英國通告全球：明年起，英國皇家海軍將大幅縮減中國周邊訓練規模

昔日“日不落帝國”的海軍，如今正悄然收縮其遍布全球的觸角。12月9日，英國國防部正式確認，將從2026年開始調整軍事訓練安排，尤其是大幅削減在印太和中東等區域的海外訓練任務。

對此，《每日電訊報》等英媒直接將其解讀為：英國皇家海軍將明顯減少在中國周邊的軍事活動。

這一紙通告如同一盆冷水，潑在了那些整天鼓吹“全球英國”軍事雄心的人頭上。

英國往后收縮的背后不只是訓練計劃的調整，而是昔日“日不落帝國”在國力衰退、軍費捉襟見肘與全球野心之間掙扎的尷尬。

英國皇家海軍現在的日子，確實不太好過。說白了，輝煌的海洋帝國時代早就過去了，現在的英國，國力和野心之間的矛盾越來越尖銳。

就在宣布縮減訓練計劃的前幾天，一則令人錯愕的消息被媒體擺上了臺面：本財年英國國防部面臨高達26億英鎊的巨大資金缺口。

這不僅是一個數字，更是壓垮駱駝脊梁的最后稻草。連原定秋季發布的國防投資藍圖都被迫延期，這種捉襟見肘的窘境，讓那些遠渡重洋的宏大計劃顯得極其奢侈。

錢袋子的干癟直接映射在人員與訓練上，與其說是戰略轉向，不如說是為了“省錢”。正如反對派一針見血指出的那樣，工黨政府大幅砍掉海外演習，最原始的動力就是無法支付賬單。

更有諷刺意味的是，海軍高層甚至不得不面對一個殘酷的選擇題：是用有限的錢去維持虛無縹緲的海外存在感，還是給士兵們發足餉銀以留住人手？

皇家海軍參謀長格溫?詹金斯上將發出的警告震耳欲聾——如果沒有額外資金，別說去亞太展示力量，就連自家門口大西洋的“優勢地位”都快保不住了。

當面對俄軍艦艇在周邊海域的頻繁試探都已感到“疲于應對”時，再去談論數千海里之外的“航行自由”，無異于癡人說夢。

如果說資金短缺是扼住喉嚨的手，那么艦艇實力的斷崖式下跌則是癱軟的雙腿。翻開近十年的數據，英國海軍的衰退到啥程度了？

2014年，懸掛米字旗的艦隊還擁有65艘艦艇，其中不僅有13艘23型護衛艦和6艘45型驅逐艦，還維持著11艘潛艇和完備的兩棲攻擊力量。

而到了今天，這個數字已經縮水至51艘。更令人唏噓的是，隨著上周“蘭開斯特”號的退役，現役護衛艦的數量竟然跌到了個位數——僅剩7艘。

英國媒體在報道時不得不使用“拿破侖戰爭以來最弱狀態”這樣充滿歷史滄桑感的詞句來形容今日的窘境。

不僅數量在崩塌，質量的隱患同樣如同后患無窮。作為艦隊防空核心的45型驅逐艦，其動力系統的先天缺陷早已不是秘密，頻繁的機械故障導致這些昂貴的戰爭機器經常要在港口“趴窩”修養。

即使是不僅被視為大國象征，更承載著“航母復興”希望的兩艘伊麗莎白女王級航母，其遠航行動也充滿了尷尬。

且不說它們出遠門往往需要盟國艦艇來“拼湊”護航編隊，單是可靠性問題就始終揮之不去。原本應是全天候待命的利劍，如今卻變成了由于維修和故障頻繁缺席的“害羞巨人”。

這種戰備水平的滑坡在具體數據上體現得淋漓盡致。英國國防部的報告無情地揭示，海軍艦艇的“戰備執勤天數”已從十年前的16630天驟降至去年的12433天，整整少了四分之一。

這意味著，在一年中的大部分時間里，大量的英國軍艦并不是在海上巡弋，而是在港口里隨著潮水起伏曬太陽。

艦艇要么在修，要么沒人開，要么沒錢開。這才是所謂“調整訓練安排”背后最真實的圖景——并非不想去，而是真的開不動了。

回顧過去幾年英國在印太地區的高調動作，如今看來更像是一場打腫臉充胖子的“昂貴走秀”。就在這次宣布收縮之前，英國政府其實一直在竭力維持“全球英國”的幻象。

2021年“伊麗莎白女王”號打擊群的南海之行，以及計劃中2025年“威爾士親王”號耗時八個月的“高桅行動”，都是這種心態的產物。

為了在這場跨越半個地球的軍事展示中搭載F-35B戰機并與多國演習，英國不惜燒掉8億英鎊的巨資，這筆錢相當于海軍全年預算的3.2%。

對于一個連基本軍費都湊不齊的國家來說，這種行為在邏輯上是極其荒謬的。這種遠洋部署被西方包裝成維護“規則秩序”，但剝去地緣政治的華麗外衣，本質上是一場入不敷出的透支。

哪怕是在戰略宣示最高調的時刻，具體的戰術能力卻并不匹配。當45型驅逐艦可能半路拋錨，當航母打擊群需要借助美國或法國的護衛艦才能湊齊屏障，這種力量投射就變成了一種易碎的瓷器——只能看，不能碰。

而如今，財政赤字無情地敲碎了這個瓷器。英國網友的嘲諷不僅是情緒的宣泄，更是對現實的精準洞察：這只是一種虛張聲勢的政治姿態，而非實實在在的作戰能力。

現在，帷幕不得不提前落下，那場試圖證明自己依舊是世界級玩家的表演，終于因為付不起出場費而草草收場。

如果僅僅從軍事角度來解讀這次收縮，恐怕還看漏了英國在對華政策上的那份糾結與精明。目前的倫敦政府陷入了一種極度矛盾的“精神分裂”狀態。

一方面，政治上他們緊跟美國的指揮棒，在此次宣布軍事收縮前不久，還以莫須有的“安全審查”為由卡住中國駐英新使館的建設項目，并對中企揮舞制裁大棒，擺出一副強硬的“安全鷹派”面孔。

甚至在言辭上，將中國定義為“系統性挑戰”，不斷在臺海等敏感議題上甚至比以往更加激進。

但另一方面，經濟的引力又是如此難以抗拒。作為英國的第三大貿易伙伴，中國市場的風吹草動直接關系到英國企業的資產負債表。

現實的教訓并不遙遠，去年年中英國對華實施制裁后，中國迅速反擊，幾家英國企業立刻感受到了寒冬，在華營收應聲暴跌。這種“說了硬話”卻要承擔“經濟劇痛”的后果，讓此時囊中羞澀的英國政府痛苦不已。

因此，2026年開始減少在中國周邊的軍事存在，或許正是一種微妙的“戰術調整”。

斯塔默首相有意在明年年初訪華，而在動身之前，如果政治上的高調不能立刻降溫，那么通過削減軍事上的摩擦點，來為緊張的雙邊關系松綁，不失為一種務實的試探。

既然軍事施壓已經因為國力衰退而變得不可持續，且無法換來實質利益，倒不如順水推舟，把這種“被迫撤退”包裝成一種“局勢緩和”的籌碼，試圖在保留西方盟友面子的同時，為與中國在經貿領域的務實對話留出一道門縫。

從維多利亞時代的全球霸權，到如今在北約框架下守衛本土，英國皇家海軍走過了一條漫長而崎嶇的下坡路。

這一次的戰略調整，無論官方辭令修飾得多么完美，其本質都是對國力現實的回歸。

當老舊的兩棲艦退役，當只有7艘護衛艦能出海執勤，當地緣政治的野心必須讓位于殘酷的財政算術題時，昔日的“日不落帝國”終于被迫學會了如何做一個量力而行的中等海洋國家。