6日，。“深榮”輪與“港榮”輪采用一致的技術(shù)路徑，可在傳統(tǒng)燃油與甲醇燃料模式間靈活切換，滿足IMO Tier III排放要求；使用綠色甲醇時(shí)溫室氣體減排可超過70%，并配備EGR、SCR等減排配置及岸電能力。
更值得關(guān)注的是，招商輪船后續(xù)還有4艘7800CEU甲醇雙燃料汽車滾裝船計(jì)劃于2026年起陸續(xù)交付。這意味著，甲醇燃料在汽車滾裝運(yùn)輸這一細(xì)分市場將從“示范船”走向“船隊(duì)化”，對港口側(cè)的供給穩(wěn)定性、加注頻次、作業(yè)窗口與安全管理提出更高要求，也為上海港常態(tài)化服務(wù)提供了更明確的需求曲線。

上海港綠色加注能力持續(xù)完善

上海港近兩年持續(xù)推進(jìn)綠色甲醇“儲(chǔ)、輸、供”全鏈條能力建設(shè)：

2024年4月完成國內(nèi)首次國際航行船舶綠色甲醇“船—船”同步加注

2025年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)綠色甲醇批量加注落地

2025年11月3日，上海港外高橋東方儲(chǔ)罐碼頭的3000噸綠色甲醇成功補(bǔ)給至甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)”輪，標(biāo)志著上海外高橋港區(qū)正式建立保稅綠色甲醇燃料供應(yīng)體系。上海正在把“單點(diǎn)突破”變?yōu)椤绑w系能力”。

在滾裝船場景中，今年9月外高橋港區(qū)已完成“港榮”輪甲醇燃料“船—船”同步加注，被視為長江干線滾裝船甲醇同步加注的重要里程碑；本次“深榮”輪再度在同一港區(qū)完成更大規(guī)模加注，則進(jìn)一步表明：滾裝船甲醇加注正在從“能做”走向“常做、穩(wěn)定做”。

下一步：從“作業(yè)常態(tài)化”走向“供給網(wǎng)絡(luò)化”

上港能源方面表示，將繼續(xù)依托上海港區(qū)位與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提升綠色能源加注保障能力，深化與產(chǎn)業(yè)鏈各方協(xié)作，推動(dòng)形成更綠色、更安全、更高效的航運(yùn)燃料供應(yīng)體系。

從行業(yè)視角看，甲醇燃料的規(guī)模化應(yīng)用，核心不再只是船舶端需求，而是港口端“穩(wěn)不穩(wěn)、快不快、能不能與裝卸并行”。此次“深榮”輪2000噸加注作業(yè)的落地，對上海港打造面向多船型、多場景的綠色燃料供應(yīng)能力具有示范意義，也為汽車滾裝運(yùn)輸?shù)牡吞嫁D(zhuǎn)型提供了更具確定性的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

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