李在明還未登機訪華，日韓共同抗議中國？已先和高市約好見面地點

?——【·前言·】——?

李在明此前公開向媒體表達了自己想要盡快訪華的期望，但是他訪華的計劃還未成形，韓國卻先和日本一起抗議起了中國，這是怎么回事？

2月3日，李在明在公開場合表示，韓國與其偏袒中日其中任何一方，不如探索各方能夠和諧共處的方式，盡可能減少沖突，并在條件允許的情況下積極發(fā)揮斡旋調(diào)解作用。

因此他希望自己能夠盡早訪華，與中方舉行會談，就相關(guān)議題展開廣泛交流。

然而他這些話剛說出口沒多久，日韓兩國就在同一件事情上向中國發(fā)出了抗議。

?——【·中俄巡航戳了誰的痛處？·】——?

據(jù)韓聯(lián)社12月10日報道，韓國國防部國際政策官李光錫當天上午分別致電中國及俄羅斯駐韓大使館國防武官，就相關(guān)事宜表達抗議立場。

同日，日本官房長官木原稔在記者會上表示，已通過外交渠道向中俄兩國傳達“安全保障上的重大關(guān)切”，并稱日本將落實警戒監(jiān)視及應(yīng)對領(lǐng)空侵犯的相關(guān)措施。

抗議活動前數(shù)日，兩架中國轟-6、兩架俄羅斯圖-95戰(zhàn)略轟炸機，在八架殲-16戰(zhàn)斗機及一架俄羅斯預(yù)警機的護航下，完成環(huán)繞日本列島的飛行任務(wù)。

此次巡航航線經(jīng)過精心規(guī)劃，從沖繩與宮古島之間穿越，延伸至西太平洋海域，完整繞行日本西南防空網(wǎng)后順利返航。中俄聯(lián)合戰(zhàn)略空中巡航已實現(xiàn)常態(tài)化，每年會開展一至兩次類似行動，但此次巡航的時間節(jié)點與規(guī)模，恰好觸及日韓兩國的敏感神經(jīng)。

日本防衛(wèi)省率先打破常規(guī)，于凌晨緊急召開記者會，宣稱“中國戰(zhàn)機用雷達照射自衛(wèi)隊飛機”，隨后通過不同渠道三次對華發(fā)起抗議，防衛(wèi)大臣知首相高市早苗均參與其中。

這一說法已被中方明確駁斥。當時遼寧艦正在宮古海峽以東的國際公海開展訓練，日本F-15戰(zhàn)機擅自進入中方劃定的演訓區(qū)域，實施近距離偵察干擾。

中方殲-15戰(zhàn)機開啟搜索雷達屬于必要的安全防范措施，完全符合國際慣例。外交部發(fā)言人郭嘉昆在記者會上明確指出，日方顛倒黑白、惡人先告狀，中方已當場駁回其所謂交涉訴求。

李光錫在通話中稱，中俄軍機“進入韓國防空識別區(qū)未提前通報”，卻回避了關(guān)鍵前提：防空識別區(qū)并非領(lǐng)空，國際法并未規(guī)定軍機途經(jīng)此區(qū)域必須履行通報義務(wù)。

此次中俄聯(lián)合巡航全程在國際空域進行，未觸及韓國領(lǐng)空。韓國媒體分析指出，李在明政府本無意介入中日摩擦。

中國作為韓國最大貿(mào)易伙伴，汽車、半導(dǎo)體等支柱產(chǎn)業(yè)對中國市場存在高度依賴。但受美國背后施壓及日本的主動攛掇，韓國不得不做出附和表態(tài)，其抗議聲明中既想維護經(jīng)濟利益又不愿得罪盟友的矛盾心態(tài)清晰可見。

?——【·李在明的兩難·】——?

李在明加速推進訪華進程，核心目標是依托中韓合作緩解韓國經(jīng)濟壓力。

今年韓國半導(dǎo)體出口額下滑12%，汽車產(chǎn)業(yè)在歐美市場遭遇貿(mào)易壁壘，中國市場成為為數(shù)不多保持增長的出口方向。中韓自貿(mào)協(xié)定升級談判、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定合作等議題，均是李在明計劃在訪華期間重點推進的內(nèi)容。

但10月底李在明與高市早苗已在慶州舉行首腦會談，雙方約定推進“穿梭外交”、深化韓日合作。

當前高市早苗持對華強硬立場，李在明若不表態(tài)可能影響韓日關(guān)系，過度附和則會阻礙中韓關(guān)系回暖進程，陷入左右為難的境地。

據(jù)韓國政壇內(nèi)部消息，李在明原本計劃于12月中旬正式公布訪華日期，且已與中方溝通確定經(jīng)濟合作、半島局勢等核心議題。日韓聯(lián)合抗疫消息傳出后，相關(guān)籌備工作被迫暫停，韓國外交部門緊急與中方對接，就本國立場作出說明。

這一變動反映出韓國長期面臨的外交困境：一方面試圖降低對美國的依賴，在中美之間尋求平衡；另一方面受美日韓同盟框架約束，難以脫離美國的戰(zhàn)略軌道。

此次中俄聯(lián)合巡航中，韓國對日本挑釁行為心知肚明，仍選擇參與抗議，本質(zhì)是顧慮美國在亞太的戰(zhàn)略布局。

李在明對此有著清醒認知，他在公開講話中引用韓國俗語“遇爭則解，逢談則促”，表面提及調(diào)停中日爭端，實則為訪華行程創(chuàng)造有利條件。

韓國企業(yè)界對訪華進程高度關(guān)注，三星、現(xiàn)代等龍頭企業(yè)近期持續(xù)向政府施壓，要求盡快敲定訪華安排，避免錯失中國年底消費旺季及產(chǎn)業(yè)鏈合作機遇。

韓國媒體測算，若中韓經(jīng)貿(mào)合作延遲半年推進，韓國將面臨至少200億美元的出口損失，這對處于復(fù)蘇關(guān)鍵期的韓國經(jīng)濟將造成嚴重沖擊。

因此，即便參與聯(lián)合抗議，李在明政府推進訪華的總體方向不會改變，如何在中美日三方博弈中實現(xiàn)平衡、降低抗議事件的負面影響，成為其當前的核心任務(wù)。

?——【·紅線之下·】——?

面對日韓聯(lián)合抗議，中方始終保持理性克制與立場堅定。除外交部、國防部的公開回應(yīng)外，中國駐日大使吳江浩在東京當面駁斥日方時明確指出，日方戰(zhàn)機率先實施挑釁行為，倒打一耙的做法缺乏基本責任感。中方的堅定立場源于國防實力的持續(xù)提升。

此次中俄聯(lián)合巡航看似是轟炸機繞島飛行，實則展現(xiàn)出完整的空中作戰(zhàn)體系——殲-16承擔護航警戒任務(wù)，預(yù)警機實現(xiàn)全域態(tài)勢掌控，戰(zhàn)略轟炸機具備遠程打擊能力。這種體系化作戰(zhàn)能力，才是引發(fā)日韓高度緊張的根本原因。

高市早苗頻繁炒作“中國威脅論”，兼具擴充軍力與提升支持率的雙重考量。其對華強硬立場公布后，支持率從40%升至65%。通過煽動外部矛盾轉(zhuǎn)移國內(nèi)視線，是日本政客慣用的政治策略。

但當前中國的國防實力已非昔日可比。遼寧艦編隊在西太平洋開展高強度訓練已形成常態(tài)，12月6日至7日兩天內(nèi)，戰(zhàn)機起降頻次超過50架次，遠洋作戰(zhàn)能力穩(wěn)步提升。

正如中國海軍此前公開的高超音速導(dǎo)彈試射畫面所傳遞的信號，中方具備充分實力維護國家主權(quán)，任何觸碰紅線的行為都將承擔相應(yīng)后果。

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