吉利砸20億建全球最大安全中心，圖啥？

今天，吉利搞了個(gè)大動(dòng)作，他們投資20億建的“全球全域安全中心”正式啟用了。

光聽名字就覺得挺唬人的，結(jié)果一看數(shù)據(jù)更驚人：全球最大的單體安全實(shí)驗(yàn)室，總面積超過10個(gè)足球場(chǎng)；里面光是用于碰撞測(cè)試的假人就有60多套，總價(jià)值超過2個(gè)億，其中還有和高校一起研發(fā)的、專門針對(duì)中國人身材和躺姿的測(cè)試假人。

但我覺得，這些破紀(jì)錄的硬件和數(shù)據(jù)，還不是最有看頭的。這個(gè)安全中心背后，藏著吉利，甚至可以說是眼下中國汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)挺大的轉(zhuǎn)變。

首先，安全測(cè)試從“應(yīng)試”變成了“找茬”。 以前大家關(guān)注碰撞測(cè)試，有點(diǎn)像學(xué)生應(yīng)付考試，盯著那幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

但現(xiàn)在車越來越復(fù)雜，尤其電動(dòng)車怕磕底、怕泡水、怕極端溫度。吉利這個(gè)中心，能模擬從-20℃低溫到5200米高海拔，再到暴雨暴雪的幾乎所有極端環(huán)境。

它甚至能做0到90度任意角度的對(duì)撞，以及模擬車輛墜崖、電池被刮底這些真實(shí)又極端的事故場(chǎng)景。這意思很明白：我不光要你考及格，還要把你扔到各種意想不到的困境里，看你能有多扛造。

更深的一層，是吉利在試圖推動(dòng)“安全平權(quán)”。 這個(gè)詞是他們?cè)谏虾＼囌股厦鞔_提出來的。說白了，就是認(rèn)為安全不應(yīng)該因?yàn)檐噧r(jià)有高低貴賤之分。

為此，吉利做了兩件挺“實(shí)在”的事：一是把他們積累的超過1500項(xiàng)安全專利，特別是關(guān)于電池底部防護(hù)的核心專利，向全行業(yè)免費(fèi)開放。二是這個(gè)耗資巨大的安全中心，未來也會(huì)部分向行業(yè)開放資源。

這個(gè)思路很有意思。它意味著吉利不再把安全單純看作自己獨(dú)有的“技術(shù)鎧甲”，而是想把它變成整個(gè)行業(yè)可以共同站上去的“基礎(chǔ)平臺(tái)”。

他們牽頭參與制定的電池底部碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，也將在明年成為國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。這相當(dāng)于親手拉高了行業(yè)的準(zhǔn)入線，雖然短期內(nèi)可能增加大家的成本，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，所有消費(fèi)者都會(huì)受益。

當(dāng)然，再好的實(shí)驗(yàn)室，最終都要落實(shí)到車上。吉利旗下的領(lǐng)克900做過時(shí)速100公里的超標(biāo)準(zhǔn)尾碰和側(cè)碰測(cè)試，銀河E5在海外拿了碰撞五星評(píng)級(jí)。

這些成績(jī)，現(xiàn)在可以在這個(gè)更強(qiáng)大的“安全總裝廠”里得到更極致的驗(yàn)證和優(yōu)化。

所以，在我看來，這個(gè)全球最大安全中心的落成，既是吉利秀了一把厚實(shí)的“技術(shù)肌肉”，展示了他們每年讓新車經(jīng)歷上萬次仿真測(cè)試的硬實(shí)力；更是一次重要的“價(jià)值觀輸出”。

在大家都在卷屏幕、卷智駕、卷沙發(fā)的當(dāng)下，吉利用20億的投資和開放的姿態(tài)，重申了一個(gè)樸素的道理：安全，才是一輛車的根本。這對(duì)于我們普通消費(fèi)者來說，無論如何都是一件值得關(guān)注的好事。