五年賣千萬顆芯片，地平線要把智能“拽”進尋常百姓家

近日，地平線技術(shù)生態(tài)大會在深圳召開，這是一場針對智能未來的重要活動。主辦方認為如今在輔助駕駛領(lǐng)域，正處于“能用”的商業(yè)化突破，邁向“好用”的規(guī)模化普及的產(chǎn)業(yè)拐點階段。大會匯聚全球產(chǎn)業(yè)鏈決策層、主流車企、Tier-1供應(yīng)商、機器人品牌及行業(yè)專家，成為研判產(chǎn)業(yè)趨勢的策源地。

在會上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士提出：地平線如何通過三大技術(shù)支柱，驅(qū)動輔助駕駛從“向高而行”的技術(shù)突破轉(zhuǎn)向“向高同行”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，廣泛賦能從智能汽車到通用機器人的廣闊生態(tài)。明確以生態(tài)協(xié)同推動智能技術(shù)普惠。

構(gòu)建技術(shù)支柱

余凱將AI計算拆解為三大技術(shù)支柱，其協(xié)同進化構(gòu)成“智能計算新摩爾定律”的核心支撐。其中BPU架構(gòu)十年完成四次迭代，實現(xiàn)了千倍性能躍升，從伯努利架構(gòu)實現(xiàn)ADAS場景定點計算開始，經(jīng)歷了貝葉斯架構(gòu)支撐高速NOA感知預(yù)測，納什架構(gòu)適配全場景NOA博弈，到最新發(fā)布的黎曼架構(gòu)定位通用機器人計算終極方案。數(shù)據(jù)顯示，黎曼架構(gòu)關(guān)鍵算子算力提升10倍，高精度算子支持量增加超10倍，支持全浮點計算且大語言模型能效提升5倍。十年間，BPU性能累計提升超1000倍，遠超傳統(tǒng)摩爾定律增速。

其二是編譯器進入AI驅(qū)動進化階段。第四代編譯器天工開物OpenExplorer?4.0的編譯速度從小時級降至分鐘級，模型性能提升20%。其核心突破在于引入AI驅(qū)動優(yōu)化策略，實現(xiàn)從工具自動化到機器學(xué)習(xí)自我進化的跨越，成為算力釋放的關(guān)鍵樞紐。

第三是基座模型打通技術(shù)規(guī)模化路徑。基座模型實現(xiàn)從專用到通用的范式轉(zhuǎn)移，通過模態(tài)融合打破信息孤島。地平線將其應(yīng)用于物理AI領(lǐng)域，形成輔助駕駛大模型“樣板間+壓艙石+公約數(shù)”的三重價值，為生態(tài)伙伴提供標準化技術(shù)基底。

革新商業(yè)模式

針對行業(yè)數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)型中的三重挑戰(zhàn)，年數(shù)十億級算力成本、AI人才稀缺、月級迭代壓力，地平線推出了“算法服務(wù)”新模式HSD Together。

該模式明確分工體系，就是說合作伙伴負責(zé)系統(tǒng)集成、車型適配、功能定制及硬件交付；地平線提供全周期算法服務(wù)，包括數(shù)據(jù)與艾迪SaaS平臺、算法適配咨詢、基座模型授權(quán)。核心成效數(shù)據(jù)顯示，此模式可使合作伙伴人力投入、算力消耗、上市周期均降低90%。

商業(yè)模式迭代伴隨產(chǎn)品也實現(xiàn)了快速落地，其中首搭HSD系統(tǒng)的星途ET5與深藍L06上市兩周激活量超12000輛，將城區(qū)輔助駕駛帶入15萬元內(nèi)市場。征程系列芯片出貨速度也在持續(xù)加快，其中征程3達百萬顆用時36個月，征程5縮至24個月，征程6僅用12個月。當(dāng)前征程6家族實現(xiàn)全階覆蓋：6B/L生命周期定點量超1000萬，6E/M首年出貨超百萬，6H/P意向車型超20款，2025年11月起上市。

突破普惠門檻

此外，在大會上余凱揭示了市場結(jié)構(gòu)性缺口，2024年城區(qū)NOA主要覆蓋20萬元以上車型，2025年下探至13萬元，但占中國市場半壁江山的10萬元級國民車仍缺失成熟方案。對此，地平線推出單顆征程6M芯片城區(qū)輔助駕駛解決方案，現(xiàn)已進入量產(chǎn)階段，首批合作伙伴包括博世、卓馭、輕舟智航、電裝、酷睿程、智駕大陸。

這一突破延續(xù)地平線普惠軌跡，與行業(yè)共識形成呼應(yīng)。地平線副總裁蘇箐指出，城區(qū)L2將迎來紅利期，“復(fù)制成本低”的特性決定10萬元級車型普及智駕的必然性，而HSD Together模式正是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵支撐。

延伸全域生態(tài)

地平線技術(shù)生態(tài)已突破汽車單一領(lǐng)域，形成多維度布局，其一消費類機器人領(lǐng)域，旗下地瓜機器人上市產(chǎn)品超100款，連接100余家合作伙伴與10萬余名開發(fā)者，覆蓋掃地機器人、機器狗、全景無人機等終端。其二具身智能技術(shù)，發(fā)布開源模型HoloMotion（運動控制）與HoloBrain（空間感知與操作），前者支撐多地形運動控制，后者實現(xiàn)指令理解與動作規(guī)劃。其三人才培育，與500余所大中小學(xué)合作，開發(fā)者涵蓋12歲國際賽事獲獎?wù)咧寥蚰觊LRDK開發(fā)者Fran?ois MOCQ。

大會形成行業(yè)核心共識：智能產(chǎn)業(yè)競爭本質(zhì)是生態(tài)博弈。奇瑞與地平線15個月聯(lián)合攻堅實現(xiàn)車型量產(chǎn)，北汽、長安均明確“車企差異化競爭+技術(shù)商基座支撐”的分工邏輯，電裝等國際企業(yè)通過合作推進L2++級產(chǎn)品研發(fā)，阿里云、立訊精密等分別提供算力資源與硬件支撐，構(gòu)建起多層次協(xié)同體系。

地平線生態(tài)已達成階段性成果：征程家族芯片五年累計出貨超1000萬套。未來3至5年，其核心目標為實現(xiàn)“城區(qū)輔助駕駛方案HSD千萬量產(chǎn)”，通過技術(shù)基座+生態(tài)分工+普惠定價，推動智能技術(shù)從高端市場下沉至大眾消費領(lǐng)域。