小米運(yùn)損車(chē)當(dāng)“準(zhǔn)新車(chē)”銷(xiāo)售引發(fā)爭(zhēng)議！雷軍回應(yīng)：沿用同行名字！

今天上午，小米汽車(chē)上架了一批“準(zhǔn)新車(chē)”供消費(fèi)者選擇，小米官方表示“準(zhǔn)新車(chē)，就是因運(yùn)輸?shù)仍虍a(chǎn)生維修項(xiàng)的原廠新車(chē)，這些車(chē)經(jīng)過(guò)官方修復(fù)及附加檢驗(yàn)”；從官方的說(shuō)法來(lái)看，小米的準(zhǔn)新車(chē)依舊是享受小米官方質(zhì)保的，同時(shí)部分車(chē)型還有優(yōu)惠。

對(duì)于小米的“準(zhǔn)新車(chē)”，網(wǎng)友認(rèn)為叫“準(zhǔn)新車(chē)”并不合理。

至于原因，小宅總結(jié)了幾點(diǎn)。

第一，行業(yè)是有“運(yùn)損車(chē)”這個(gè)說(shuō)法，運(yùn)損車(chē)本質(zhì)上就是新車(chē)（有質(zhì)保、未上牌）在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中受到損傷，根據(jù)損傷的程度不同，優(yōu)惠力度也是不一樣的；小宅之前購(gòu)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售也曾向小宅提供了運(yùn)損車(chē)的選項(xiàng)，但小宅最終還是選擇了新車(chē)，沒(méi)選運(yùn)損車(chē)，畢竟很多人還是愿意買(mǎi)一個(gè)真正意義上的“新車(chē)”。

所以不少人認(rèn)為，按照行業(yè)常見(jiàn)的命名規(guī)則，小米的“準(zhǔn)新車(chē)”應(yīng)該叫“運(yùn)損車(chē)”。

第二，“準(zhǔn)新車(chē)”的說(shuō)法在二手車(chē)市場(chǎng)比較常見(jiàn)，一些公里數(shù)比較少、成色較好的車(chē)型，在很多二手車(chē)商那里都被當(dāng)“準(zhǔn)新車(chē)”銷(xiāo)售，這類(lèi)車(chē)型相比新車(chē)的優(yōu)惠力度較大，追求“極致性?xún)r(jià)比”的消費(fèi)者可能會(huì)更加青睞“準(zhǔn)新車(chē)”。

另外一些展車(chē)、試駕車(chē)、庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)型，有時(shí)候也只能當(dāng)成“準(zhǔn)新車(chē)”銷(xiāo)售，但在行業(yè)中“運(yùn)損車(chē)”和“準(zhǔn)新車(chē)”還是有一些區(qū)別的。

第三，由于小米汽車(chē)非常熱銷(xiāo)，展車(chē)、試駕車(chē)也是很好銷(xiāo)售的，前段時(shí)間開(kāi)售的“現(xiàn)車(chē)”很多都是這類(lèi)車(chē)型，價(jià)格上基本上都有優(yōu)惠，這類(lèi)車(chē)型當(dāng)成“準(zhǔn)新車(chē)”銷(xiāo)售其實(shí)也比較合理，符合行業(yè)的命名規(guī)則，但“運(yùn)損車(chē)”確實(shí)和行業(yè)的命名規(guī)則有些不同。

百科的解釋是，準(zhǔn)新車(chē)（Quasi new car）又稱(chēng)次新車(chē)，指使用時(shí)間較短且已進(jìn)入市場(chǎng)交易的車(chē)輛，其車(chē)況接近新車(chē)且部分仍處于原廠質(zhì)保期內(nèi)，因免除購(gòu)置稅等成本優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者關(guān)注；如果按照這個(gè)解釋?zhuān)敲葱∶椎摹斑\(yùn)損車(chē)”其實(shí)并不算“準(zhǔn)新車(chē)”。

從結(jié)果上來(lái)看，小米的“準(zhǔn)新車(chē)”上架之后很快銷(xiāo)售一空，主要還是因?yàn)樾∶啄壳皼](méi)有現(xiàn)車(chē)，消費(fèi)者想要提車(chē)還需要等比較長(zhǎng)的時(shí)間，因此這些享受官方質(zhì)保、有一定優(yōu)惠的運(yùn)損車(chē)現(xiàn)階段來(lái)看還是很有性?xún)r(jià)比的。

對(duì)于網(wǎng)上的爭(zhēng)議，小米創(chuàng)始人雷軍表示，“準(zhǔn)新車(chē)不是我們發(fā)明的，我們只是沿用了同行的名字”。