陜西
從2025年三季報歸母凈利潤排名100名數據看，比亞迪、長城汽車和上汽集團等龍頭車企入圍凈利潤百強榜，也從不同維度折射出中國汽車行業“在分化中轉型，在競爭中增長” 的當前圖景。
1.比亞迪（證券代碼002594）：三季報歸母凈利潤233.33億元（同比增長-7.55%），排名第33名（半年報排名第33名）；
2.長城汽車（證券代碼601633）：三季報歸母凈利潤86.35億元（同比增長-16.97%），排名第79名（半年報排名第71名）。
3.上汽集團（證券代碼600104）：三季報歸母凈利潤81.01億元（同比增長17.28%），排名第82名（半年報排名第75名）。
這三家龍頭車企入圍凈利潤百強，并非偶然。它們分別以極致的技術投入、精準的結構調整和徹底的體系改革，率先穿越行業周期迷霧，指明了“強者恒強”的未來方向。同時，這三家企業的表現，也共同勾勒出當前中國汽車行業的整體趨勢與未來方向：
一是 行業分化日趨加劇，集中度不斷提升：在行業整體“增收不增利”的背景下，資源與利潤進一步向比亞迪這樣的頭部企業集中，而部分車企則陷入虧損。
二是 新能源雖然是“破局關鍵”，但非唯一出路：新能源汽車是核心增長極（如上汽新能源車銷量大增44.8%），但成功路徑多樣。長城汽車證明了在燃油車和混動領域，通過產品結構優化和品牌向上同樣能取得強勁增長。
三是全球化進入“深水區”，品牌聚集效應更加明顯：三家企業海外銷量占比均顯著提升，標志著中國汽車工業從簡單的產品出口，轉向本地化運營、技術輸出和品牌塑造的新階段。
四是 技術研發成為終極競賽，科技助力“強者恒強”：無論是比亞迪的天量研發投入，還是上汽巨大的電動智能化投入，都表明行業競爭已從性價比之爭，轉向核心技術儲備和迭代速度的比拼。
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