醇氫電動船舶投入多條航線運營，浙江打造綠色航運示范新模式

12月11日，在第七屆浙江國際智慧交通產業博覽會期間，湖州全域船舶電動化首條示范航線開通儀式成功舉辦，彰顯了浙江省大力打造內河航運高質量發展示范的信心與決心。其中，特別值得關注的是全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號已在示范航線上投入商業運營，這是繼本月初杭州“下沙-乍浦”海河聯運新能源船舶綠色航線開通后，又一條浙江內河流域醇氫電動船舶綠色航線落地。“遠醇001”號投入多條航線示范的運營，不僅是當地內河綠色航運廊道建設的標志性成果，也是浙江敢為人先、以醇氫電動液態新能源實現綠色高水平航運發展，為全國內河航運綠色轉型提供了可量化、可復制的實踐樣本。

作為兩山理論的發源地，近年來浙江堅持因地制宜搶抓發展機遇，推動新能源技術迭代升級與推廣應用，加快交通運輸領域綠色低碳轉型。與陸運相比，水運的運能大，能耗成本大概是公路的五分之一、鐵路的二分之一，同時海鐵聯運還能免去裝卸、堆場等費用和時間。浙江是水運大省，內河船舶數量居全國前三，航道長度達9800公里。為充分發揮內河航運特色優勢，《浙江省人民政府關于印發高水平建設“航運浙江”的實施意見的通知》明確提出加快推進甲醇等動力船舶研發應用。醇氫電動船舶不僅市場空間巨大，也具有高度的場景適配性。“遠醇001”號醇氫電動船舶的應用，正是浙江對綠色航運發展新模式的積極探索。

“遠醇001”號系浙江設計、浙江審圖、浙江建造、浙江船檢，是浙江的技術首創。船舶載重1500噸，最大可裝載64個標準集裝箱。其核心動力創新采用遠程新能源商用車自主研發的醇氫電動系統，與同類型柴油船相比，其能源成本降低達42%；與純電動船相比，在享受同等國家政策補貼的前提下，醇氫電動船舶的購置成本降低24%，能源成本降低11.5%，續航里程提升至1500公里，為推動浙江內河新能源船舶實現由點及面的商業化運營提供了可行示范。2025年9月，“遠醇001”號在杭州正式吉水，實現了醇氫電動技術從陸地到水域應用的里程碑跨越。

搭載醇氫電動系統的船舶可實現全生命周期的近零排放，市場應用前景廣闊。其船型覆蓋300至15000噸級，適用于近海、江河及湖泊的電動驅動，滿足中國船舶二階段及IMO Tier III排放標準。與同排量滿足二階段排放標準的柴油機相比，其氮氧化物與碳氫化合物（NOx+HC）排放降低86%，顆粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%，能有效改善港口及內河碼頭的空氣質量，高度契合綠色航運的發展要求。目前，在醇氫電動船舶應用“浙江模式”的示范作用下，搭載醇氫電動系統的船舶已在上海、宜賓等全國多個城市投入商業化運營，淮河流域、西江流域的首批醇氫動力船舶也已在湖北武漢、廣東肇慶等地陸續開工建造。

隨著醇氫電動船舶在綠色水上通道的常態化運營，浙江著力打造的以液態新能源為核心的綠色航運特色模式正從區域示范應用邁向全國規模化推廣，彰顯了堅持“勇立潮頭、敢為人先”的浙江精神。面向未來，在醇氫電動的賦能下，綠色航運有望成為浙江高質量發展的又一張名片，為我國內河航運實現河面更清潔、航行更低碳、運輸更高效的轉型貢獻“浙江力量”。