印媒放話：臺灣不會變成下一個烏克蘭，印度將在關鍵時刻發揮作用

印度媒體放話說臺灣不會變成下一個烏克蘭，還暗示印度在關鍵時刻能搭把手，這話聽著有點兒意思，但細琢磨就知道更多是刷存在感。

畢竟印度媒體習慣在國際熱點上蹭流量，就是想趁著臺海升溫，把話題往“印度在印太更重要”上引，還搬出馬六甲海峽那條全球要道，暗示印度能“卡脖子”。

可現實是，那片海峽牽動多國利益，印度想真動手，難度比喊口號大多了。

在這個紛繁復雜的國際大棋盤上，總有一些聲音試圖用最大的分貝來博取眼球，最近這陣喧囂的風，是從南亞次大陸吹來的。

2024年下半年以來，當我們把視線投向臺海，會發現一種奇特的論調在印度輿論場里野蠻生長。新德里的媒體似乎忽然間拿到了一把“尚方寶劍”，他們信誓旦旦地告訴世界：臺灣絕不會成為第二個烏克蘭。

這話說得擲地有聲，理由聽起來也很新鮮，因為印度手里捏著中國能源的“命門”，只要馬六甲海峽這條海上咽喉一收緊，那就能直接決定勝負。

這種自信心爆棚的論述，乍一聽還真挺唬人，但如果剝去那層地緣政治的華麗包裝紙，不管是把地圖攤開，還是去看看那些冷冰冰的鋼鐵巨艦數據，就會發現，這不過是一場為了在這個熱點議題上“占個座”而精心編排的自嗨大戲。

我們先撇開那些令人頭暈的宏大敘事，單純來看看印度媒體這次到底是從哪兒找到的自信。

其實，論點倒是有些地理常識打底，早在2023年年中，就有印度的分析人士指出，烏克蘭和臺灣簡直是兩種生物：烏克蘭是背靠北約大陸架、輸血管線暢通無阻的陸權前哨。

臺灣是孤懸海上的島嶼，他們覺得西方那套“基輔模式”，卡車車隊源源不斷運物資，到了臺海這兒根本玩不轉，這話說得沒錯，但這后面接的邏輯就有點“想當然”了：既然外援進不去，那能不能通過“斷供”來圍魏救趙呢？

于是，馬六甲海峽，這條全球航運的大動脈，就成了印度設想中的“人質”，在他們的算盤里，戰術其實很簡單：離海峽入口處1200公里的安達曼-尼科巴群島，就是現成的“哨所”。

把美國的P-8I反潛巡邏機往天上一掛，似乎這就成了一個能隨意開關的水龍頭，想讓誰過就讓誰過，不想讓誰過，中國的油輪就得趴窩，可是這種想法，真的就像是在地圖上畫直線那么簡單嗎？

現實的冷水潑得比誰都快，且不說在海上封鎖一條主航道意味著什么，單看這條只有2.8公里最窄處的水路，它從來就不是哪個單一國家的后院。

這里每天擠著超過6萬艘巨輪，運的可不僅僅是中國的原油，還有日韓的工業原料、歐洲的商品，想要在這里拉閘，估計并不容易實現。

要知道，早在之前的東盟會議上，新加坡外長的話雖然委婉，但意思再明白不過：航道必須保持中立，這種外交辭令翻譯成大白話就是：誰敢在這兒搞封鎖，就是跟全世界過不去。

想把這兒變成修羅場，得先問問沿岸這幾個不想被卷入大國沖突的國家答不答應，甚至可以說，任何試圖單方面掐斷這里的行為，在國際法上都已經逼近了宣戰的紅線。

印度想當這個出頭鳥，恐怕得先掂量掂量自己能不能承受來自全球經濟體的怒火，如果說法理和外交是無形的墻，那么硬實力就是那塊不得不啃的鐵板。

印度媒體沉浸在美日澳“馬拉巴爾”軍演的熱鬧里，看著自家航母稍微露露臉就覺得能掌控全局，可是把鏡頭拉回到2024年的那兩場“聯合利劍”演習，實力的差距就不僅僅是數字游戲了。

不管是5月的一百多架次飛機和數十艘軍艦，還是到了10月把遼寧艦、山東艦擺在臺灣島東西兩端的那種“雙鉗合抱”的架勢，解放軍展示的是一種全維度、高密度的“冷啟動”能力。

在這種幾乎把島嶼密封起來的海空網絡面前，印度那些服役了十幾二十年的老舊艦艇，以及總噸位只有對手四分之一的海軍家底，究竟能發揮多少實質性的威懾力？

所謂的“馬六甲封鎖線”，在龐大的成體系作戰力量面前，可能并不比紙糊的堅固多少，靠幾架反潛機就想勒住一個工業巨人的脖子，這多少帶著點魔幻現實主義的色彩。

看看現在的地圖，中巴經濟走廊、直通緬甸的油氣管道，乃至瓜達爾港的布局，每一個都是規避單一通道風險的關鍵，加上那深不見底的戰略石油儲備，指望一招“斷流”就讓對手舉手投降，這種想法注定是不現實的。

既然如此，為什么新德里還要哪怕冒著風險也要把調門喊得這么高，其實這其中全部都是印度的小心思。

要知道，在這個半導體就是石油的年代，臺積電如果能在印度落地個上百億美元的晶圓廠，那不僅僅是工廠，那是未來科技樹的根，從幾十億沖到上百億美元的雙邊貿易額，成千上萬個就業崗位的承諾，還有引進印度勞工去臺灣電子廠的備忘錄，這才是真正的“實錘”。

而且印度是個極度現實的國家，他們太清楚，現在的莫迪政府正焦頭爛額于國內的基建和就業大坑，急需外部的資本和技術來填補。

通過在臺海問題上大聲喧嘩，制造一種“我在關鍵時刻能上桌”的錯覺，不僅能給西方的盟友交一份投名狀，以此換取更高的戰略地位，更重要的是能以此為籌碼，在這個充滿了金錢味道的半導體產業鏈轉移大潮中，瓜分一杯羹。

而這種機會主義的底色，在他們的外交辭令中體現得淋漓盡致，印度雖然媒體上喊打喊殺，甚至有些激進學者私下里喊出“那邊有事就是我們有事”的口號，但在真正的政府官方文件中，那條紅線其實繃得緊緊的。

從2010年以后，雖然因為簽證等種種摩擦，印度在聯合聲明里不再老老實實地復讀那個標準的“一個中國”表述，轉而玩弄起“立場一貫”這種模糊的文字游戲。

可當真正把波茨坦公告、開羅宣言這些白紙黑字的國際鐵律擺在桌面上時，甚至當著王毅外長的面，哪怕是那位擅長言辭的蘇杰生，也不敢真的把話說是死了。

他們心里明鏡似的：有些雷區，媒體可以踩著玩兒賺流量，政府要是踩上去，那就是地動山，畢竟，除了西方那幾個看熱鬧不嫌事大的，金磚國家里的俄羅斯、巴西都在看著，身邊的巴基斯坦也不會跟著起舞。

為了一個遙遠的、并不關乎本國核心生存利益的海島，去徹底切斷自己和一個最大鄰國的經貿聯系，注定不現實。

畢竟別忘了，盡管邊境上吵吵鬧鬧，但兩國的貿易數字每年都在往上爬，真到了要全面攤牌的時候，誰的工業底子更厚，這個賬并不難算。

所以，這一輪看似來勢洶洶的輿論攻勢，本質上就是一場虛火，媒體負責吹出五彩斑斕的肥皂泡，讓民眾沉浸在“大國崛起”的自豪感中，政客負責在臺下不僅不動聲色地收割經濟利益，還要小心翼翼地不去真的觸碰那幾個真正會爆炸的開關。

不管怎樣，馬六甲的風浪再大，也吹不進由于地緣鐵律和法理事實鑄成的深水區，只能說，理想很豐滿，但現實是鋼鐵做的。