墨西哥動手了。

墨西哥突然亮劍，一紙法案讓中國產品在2026年面臨最高50%的關稅，汽車、家電、紡織等17個行業幾乎無一幸免。
墨西哥這次出手，看起來是經濟決策，實則是政治選邊，政策剛一出臺，墨西哥參眾兩院幾乎無異議通過，動作快得驚人，理由卻顯得有些薄弱。
墨西哥政府說，這是為了“保護國內產業免受不公平競爭”，但細看這份法案，涉及的領域全都是墨西哥高度依賴進口的關鍵行業。
比如汽車，中國輕型汽車的稅率將從20%拉高到50%；再比如家電、電子元件、紡織品，這些都是墨西哥制造體系不可或缺的中間品來源。
這不是“保護”，這是“切斷”。墨西哥不是要站起來，而是徹底站隊美國。
說白了，這事背后的主導者是誰，已經不需要猜美國剛剛發布新版《國家安全戰略報告》，重點就是要在西半球建立一個“可控的供應鏈新秩序”，說得好聽是“友岸外包”，實際就是拉攏鄰居，排擠對手。
墨西哥是美國的近鄰，又是《美墨加協定》的核心成員，自然是重點對象，美國擔心中國商品通過墨西哥轉道進入本土市場，影響本國制造業，于是施加壓力，要求墨西哥設防。
墨西哥不但沒有抵抗，反而主動迎合，墨方高官甚至公開表示，加稅是為了配合美墨加協定的下一輪審議，爭取在貿易條款上獲得好處。
這種說法很坦率，但也很危險：犧牲與中國的經濟合作，去博美國的一點“好臉色”，真劃算嗎？
墨西哥不是工業強國，而是加工型國家，全國產業鏈中，有77%的輸入是依賴進口的中間品和零部件，很多都來自中國，你一邊喊著要發展制造業，一邊把關鍵原材料和設備擋在門外，這邏輯根本站不住腳。
墨西哥媒體直接用了“影響慘烈”四個字來形容這次加稅的后果，特別是在汽車和電子產業領域，這些行業本來就高度依賴中國零部件。
一旦加稅，企業要么成本大漲，要么干脆轉移陣地，中墨商貿與科技商會負責人也警告說，這將嚴重沖擊墨西哥的就業和出口。
更要命的是，消費者也要為這波操作埋單，物價上漲幾乎是必然的事。當企業成本上升，轉嫁到終端售價上就是遲早的事，到頭來，不只是工廠受傷，老百姓的錢包也跟著遭殃。
很多墨西哥企業對這項政策是懵的，因為這個法案提交前根本沒征求產業界意見，占全國GDP近七成的行業，居然在關鍵決策中沒有發言權。
沒有評估、沒有數據支撐、一票通過，這不是經濟決策，是政治表態。
這種“上面一拍腦袋，下面全買單”的操作，在墨西哥不是第一次，但這次影響的范圍太廣，風險太大，一旦中國、韓國、印度等國家采取反制措施，墨西哥出口鏈條可能被全面沖擊。
面對墨西哥的加稅行為，中國商務部第一時間作出回應，明確反對單邊主義和保護主義，中方重申，任何貿易政策都應符合世貿規則，不得損害別國正當利益。
其實早在幾個月前，中國就已經對墨西哥啟動了貿易與投資壁壘調查，這不是突然發難，而是有備而來，一旦墨方政策實施，中國很可能會采取對等反制措施，保護本國產業不受傷害。
更重要的是，中國與墨西哥的經貿合作并非短期行為，2024年中墨雙邊貿易總額已突破1094億美元，中國是墨西哥第二大貿易伙伴，這種深度合作關系不是一紙法案可以輕易切斷的。
墨西哥這次加稅，賭的是美國的“善意”，它希望通過主動打壓中國產品，換取美國在未來美墨加協定審議中的讓步，比如更寬松的進出口政策、更優惠的產業條款。
但問題在于，美國從來不靠承諾吃飯，而是靠利益說話，今天你配合它打壓中國，它說你是“朋友”；明天你稍有不從，它就可能轉頭打你“補貼太多”、“環保不達標”。
墨西哥想換來的，不一定會來；而失去的，可能永遠回不來了，中墨合作不是負擔，而是一種互利
中國過去十年對墨西哥的出口增長迅速，涵蓋工業設備、電子元件、家電等多個領域。墨西哥靠這些進口零部件，發展本國制造、擴大出口、增加就業。這是全球供應鏈協作的典型模式。
現在墨西哥選擇加稅，等于主動中斷這種協作。這不僅會影響中國企業的出口，也會斷了自家工廠的“物資血管”，失去中國這個高效、穩定、性價比高的供應來源，墨西哥很難找到等價替代者。
印度、越南、東南亞雖然在崛起，但要在短時間內取代中國的位置，幾乎不可能，更別說這些國家本身也面臨產能、基礎設施、物流等多方面的挑戰。
墨西哥真正需要的，不是選邊站，而是找到自己的發展節奏，在全球化的今天，任何國家都不可能靠“封鎖”變強。你越封鎖別人，最終封鎖的可能就是自己。
當初墨西哥靠著“離美國近、勞動力便宜、政策開放”，一度成為“全球工廠”的第二站。
但現在全球供應鏈正在重構，墨西哥如果想保住這塊蛋糕，必須靠開放、合作、多邊主義，而不是封鎖、排斥和政治押寶。