新船廠定了！造船巨頭百億巨資豪賭“印度夢(mèng)”

韓國(guó)最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代計(jì)劃在印度參與建設(shè)一座投資額超140億元的大型現(xiàn)代化造船廠。為實(shí)現(xiàn)造船大國(guó)夢(mèng)，印度與韓國(guó)在造船領(lǐng)域的合作正進(jìn)入加速階段。

簽署排他性協(xié)議！HD現(xiàn)代將在印度泰米爾納德邦建設(shè)新船廠

12月7日，HD現(xiàn)代集團(tuán)與印度泰米爾納德邦政府簽署了《關(guān)于建設(shè)新造船廠的排他性協(xié)議(MOU)》，計(jì)劃在泰米爾納德邦南部的馬杜賴新建一座價(jià)值20億美元（約合人民幣141.29億元）的造船廠。此舉旨在配合印度政府的造船業(yè)培育政策，確保印度本土的生產(chǎn)供應(yīng)鏈。

簽約儀式在印度泰米爾納德邦馬杜賴市舉行，印度泰米爾納德邦首席部長(zhǎng)穆圖維爾·卡魯納尼迪·斯大林（Muthuvel Karunanidhi Stalin）泰米爾納德邦工業(yè)、投資促進(jìn)及商業(yè)部長(zhǎng)T.R.B.拉賈(T.R.B. Rajaa)等出席了儀式。

HD現(xiàn)代特別指出，泰米爾納德邦的杜蒂戈林地區(qū)是一個(gè)理想地點(diǎn)，其氣候條件——包括溫度和降雨量——與韓國(guó)蔚山相似，而蔚山正是HD現(xiàn)代重工的所在地。該地區(qū)還聚集了包括現(xiàn)代汽車公司和三星電子在內(nèi)的多家韓國(guó)大型企業(yè)。

據(jù)悉，印度政府正全力推進(jìn)將目前全球造船市場(chǎng)占有率尚不足1%的印度造船業(yè)，到2030年提升至全球第十位、到2047 年躍居全球第五位的發(fā)展藍(lán)圖，出臺(tái)了《印度海洋產(chǎn)業(yè)愿景2030(Maritime India Vision 2030)》和《印度海洋經(jīng)濟(jì)愿景2047 (Maritime Amrit Kaal Vision 2047)》，目標(biāo)是將造船及海運(yùn)產(chǎn)業(yè)培育成國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。為此，印度政府設(shè)立了約2500億盧比(約合29億美元)規(guī)模的海洋開(kāi)發(fā)基金(Maritime Development Fund)，為提高本國(guó)造船業(yè)水平，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)、大型船舶金融援助等方面提供全方位政策支持。

印度政府計(jì)劃，將本國(guó)船隊(duì)的船舶數(shù)量從目前的約1500艘增加到2500艘，不僅擴(kuò)充集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)的規(guī)模，還著眼于LNG船、超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）、汽車運(yùn)輸船等各類商用船舶領(lǐng)域。

據(jù)悉，印度將不僅為現(xiàn)有造船廠的升級(jí)改造投入資金，還積極研究了建設(shè)新船廠的方案。在泰米爾納德邦、古吉拉特邦、安得拉邦等五個(gè)邦被列為新船廠候選地的背景下，泰米爾納德邦以基礎(chǔ)設(shè)施投資及相關(guān)激勵(lì)措施為核心，最終選定 HD現(xiàn)代集團(tuán)為新船廠建設(shè)的業(yè)務(wù)合作伙伴。

泰米爾納德邦南部工業(yè)重鎮(zhèn)杜蒂戈林(Thoothukudi)的氣溫和降水量等氣候條件與HD現(xiàn)代重工蔚山造船廠相似，被認(rèn)為是適合新建船廠的最佳地點(diǎn)。目前，已有現(xiàn)代汽車、三星電子等企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)廠，建立起了韓國(guó)企業(yè)投資的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

HD現(xiàn)代集團(tuán)除了將在印度本土建設(shè)新船廠，還將擴(kuò)大與印度國(guó)有鐵路裝備制造商BEML有限公司在港口起重機(jī)制造領(lǐng)域的合作。雙方計(jì)劃在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量驗(yàn)證方面建立合作體系，并將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到門式起重機(jī)等大型設(shè)備的供應(yīng)。此前，HD現(xiàn)代三湖在今年2月曾向印度最大的國(guó)有造船廠科欽造船廠(Cochin Shipyard Limited,CSL)供應(yīng)過(guò)600噸級(jí)門式起重機(jī)。

HD現(xiàn)代集團(tuán)相關(guān)人士表示：“印度政府培育造船業(yè)的意志非常堅(jiān)定，是具備巨大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的市場(chǎng)。我們將繼續(xù)擴(kuò)大與印度在造船、海洋領(lǐng)域的合作，將其作為集團(tuán)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。”

支持印度造船業(yè)發(fā)展！HD現(xiàn)代集團(tuán)與印度船企深化合作

HD現(xiàn)代集團(tuán)正在大力推進(jìn)與印度造船業(yè)的合作。HD現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭基宣此前強(qiáng)調(diào)：“HD現(xiàn)代集團(tuán)將成為支持印度造船業(yè)發(fā)展的最佳合作伙伴。為了造船及海洋業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)，HD現(xiàn)代集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮全球引領(lǐng)力。”

今年11月，鄭基宣在HD現(xiàn)代全球研發(fā)中心會(huì)見(jiàn)了印度石油和天然氣部長(zhǎng)哈迪普·辛格·普里 (Hardeep Singh Puri)率領(lǐng)的印度政府及國(guó)有企業(yè)代表團(tuán)，圍繞提升印度造船及海洋產(chǎn)業(yè)水平的合作模式進(jìn)行了討論。印度石油天然氣公司(ONGC)、科欽造船廠等印度主要國(guó)有大型企業(yè)高管參加了會(huì)談。在此期間印度代表團(tuán)還參訪了HD現(xiàn)代重工蔚山造船廠的商船與特種船的建造現(xiàn)場(chǎng)。

哈迪普·辛格·普里當(dāng)時(shí)表示：“"HD現(xiàn)代集團(tuán)是印度實(shí)現(xiàn)海洋藍(lán)圖的核心伙伴。期待通過(guò)定期交流，合作關(guān)系得到進(jìn)一步發(fā)展。”

今年7月，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋與科欽造船廠簽署了《造船領(lǐng)域長(zhǎng)期全面合作協(xié)議(MOU)》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在為科欽造船廠提供設(shè)計(jì)和采購(gòu)援助、開(kāi)展提高其生產(chǎn)效率并確保全球水平品質(zhì)的技術(shù)合作、提升勞動(dòng)力技能水平和強(qiáng)化培訓(xùn)體系等多個(gè)領(lǐng)域推進(jìn)戰(zhàn)略合作。特別是雙方還決定共同探索在印度和海外市場(chǎng)的船舶接單機(jī)會(huì)。

而在11月10日，HD現(xiàn)代重工還與科欽造船廠簽訂了《推進(jìn)印度海軍兩棲船塢登陸艦(LPD)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作諒解備忘錄(MOU)》，計(jì)劃以登陸艦設(shè)計(jì)和技術(shù)援助為中心，擴(kuò)大參與印度海軍項(xiàng)目的領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)軍印度特種船市場(chǎng)。HD現(xiàn)代重工曾為菲律賓、秘魯?shù)榷鄧?guó)建造海軍艦艇，以雄厚的技術(shù)能力和聯(lián)合開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了當(dāng)?shù)鼗锇殛P(guān)系和技術(shù)轉(zhuǎn)移體系。HD現(xiàn)代重工表示，其目標(biāo)是通過(guò)與科欽造船廠開(kāi)展合作，拓展參與印度海軍乃至軍工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的領(lǐng)地。

科欽造船廠位于印度南部喀拉拉邦，印度政府持有其67.91%的股份。該船廠具備從商船到航空母艦等多種船型的設(shè)計(jì)、建造和修理能力，近5年來(lái)成功交付了60艘小型商船、10艘軍用艦艇等共計(jì)70艘船舶。

科欽造船廠是印度最大的國(guó)有造修船廠，也是印度高科技綠色造船業(yè)的先驅(qū)。近年來(lái)，科欽造船廠一直專注于替代燃料船舶研發(fā)，包括氫燃料電池渡船和氨動(dòng)力船等。DNV的數(shù)據(jù)顯示，截至目前科欽造船廠手持訂單中有多達(dá)50%為綠色船舶。

今年早些時(shí)候，科欽造船廠與法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)簽署意向書，將建造6艘1700TEU雙燃料LNG動(dòng)力支線集裝箱船。這批新船將由HD現(xiàn)代提供“技術(shù)協(xié)作”支持參與建造，新船設(shè)計(jì)將基于HD現(xiàn)代重工的現(xiàn)有平臺(tái)，計(jì)劃在2029年至2031年間交付，掛印度船旗。

據(jù)悉，印度為了擴(kuò)大海洋貿(mào)易并實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的自主化，計(jì)劃大規(guī)模擴(kuò)充造船、港口、海工裝備基礎(chǔ)設(shè)施。為此，印度政府將投入約240億美元預(yù)算，今年10月還公布了其中約80億美元的援助措施，以擴(kuò)大新船訂單。

印度期望通過(guò)與韓國(guó)合作，在本國(guó)培育造船產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)悉，印度有意借助韓國(guó)船企之力，結(jié)合本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施最優(yōu)的造船廠開(kāi)展示范項(xiàng)目，后續(xù)將積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)推廣至其他本土造船廠。不局限于韓國(guó)三大船企，為強(qiáng)化整個(gè)造船業(yè)供應(yīng)鏈，印度還與韓國(guó)探討了與韓國(guó)船用設(shè)備制造企業(yè)的深度協(xié)作事宜。