真標(biāo)桿不靠堆配置，領(lǐng)克10 EM-P兩萬(wàn)熱銷有硬核實(shí)力

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，新能源車型的高階輔助功能往往只存在于頂配版本，其定價(jià)也會(huì)隨之拉高，讓不少有基礎(chǔ)智能需求的用戶望而卻步。這種定價(jià)與功能綁定的模式，逐漸成為制約車型普及的關(guān)鍵因素，也與當(dāng)下用戶多元化的需求脫節(jié)。這一局面正在被打破，領(lǐng)克10 EM-P近日達(dá)成銷量突破2萬(wàn)臺(tái)的里程碑，實(shí)現(xiàn)了從爆款登場(chǎng)到主流首選的跨越，其市場(chǎng)認(rèn)可度和產(chǎn)品定位得到充分驗(yàn)證，也成為中國(guó)品牌在主流高端混動(dòng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破的縮影。與此同時(shí)，該車型新增千里浩瀚H5版型，以更親民的限時(shí)價(jià)格提供核心智能輔助功能，為用戶開(kāi)辟了新的選擇路徑。

領(lǐng)克10 EM-P的快速崛起并非偶然，自9月8日上市以來(lái)，它僅用三個(gè)月便穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前三甲，加權(quán)成交價(jià)近19萬(wàn)元，成為細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)前三名均價(jià)最高的車型。這份“高含金量”的銷量成績(jī)，背后是其“技術(shù)平權(quán)”理念的深度落地——打破“高配即高價(jià)”的行業(yè)舊規(guī)，將30萬(wàn)級(jí)以上車型的高端科技、性能體驗(yàn)與豪華品質(zhì)，系統(tǒng)性地下放至20萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)，讓更多用戶無(wú)需為核心功能支付溢價(jià)。

在產(chǎn)品配置上，領(lǐng)克10 EM-P堅(jiān)持“入門即旗艦”的標(biāo)準(zhǔn)，全系標(biāo)配智能電混四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)、LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，從根源上解決了用戶的選配焦慮。性能層面，其搭載的EM-P?智能電混系統(tǒng)與eAWD智電四驅(qū)協(xié)同工作，最大功率可達(dá)390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時(shí)間至高僅5.1秒，而CLTC工況虧電油耗最低僅4.2L/100km，真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”的平衡。同時(shí)，CLTC綜合續(xù)航里程最高1400km，純電續(xù)航最高240km，既能滿足日常通勤的純電出行需求，也能徹底打消長(zhǎng)途旅行的補(bǔ)能顧慮，覆蓋全場(chǎng)景用車場(chǎng)景。

輔助駕駛方面的多元選擇，是領(lǐng)克10 EM-P打破行業(yè)綁定模式的核心舉措。除新增的千里浩瀚H5版型外，120四驅(qū)Ultra、240四驅(qū)Ultra版型用戶還可選擇標(biāo)配的千里浩瀚H7方案，兩種方案均配備激光雷達(dá)，僅在芯片算力與功能覆蓋上形成梯度適配。千里浩瀚H5搭載英偉達(dá)Orin-Y輔助駕駛芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高頻場(chǎng)景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各類泊車輔助功能；千里浩瀚H7搭載英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，以更強(qiáng)的感知能力適配復(fù)雜路況需求。選裝H5方案的車型，120四驅(qū)Ultra限時(shí)價(jià)16.58萬(wàn)元起，240四驅(qū)Ultra限時(shí)價(jià)17.98萬(wàn)元起，相比同版型H7方案低6000元，讓用戶能根據(jù)自身需求靈活選擇，無(wú)需為用不上的功能買單。

座艙體驗(yàn)與外觀設(shè)計(jì)上，該車同樣延續(xù)高端水準(zhǔn)。傳承家族式The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言，原創(chuàng)外觀搭配6款車色，辨識(shí)度十足；“精裝大平層”式座艙擁有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪適空間，純平后排地板與28處儲(chǔ)物空間大幅提升實(shí)用性。全車18㎡軟包面積搭配0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的“三零”用料，既保證了觸摸到的每一處都細(xì)膩柔軟，也守護(hù)了車內(nèi)人員的健康安全。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克10 EM-P的用戶來(lái)自不同地區(qū)，覆蓋多元年齡圈層，平均年齡34歲，他們普遍具備卓越的審美品位，追求品質(zhì)、熱愛(ài)生活、拒絕妥協(xié)。近5成用戶選擇240四驅(qū)Ultra版，這一數(shù)據(jù)充分印證了用戶對(duì)該車產(chǎn)品力的高度認(rèn)可，也體現(xiàn)了其“高價(jià)值”定位的精準(zhǔn)性。

打破功能與定價(jià)的捆綁枷鎖，領(lǐng)克10 EM-P用多元選擇與越級(jí)配置回應(yīng)了用戶需求。從2萬(wàn)臺(tái)銷量到靈活的輔助駕駛方案，它不僅讓高端體驗(yàn)觸手可及，更重塑了市場(chǎng)對(duì)“高價(jià)值”的定義，為行業(yè)提供了兼顧品質(zhì)與包容性的發(fā)展思路，也讓更多用戶能找到契合自身需求的出行解決方案。