2025集裝箱綠色低碳發(fā)展大會北京舉行

文 / 現(xiàn)代物流報記者 賈奧勝

由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會主辦的2025集裝箱綠色低碳發(fā)展大會12月11日在北京舉辦。大會匯聚政、產(chǎn)、學、研多方力量，聚焦航運、港口、鐵路、制造等集裝箱全產(chǎn)業(yè)鏈低碳實踐，以政策解讀、技術(shù)交流、經(jīng)驗分享為核心，為行業(yè)綠色升級注入新動能。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會會長黃田化出席會議。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長李軍在致辭中表示，集裝箱綠色低碳發(fā)展大會的召開既是表明集裝箱行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的決心和信心，也是搭建一個政策解讀、技術(shù)交流、經(jīng)驗共享的行業(yè)交流平臺，共同探索集裝箱行業(yè)綠色低碳發(fā)展的新路徑、新方案。協(xié)會組建綠色低碳工作組，系統(tǒng)推進關(guān)鍵標準編制、碳足跡核算、綠色產(chǎn)品評價、碳足跡標簽體系建設、碳因子庫建設、數(shù)字化平臺搭建等一系列工作。綠色低碳需要全產(chǎn)業(yè)鏈的共同參與。希望行業(yè)上下游企業(yè)打破壁壘，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展生態(tài)，推動深度融合，共同為我國“雙碳”目標實現(xiàn)和全球航運綠色轉(zhuǎn)型貢獻更大力量。

國家應對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心政策法規(guī)部主任曹穎表示，近年來全球溫升加劇，氣候風險指數(shù)呈升高趨勢，生態(tài)環(huán)境部等17部門和單位聯(lián)合印發(fā)《國家適應氣候變化戰(zhàn)略2035》，以主動適應，預防為主；科學適應，順應自然；系統(tǒng)適應，突出重點；協(xié)同適應，聯(lián)動共治為基本原則，力爭2035年基本建成氣候適應型社會。

交通運輸部水運科學研究院副院長馮玥表示，國際航運碳減排進程加快，國際海事組織與歐盟正運用政策與經(jīng)濟雙重手段推動行業(yè)轉(zhuǎn)型。我國也通過發(fā)展新能源車船、綠色動力技術(shù)及相關(guān)配套設施，積極促進綠色低碳船舶發(fā)展。然而，國內(nèi)外航運業(yè)仍缺乏統(tǒng)一的技術(shù)路徑，未來需著力構(gòu)建公平的全球治理體系，制定船舶近（零）碳技術(shù)路線圖，聚焦能源轉(zhuǎn)型，布局綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈，并推動綠色航運走廊建設。

中華環(huán)保聯(lián)合會副主席兼秘書長謝玉紅表示，氣候變化與環(huán)境治理正深刻重塑全球發(fā)展邏輯，推動系統(tǒng)性的綠色轉(zhuǎn)型。這一轉(zhuǎn)型需融合頂層設計、市場活力與科技賦能，集裝箱的綠色低碳發(fā)展正是其微觀縮影。未來，促進規(guī)則互認與標準銜接，構(gòu)建包容性技術(shù)合作平臺，并引導金融資源聚焦系統(tǒng)性解決方案，將成為國際綠色合作的重要方向。

中國環(huán)境科學學會副秘書長陳永梅指出，“十五五”時期，綠色低碳發(fā)展被置于前所未有的戰(zhàn)略高度，綠色低碳科技迎來重要機遇。我國將推動構(gòu)建具有國際話語權(quán)的氣候變化基礎科學體系，構(gòu)建面向2035綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略與技術(shù)體系，持續(xù)提高國際科技綠色創(chuàng)新話語權(quán)。綠色低碳科技創(chuàng)新推動生態(tài)環(huán)境科技范式變革。創(chuàng)新主戰(zhàn)場正發(fā)生重大變化，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)應積極識變、應變、求變，從“被動減排”轉(zhuǎn)向“主動布局”。

中國社科院生態(tài)文明研究所研究員陳迎在發(fā)言中談到，1992年以來，國際氣候進程持續(xù)推進，全球治理體系日趨完善，但也面臨美歐政策波動等挑戰(zhàn)。中國堅定落實“雙碳”目標，提出2035年新一輪自主國家貢獻（NDC）目標：全經(jīng)濟溫室氣體凈排放較峰值下降7%~10%，非化石能源消費占比超30%，風電光伏裝機達2020年6倍以上、力爭36億千瓦，森林蓄積量超240億立方米，新能源汽車成為銷售主流，碳市場覆蓋主要高排放行業(yè)，基本建成氣候適應型社會。

清華大學環(huán)境學院副院長徐明指出，我國正加快構(gòu)建碳足跡管理體系，其核心在于方法與數(shù)據(jù)兩大要素。當前碳足跡數(shù)據(jù)庫面臨數(shù)據(jù)可追溯性不足、透明度低及格式人為隔離等挑戰(zhàn)。成立碳足跡產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，加強政產(chǎn)學研用協(xié)同，建立開源LCA數(shù)據(jù)平臺，通過推動國際互聯(lián)互通互信的合作，將為完善產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)體系提供有力支撐。

國家鐵路局規(guī)劃與標準研究院政策法規(guī)研究所所長鄭明月表示，針對碳排放監(jiān)測統(tǒng)計難題，國家正推動計量數(shù)字化轉(zhuǎn)型以支撐“雙碳”制度建設。三級碳計量依托數(shù)智復合場景，打破數(shù)據(jù)孤島，固化碳計量過程，形成精準的證據(jù)鏈信息管理，提升數(shù)據(jù)時效性，并通過認證體系保障精準度與質(zhì)量。這有助于促進碳數(shù)據(jù)整合利用，加速產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，為經(jīng)濟增長注入新動力。

全國碳排放管理標準化技術(shù)委員會秘書長孫亮表示，為服務國家“雙碳”目標，全國碳排放標準化技術(shù)委員會已在核算、監(jiān)測、碳足跡、減排、清除、交易、標識、碳中和及凈零等重點方向系統(tǒng)推進標準化工作。目前，已發(fā)布“雙碳”領(lǐng)域國家標準62項，另有128項標準在研。相關(guān)標準，尤其是溫室氣體核算、減排量評估及產(chǎn)品碳足跡量化領(lǐng)域，均遵循“6個統(tǒng)一”基本原則。

北京綠色交易所副總經(jīng)理王輝軍表示，中國既是全球最大的溫室氣體排放國，也是最大的碳信用供給國，其自愿碳市場對國際自愿碳市場發(fā)展至關(guān)重要。隨著CORSIA的實施與《巴黎協(xié)定》第六條細則落地，國際合作空間進一步擴大，中國自愿碳市場也將在國際化進程中不斷演進。通過推動主體、產(chǎn)品和合作的多元化與市場化，將有助于建設更具活力、有效和國際影響力的自愿碳市場。

郝攀峰副秘書長介紹了中國集裝箱行業(yè)綠色發(fā)展進程及行動，他表示中國集裝箱行業(yè)具備完整產(chǎn)業(yè)體系和高效供應鏈，綠色化水平持續(xù)提升。隨著《中國集裝箱行業(yè)綠色低碳發(fā)展工作方案》的提出和落實，行業(yè)綠色低碳發(fā)展進入2.0新階段。今年已完成包括產(chǎn)品碳足跡量化要求在內(nèi)的五項核心標準編制，行業(yè)綠色低碳公共服務平臺已基本建成，即將開展集裝箱產(chǎn)品碳足跡標簽與綠色產(chǎn)品評價工作。

大會同期舉行“綠色交通”“低碳制造”兩場專題論壇，針對集裝箱運輸物流、集裝箱生產(chǎn)制造、集裝箱科技金融等領(lǐng)域綠色低碳實踐展開討論，為集裝箱行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的行動路徑。