何小鵬立賭約：小鵬VLA若不及FSD，智駕負責人去裸跑

2025年12月11日，何小鵬通過社交渠道分享了一場與團隊的有趣打賭。稱到2026年8月30日，若小鵬的VLA在國內達到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整體效果，會在硅谷研發中心參考小鵬當前的總部餐廳籌建一個非常特色的中國風味食堂。反之，自動駕駛負責人劉先明將在金門大橋裸跑。

不過，何小鵬坦誠，受時間限制，目前VLA暫無法實現FSD V14.2的全部能力。但團隊都相信能贏得一個好吃的食堂。

何小鵬透露，小鵬VLA 2.0將在下個季度發布。作為首個版本，團隊既要確保行穩致遠，又期望驚艷亮相，因此壓力巨大。為此，他再次來到硅谷，試駕對比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。

從測試結果來看，何小鵬表示，FSD已從一年前L2高階輔助駕駛的絲滑體驗，進化到了（軟件）準L4的安心階段。在硅谷和舊金山約5小時的試駕中，標準車輛和Robotaxi采用同一模型，表現一致，安心平穩。雖有瑕疵，但較去年已大幅提升。這次體驗讓他更加堅信，未來將是同一自駕系統、同一硬件體系，分別應用于私享Robo和共享Robotaxi的時代，每個人都可以跳過L3，直接享有L4能力的汽車。

小鵬汽車（9868.HK）發布2025年Q3財報。總營收達到203.8億元，凈虧損收窄至3.8億元，較去年同期的18.1億元，大幅減少。毛利率首次突破20%，超越了特斯拉（18%）和比亞迪（17.6%）。

真正把整體毛利率推上20%臺階的，是“技術服務”這條新增長曲線。賣車業務營收180.5億元，毛利率13.1%，而技術服務收入23.3億元，毛利率高達74.6%，幾乎是賣車的六倍，成為拉升整體盈利質量的關鍵。

在2025小鵬科技日上，小鵬汽車宣布了VLA2.0模型會對全球市場的商業伙伴開源，大眾將成為首發客戶。2025年12月底將邀請先鋒用戶共創體驗VLA2.0，2026年第一季度將面向小鵬Ultra車型全量推送。

同時，小鵬汽車計劃在2026年推出三款Robotaxi車型，還將在中國開啟Robotaxi的試運營。并且，小鵬汽車將Robotaxi的軟硬件和運營生態，開放SDK，而高德成為小鵬Robotaxi的首個生態合作伙伴。

何小鵬表示：“相信第二代VLA模型的量產是一次物理AI模型的躍遷，也為用戶帶來跨代升級的體驗，讓更多用戶因為智駕領先而選擇小鵬汽車。”

而何小鵬“賭約”里提到的智駕負責人Liu Xianming（劉先明）是通用自動駕駛子公司Cruise公司的前資深機器學習工程師，于2024年3月初正式加入小鵬汽車，最初擔任AI團隊負責人，主導小鵬世界基座模型（自動駕駛基座模型）的研發，2025年10月9日，接替李力耘，成為自動駕駛中心組織負責人，負責小鵬物理世界基座大模型在 AI 汽車領域全面應用。

來源：星河商業觀察