美國造船業最大擴建項目，繼續推進

Davie Defense已完成對海灣銅業制造公司（Gulf Copper & Manufacturing Corporation）位于德克薩斯州加爾維斯頓和阿瑟港的造船資產的收購事宜，標志著這家擁有加拿大背景的企業在美國海事領域版圖實現重大擴張。

據了解，海灣銅業（Gulf Copper）已在美國墨西哥灣沿岸運營75年，據稱兩地各擁有兩座干船塢，碼頭岸線分別長約1219米、305米，此前主要服務于海上油氣、海洋運輸以及石化和政府機構，業務重點包括船舶維修、海上服務和海洋基礎設施。

Gulf Copper與Davie Defense的交易于12月3日完成，已獲得美國政府所有必要審批，包括美國外國投資委員會的審查批準。

隨著此次收購落地，Davie Defense已成為美國最新的造船企業，與姊妹船廠——加拿大戴維造船廠（Davie Shipbuilding）和芬蘭赫爾辛基造船廠（Helsinki Shipyard）一樣，同屬于英國Inocea集團。此舉正值美國特朗普政府優先發展北極地區能力建設并尋求振興美國造船業的關鍵階段。

根據計劃，Davie Defense首席執行官Kai Skvarla將兼任Gulf Copper首席執行官一職，后者現任首席執行官Steve Hale將繼續擔任企業顧問，以確保業務的平穩過渡。

Gulf Copper現有350余名員工將全部留任，旗下設施將繼續開展船舶維修和建造業務，包括阿利·伯克級Flight III型驅逐艦的相關建造工作。

此次交易使Davie Defense成為“破冰船合作計劃”（ICE Pact）的核心伙伴，該計劃是美國、加拿大和芬蘭于2024年7月宣布的三邊合作倡議。2025年10月，美國和芬蘭正式簽署破冰船建造協議；11月，美國、加拿大和芬蘭發表聯合意向聲明，旨在推動三國在造船與北極防務領域的合作。

現階段，Davie Defense正在與美國海岸警衛隊洽談交付5艘北極安全破冰船事宜。該系列破冰船設計基于赫爾辛基造船廠的第四代極地破冰船技術，該船廠在中型破冰船設計和建造方面處于世界領先地位，曾建造全球超過50%的破冰船，俄羅斯非核動力破冰船船隊中相當一部分船只均由該船廠建造。

有鑒于此，Davie Defense宣稱，若拿下美國海岸警衛隊的5艘北極安全破冰船項目，預計可在合同簽訂后的26個月內交付首制船。

Kai Skvarla表示：“此次收購標志著Davie Defense正式成為美國造船業的常駐力量。新收購的造船資產擁有350余名現有員工，將成為公司拓展美國業務的關鍵。”

英國Inocea集團聯合創始人James Davies稱：“此次交易的落定是公司發展的‘里程碑時刻’。公司現已真正實現跨大西洋運營，業務覆蓋美國、加拿大和芬蘭。”

今年10月份，美國與芬蘭宣布合作建造11艘新型破冰船，4艘由芬蘭船廠承建，7艘將借助芬蘭造船技術在美國本土船廠建造。美國船廠承建的7艘新型破冰船中，3艘將由Davie Defense負責建造。

值得注意的是，為拿下美國破冰船項目，Davie Defense已決定將最新收購的造船資產打造為“美國破冰船建造基地（American Icebreaker Factory）”，屆時將成為數十年來美國造船產能最大規模的擴建項目。

該基地項目計劃投資約10億美元（約合人民幣71億元），由美國Pearlson協作進行，后者曾參與BAE Systems等多家主要造船企業的重要項目。

根據早前披露的效果圖，該基地至少新建6個組裝車間，并沿濱水區填海造地新建碼頭作業區；現有Gulf Copper船廠的4座指狀碼頭（Finger Pier，一種突堤式碼頭）將被拆除，用于新建2座船用升降機。

在2024年7月美國、加拿大和芬蘭達成三邊協議之際，Davie Defense已成為美國破冰船項目的潛在造船商，此次完成收購美國造船資產以及隨之而來的投資升級項目，更是表現出該造船商對美國破冰船項目的勢在必得。

不過，在美國破冰船項目上，Davie Defense將面臨來自美國本土船廠Bollinger Shipyards牽頭的聯合體競爭，該聯合體成員包括芬蘭Rauma Shipyards、加拿大Seaspan Shipyards以及Aker Arctic Technology。