An-22運輸機墜毀，7名機組成員遇難，超期服役維修缺陷等導致事故

據電報頻道報道，12月9日，涉及一架被確認為An-22“安泰”的軍用運輸機，在俄羅斯伊萬諾沃州富爾馬諾夫斯基區墜毀，機上有7名機組人員。

關于An-22運輸機墜機的最新消息，據俄羅斯國防部稱是在完成維修后的試飛階段，發生事故墜入水庫中。 最新的搜索已經確定，這架An-22運輸機已經解體，機上的7名組員悉數罹難。

俄羅斯媒體報道救援人員，只在水庫中發現了這架運輸機的殘骸碎片，初步評估顯示機上7名機組人員全數遇難，已經沒有生還的可能。

蘇聯安東諾夫設計局研制的An-22，在20世紀60年代推出，總共量產了約68架。能夠長距離運輸重型貨物，包括軍用車輛和其他物資等。盡管安-22的年代已經久遠，在俄羅斯軍隊中仍有少量的服役。

An-22，屬于遠程重型的軍用運輸機，它采用單臺功率1.5萬馬力的4臺NK-12MA渦輪螺旋槳發動機驅動，最大起飛重量250噸，是世界上最大的渦槳動力運輸機。

實用升限7500米，最大飛行速度740公里/小時，最大載油量的航程可達11000公里。即便在滿負荷80噸載重下，An-22的最大航程仍然可達5000公里，是一款妥妥的戰略級別的運輸機。

在蘇聯解體后，安東諾夫設計局，就被劃歸為烏克蘭，成為其最大的航空業資產。隨著俄烏關系逐漸趨于緊張，使得俄羅斯留存的An-22運輸機難以維持。

根據俄羅斯飛機的數據庫，目前，只有3架An-22運輸機被認為能夠飛行，另有10架已經處于封存狀態，其余的都被拆解或銷毀了。

此前，俄羅斯軍方在聲明中曾表示，航空航天部隊將于2024年起，停止運營An-22渦槳運輸機。這就意味著這架剛墜毀的軍用運輸機，原本計劃在2024年底前就退出現役。

然而，截至2025年12月9日墜機時，俄羅斯軍方仍然在延期使用An-22運輸機，不幸發生了墜機事故，已經在網民中引發了繼續使用超期服役的軍用飛機，在運營過程中存在嚴重安全隱患的討論。

An-22運輸機墜機事件，已引發外界的普遍疑問，既然這架服役年代久遠的渦槳運輸機原計劃2024年停止運營，那為何俄羅斯還要整修后再復飛？

對此，較為合理的推測應該是，受俄烏戰爭影響和外部的嚴厲制裁，俄羅斯現在的運輸機較為短缺，封存的渦槳運輸機也要試著修復加入運輸工作，但卻缺乏機體零部件包括后勤存在無法解決的問題，勉強飛行導致墜機事故的發生。

An-22運輸機不幸墜毀，7名機組成員遇難。此悲劇表明某些軍用飛機，即便進行了相應的延壽處理，然而機體嚴重老化，超期服役卻埋下了致命的隱患。

長期處于 “帶病飛行” 狀態，就始終存在揮之不去的陰影，似一枚“定時炸彈”一般，說不定什么時候就爆炸了。因此對于任何軍隊來說，不要存在僥幸心理，該退役的軍機就退役吧！

現在，俄羅斯聯邦偵查委員會，已依據 “違反飛行準備規則” 立案偵查，An-22運輸機的黑匣子已找到，相關的數據仍在分析中。

但從現有的線索來看分析，An-22運輸機這起墜機事故，毫無懸念地就是機體老化、保障體系崩潰維修失當與外部壓力共同作用的結果，折射出俄軍重型運輸機隊的后勤保障困境。