千億級海工巨頭大合并，遭強烈反對

根據路透社獲取的公開文件，在巴西開展業務的國際石油巨頭已聯手反對兩大海工巨頭Saipem與Subsea 7的擬議合并案。12月5日，巴西反壟斷監管機構（Cade）已要求擬議合并的兩家公司提供新的相關數據以供展開調查。

巴西境內國際石油巨頭的行業代表組織——巴西石油行業協會（IBP）在11月提交給Cade的文件中指出，合并后的新公司將更名為Saipem7，其市場地位足以抬高成本、延誤項目進度，并迫使部分客戶簽訂排他性長期合同。

在收到IBP的意見數周后，Cade于12月5日向Subsea7和Saipem發出補充數據的要求，稱其缺乏分析擬議合并所需的信息。Subsea7和Saipem分別向路透社發表聲明稱，正根據7月提交的合并協議條款與Cade及相關機構進行溝通。

報道稱，Saipem與Subsea7的擬議合并已經加劇市場競爭擔憂。

除IBP提交意見外，法國能源巨頭道達爾能源也已經向監管機構提交研究報告列舉合并影響。該報告指出，沒有任何措施能消除市場對Saipem7在海底臍帶纜、立管和輸油管（SURF項目）領域潛在壟斷地位的擔憂。埃克森美孚此前也已就該領域的競爭問題提出擔憂。

道達爾能源的文件稱，全球具備深水或惡劣海況下特定SURF項目作業能力的船舶僅有12艘，其中8艘將來自合并后的Saipem7船隊。此外，該公司還對能源企業潛在增長領域（如設施退役服務和海上風電）的壟斷風險提出警示。

在11月20日的財報電話會議上，Subsea7首席執行官John Evans表示預計合并將于2026年下半年完成，并指出Cade的審查正“按預期步驟推進”。

早在今年9月，，要求阻止該合并交易，或通過資產剝離等補救措施來維護巴西市場的競爭格局。

公開文件還顯示，Cade除了收到IBP、大型石油公司及油服企業的意見外，其官員還與美國、莫桑比克、英國等國的監管機構進行了會晤，而英國方面近期已批準了這一合并案。

作為海工領域的頭部企業，Saipem與Subsea7的業務范圍遍及全球。今年7月，Saipem與Subsea7宣布簽訂具有約束力的合并協議，計劃于2026年下半年完成合并。若交易完成，合并后集團將擁有430億歐元（約合人民幣3540.4億元）的訂單積壓量、約210億歐元營業收入及逾20億歐元核心利潤。

合并后的“巨無霸”海工企業將擁有約44000名員工，其中包括9000多名工程師和項目經理，擁有一支超60艘船組成的多元化船隊，業務覆蓋全球60多個國家，涵蓋從淺水到超深水的各種海上作業，將提供從鉆井、工程、建造到油田全生命周期服務及退役服務的完整海上和陸上服務組合。