北京
座艙和智駕，過去像是同一輛車里的兩個租客——各交各的房租，各用各的廚房，互不打擾。地平線新發布的「星空」芯片，打算把這套兩居室改成大通鋪。
4月22日，地平線將推出中國首個艙駕融合智能體芯片方案。核心賣點很直白：一顆芯片干原來兩顆的活，單車硬件成本砍掉1500到4000元。
省錢的路徑并不神秘。原本座艙和智駕各需獨立的域控制器、內存、線束和散熱系統，現在共用一套基礎設施。這有點像合租——房租分攤了，但有人得犧牲隱私。問題在于，車企省下的這筆錢，有多少會體現在車價里？
技術層面的整合更值得關注。星空系列把車端AI從「各自為政」的分布式模型，擰成了中央集權的大一統架構。駕駛、座艙、車身控制，全聽一顆芯片調度。
官方給這顆芯片配了三個標簽：個性、技能、記憶。翻譯成人話就是——它能記住你常去的餐廳、偏好的座椅角度，甚至能幫你訂位、繳費、找車位。聽起來像是把語音助手從「問答機器人」升級成了「能辦事的實習生」。
不過，「艙駕融合」這個概念本身不算新鮮。行業里喊了幾年，真正落地的寥寥無幾。地平線的賭注在于：當智駕和座艙的算力需求都在暴漲，與其兩邊各自堆料，不如把雞蛋放進一個更高效的籃子。
余凱選在4月22日發布，時間點耐人尋味——北京車展前夕，正是車企集中秀肌肉的季節。這顆芯片能不能讓「大通鋪」比「兩居室」住得更舒服，屆時見分曉。
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