最近,小米汽車交出了一份亮眼的成績單。
11月零售46349輛,小米YU7單車3.37萬,新勢力第一,唯一連續破3萬的國產高端車。
今年工廠建設、銷售渠道和交付能力這些基礎能力做好準備,明年再次見證新的小米速度。
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與此同時,一個覆蓋家庭、性能和豪華的全系產品藍圖,正快速浮出水面……
小米三款新車齊曝光,明年就是小米的產品大年。
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小米YU9:增程系統,家庭主力車
小米YU7 GT:高性能SUV,極致性能
“新車上市真夠快的,剛買的車轉眼成了‘老古董’,小米這節奏真是沒誰了。”
以上三款新車,大家最期待哪一款?
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第一款:YU9,瞄準一家老小的出行
小米的“昆侖”,內部代號指的就是YU9,它一上來目標就很明確,就是要和理想L9、問界M9這些熱門車搶家庭用戶。
有 6/7 座,1.5T 增程 + 800V 平臺,綜合續航達 1500km,配激光雷達,40-50萬元。
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目前,已知小米YU9會在明年上半年上市。
車長預計超過5.2米,六座或七座,增程系統。
不久前,雷軍親自帶著團隊,跑到新疆帕米爾高原去測試這輛車,跑高寒、測續航,足見對它的重視。
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第二款:YU7 GT,已經在紐北賽道刷圈,這是證明小米有能造跑車的能力?
YU7 GT是性能賽道 SUV,對標特斯拉 Model Y 高性能版,三電機功率超 1000kW,配碳陶剎車和寬體套件,100kWh電池+800V,50萬級。
紐北賽道調校,大概率是小米進軍歐洲的首款車,2026 年 Q2 上市。
這輛車的意義,不只是賣多少臺,更是要把“性能”和“技術”這兩個標簽,牢牢釘在小米汽車的品牌里。
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第三款:SU7 L, 是SU7的加長行政版。
車長超 5.2 米、軸距破 3.1 米,應該隸屬于SU7系列,并不是換代車型。
主要對手應該就是打56E了。 后排升級零重力座椅,兼顧運動基因和豪華感,2026年Q2同步上市。
很多人還在回味SU7的駕駛感,小米已經在準備它的加長豪華版了。
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最近網上曝光的SU7 L路試諜照,能明顯看出B柱之后的部分被拉長了。
它瞄準的是行政豪華轎車市場,就是那種更看重后排空間和豪華體驗的車型。
這步棋走得非常精準,SU7打下了運動科技的江山,SU7 L則要去開辟新的戰場,爭取那些需要司機、注重商務出行的用戶。
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小米同時亮出三款車,分別搞定全家出行、性能狂飆、商務接待,從單點爆款變成全場景矩陣。
但是,增程、性能這些路線能不能走通,還得看實際定價和用戶反饋。
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