河南
軍迷熬夜盯珠海，結果真看到成飛六代機滑跑——12月26日，成都機場，黃皮無尾大三角帶著兩臺爆改渦扇就這么裸奔出來，鏡頭一出，全球航空圈炸鍋：美國NGAD紙面PPT當場過時。
炸鍋原因很簡單，F(xiàn)-22把美國坑進死胡同。660億美元砸下去，1.5億一架，飛一小時燒掉7萬刀，零件還得拆墳場，空軍咬牙只買187架，產(chǎn)業(yè)鏈剛熱又速凍。洛馬、波音一看墊錢研發(fā)可能血本無歸，干脆躺平：年年刷新F-35補丁，不敢碰真下一代。國會老爺更逗，2024財年把NGAD預算砍了20%，理由是“人工智能風險大”，其實就是缺錢。現(xiàn)在美軍官方口徑從“2030服役”滑到“不早于2035”，翻譯一下：先畫著，別催。
另一邊，中國走“國家隊”路線。殲-20量產(chǎn)后，成飛、沈飛南北雙線，國家直接給訂單、給經(jīng)費、給試驗空域，工程師只操心技術，不操心股價。渦扇-15定型推力18.5噸，帶矢量，國產(chǎn)氮化鎵雷達T/R組件數(shù)比F-22高一個量級，飛控代碼自己寫，迭代速度按季度算。12月26日亮相的驗證機把尾噴口做成鋸齒+可偏折，隱身+矢量一鍋端，美國那邊還在爭論要不要取消垂尾。更狠的是，沈飛同款也同步滑跑，一南一北，雙保險。
體制差一眼看穿：美國軍工是上市公司，得先讓股東開心；中國軍工是國企，得先讓軍委開心。一個天天算季報，一個年年打靶彈，技術曲線當然分道揚鑣。
網(wǎng)友熱評：“F-22當年多威風，現(xiàn)在變財務黑洞，哈哈，貴就是好，好就是貴，貴到買不起，直接絕版。”“成飛這架像掰掉尾巴的利箭，丑帥丑帥的，發(fā)動機聲音悶中帶脆，聽著就上頭。”“NGAD再拖兩年，國會干脆買中國零件組裝算了，省錢還包郵。”“別說六代，美國先把F-35的破雷達換了吧，飛著飛著死機重啟，飛行員空中Ctrl+Alt+Del，笑死人。”“以前看洛馬PPT流哈喇子，現(xiàn)在看成都實拍，習慣就好，以后是常態(tài)。”
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