中國(guó)是如何擁有殲20的？美國(guó)五角大樓：中國(guó)瞞了全世界！

2007年，殲20正式立項(xiàng)，楊偉擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。整個(gè)過(guò)程用上多家競(jìng)爭(zhēng)模式，子系統(tǒng)和設(shè)備招標(biāo)降低風(fēng)險(xiǎn)。研發(fā)經(jīng)費(fèi)估摸著超44億美元，但這錢(qián)花得值，因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)采用全三維數(shù)字建模，所有設(shè)計(jì)在電腦里完成，避免紙張泄密。

早期挑戰(zhàn)不少，比如整合航電系統(tǒng)和材料選擇，復(fù)合材料用量達(dá)到27%到29%，鈦合金占20%，這些讓機(jī)身更輕更堅(jiān)固。鴨式布局加上DSI進(jìn)氣道，優(yōu)化氣流，減少雷達(dá)信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分起步用俄制AL-31F，推力夠用但隱身效果一般。后來(lái)轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)，渦扇10系列從2015年小批量試產(chǎn)開(kāi)始用上，最大軍用推力142到147千牛，支持有限超音速巡航。2019年中，大量殲20換裝渦扇10C和渦扇10B-3，徹底擺脫進(jìn)口依賴。

其實(shí)這過(guò)程沒(méi)那么順，團(tuán)隊(duì)反復(fù)測(cè)試氣流設(shè)計(jì)和燃燒效率，確保推重比達(dá)標(biāo)。2023年，渦扇15首飛，裝在2052號(hào)原型機(jī)上，最大后燃推力156千牛，終于實(shí)現(xiàn)超音速巡航。這發(fā)動(dòng)機(jī)從材料到控制，全程自主搞定，標(biāo)志中國(guó)航空動(dòng)力跨過(guò)大坎。

殲20從立項(xiàng)到首飛，外界幾乎沒(méi)啥風(fēng)聲，這得益于嚴(yán)格保密。整個(gè)項(xiàng)目在成都封閉車間推進(jìn)，員工進(jìn)出檢查嚴(yán)，衛(wèi)星都難拍到細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)全數(shù)字化，不用紙圖，數(shù)據(jù)加密傳輸，避免泄露。美國(guó)情報(bào)部門(mén)本來(lái)估摸中國(guó)2020年才能出第五代戰(zhàn)機(jī)，結(jié)果2011年就首飛，提前近十年，這讓他們措手不及。

2011年1月11日中午12點(diǎn)50分，第一架驗(yàn)證機(jī)起飛，由殲10S伴飛，飛了15分鐘，完成幾次通場(chǎng)。這天正好美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·蓋茨在北京訪問(wèn)，他接到電話后臉色變了。五角大樓公開(kāi)說(shuō)，中國(guó)瞞了全世界，他們的情報(bào)評(píng)估全錯(cuò)。

蓋茨后來(lái)承認(rèn)，低估了中國(guó)發(fā)展速度。首飛后，中國(guó)國(guó)防部說(shuō)這是正常安排，不針對(duì)誰(shuí)，但外界解讀為實(shí)力展示。其實(shí)中國(guó)沒(méi)宣傳項(xiàng)目，試飛日程也沒(méi)通報(bào)，這讓美方情報(bào)盲區(qū)大開(kāi)。

首飛后，原型機(jī)迭代快。2014年3月1日，2011號(hào)原型機(jī)首飛，通場(chǎng)4次；7月26日，2012號(hào)跟上；11月29日，2013號(hào)移除空速管；12月19日，2015號(hào)改尾撐；2015年9月18日，2016號(hào)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙；11月24日，2017號(hào)修座艙蓋。

2016年1月18日，2101號(hào)量產(chǎn)機(jī)首飛。這些步步推進(jìn)，體現(xiàn)保密下高效。美方反應(yīng)強(qiáng)烈，2011年報(bào)道直言情報(bào)誤判，中國(guó)航空巔峰之作讓他們檢討。話說(shuō)，五角大樓的報(bào)告承認(rèn)，殲20出現(xiàn)顛覆他們預(yù)期，空中優(yōu)勢(shì)面臨挑戰(zhàn)。

中國(guó)沒(méi)瞞啥惡意，只是正常保密。相比F22從首飛到服役15年，殲20效率高多了。美方后來(lái)還說(shuō)，E3預(yù)警機(jī)難及時(shí)發(fā)現(xiàn)殲20，建議換E737。這讓全球看到，中國(guó)軍力穩(wěn)步提升，沒(méi)必要惡意貶低。

首飛不是終點(diǎn)，殲20繼續(xù)迭代。2015年末，第一架小批量試產(chǎn)機(jī)下線，2016年11月1日珠海航展首次亮相，低空通場(chǎng)、爬升、橫滾展示。2017年3月正式服役，年末初具作戰(zhàn)能力。2019年起，大量用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，停止AL-31F。2022年中，第100架下線；年末到2023年末，第200架；2024年中，第300架。這產(chǎn)能上得快，體現(xiàn)工業(yè)實(shí)力。

衍生型有殲20A，改進(jìn)基本型；殲20S，雙座型，全球首款隱身雙座戰(zhàn)機(jī)。2023年6月29日，渦扇15裝機(jī)首飛，3月末服役，支持超音速巡航。航電升級(jí)，氮化鎵元件提升雷達(dá)探測(cè)。2022年3月，美太平洋空軍司令說(shuō)F35與殲20近距離接觸，對(duì)指揮系統(tǒng)印象深，但否認(rèn)交戰(zhàn)。美方定義殲20為空優(yōu)機(jī)，但中國(guó)用它多任務(wù)，包括巡航南海。

殲20裝備五大戰(zhàn)區(qū)空軍，2022年4月起常態(tài)化南海巡航。國(guó)際上，它是第三款量產(chǎn)第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，首款雙座型。美方報(bào)告說(shuō)中國(guó)升級(jí)殲20，實(shí)驗(yàn)有人無(wú)人機(jī)協(xié)同。

中國(guó)從積累到首飛再到服役，展現(xiàn)自主能力。五角大樓反應(yīng)說(shuō)明情報(bào)失誤，但中國(guó)沒(méi)瞞惡意，只是低調(diào)推進(jìn)。這讓全球看到，中國(guó)航空不再落后，未來(lái)更強(qiáng)。