成都到昆明3小時，成都到重慶50分鐘！最新進展來了→

近日

渝昆高鐵、成渝中線高鐵

兩條高鐵建設

迎來最新進展

渝昆高鐵全線建成通車后

成都到昆明3小時左右可達

成渝中線高鐵建成后

成渝兩地旅行時間

進一步壓縮到50分鐘

一起來看看

渝昆高鐵彝良隧道貫通

通車后成都3小時飆攏昆明

12月10日7時30分許

渝昆高鐵重難點控制性工程

彝良隧道安全貫通

為全線建成通車打下堅實基礎

彝良隧道位于云南省昭通市境內，全長24.8公里，設計時速350公里，最大埋深920米，采用雙洞單線的設計形式，是我國目前貫通里程最長、時速最快的高鐵隧道。隧道穿越素有“地質博物館”之稱的烏蒙山腹地，這里山高谷深，地勢險峻，地質構造復雜多變，為一級高風險隧道，建設難度極大。

據悉，面對烏蒙山脈特有的軟巖大變形、高地溫、巖溶發育、高地應力等世界級建設難題，建設團隊組建了由權威專家領銜的科研攻關團隊，通過數字模擬各類不良地質的系統性研究，形成了具有自主知識產權的成套技術體系。截至目前，獲得省部級工法3項、國家專利7項，申報國際專利1項，相關技術已推廣應用于重大鐵路建設項目，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經驗。

隨著彝良隧道的貫通，渝昆高鐵云南境內隧道貫通率已達96%，53座隧道即將全部貫通。目前，渝昆高鐵云南段全面進入沖刺階段，全力推進無砟軌道施工和站后工程建設。據此前報道，渝昆高鐵全線建成通車后，成都到昆明3小時左右可達。

未來50分鐘跑攏重慶

成渝中線高鐵又有新進展

12月1日11時許，成渝中線高鐵蜀安隧道最后一環盾構管片澆筑完成，該隧道所需全部管片生產任務圓滿收官，為后續隧道貫通奠定堅實基礎。

蜀安隧道位于簡州站至成都站區間，穿越成都城區，需下穿房屋、河道、市政道橋及軌道交通線路等，沿線重大下穿構筑物達9處以上，整體呈現穿城、穿水的復雜特點，為Ⅰ級高風險隧道，全長10380米。其中，盾構段由4919環管片拼裝而成，每環采用“1+2+7”分塊形式，即1塊封頂塊、2塊鄰接塊和7塊標準塊。

盾構管片完成澆筑的同時，蜀安隧道已累計掘進8380米，完成總工程量的80%。

另悉，11月29日，成渝中線高鐵四川段4標最后一孔正線箱梁精準架設在了成簡快速路特大橋92至93號橋墩，標志著該標段467孔正線箱梁架設任務圓滿完成。

成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。預計在2027年底建成通車，最高運營時速有望達400公里。建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮到50分鐘，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

渝昆高鐵、成渝中線高鐵建成通車后

將與已建成運營和在建的

多條線路連通

推動中西部地區路網結構

進一步完善

將極大便利沿線人民群眾出行

助力沿線地區

經濟社會高質量發展

一起期待

來源：西南鐵路、成都發布

編輯：張胤、朱孟玖