颯爽，C919首位女機長首航！丨家國情·奮斗正當時

廣州白云國際機場的跑道上

一架C919正準備起飛

這是C919首位女機長的首航之旅

駕駛艙內

颯爽干練的“追云者”正全神貫注地

完成起飛前的每一項操作

她是于悅

南航資深飛行員

也是C919首位女機長

從童年仰望飛機的小女孩

到深耕民航9年、零差錯飛行的

資深飛行員

再到突破挑戰轉型駕馭

C919的“追云者”

她以熱愛為翼、以堅守為舵

在云端書寫著中國民航人

的逐夢篇章

圖片來源：中國南航

從仰望到逐夢

邁出堅實的每一步

“每天上學的路上，抬頭就能看見飛機掠過天際?！币娴霓Z鳴聲早已融入了于悅的童年記憶。祖籍湖南，成長于廣州的于悅，自小生活在機場附近。她看著噸量級的飛機迎風而上，穿云破霧，心中滿是好奇，“飛機很神奇，飛行很酷”的種子在她的心底生根發芽。

圖片來源：中國南航

高三那年，民航院校來學校招飛行員?！澳呐轮挥腥f分之一的機會，也要試一次?！北е@樣的念頭，她報名參加選拔，最終憑借過硬的身體素質和優秀的文化成績，成功考入中國民航飛行學院飛行技術專業，成為同期少數的女飛行學員之一。

回憶大學時光，于悅坦言沒有“沖上云霄”的浪漫濾鏡，只有按部就班地學習與訓練，“既然選擇了這條路，就要走到底”。從航空理論到飛行操作，她抱著課本啃原理，跟著教員練操作，日復一日的堅持，為日后的飛行生涯打下了堅實基礎。

在挑戰中“解鎖”新機型

2015年，于悅從飛行學院畢業，如約加入南航。

2016年正式執飛以來，她駕駛波音737累計飛行9年，始終保持零差錯紀錄，積累了豐富的飛行經驗。

2025年，南航C919機隊擴編，面向優秀飛行員選拔轉型人員?！爱敱粏柤笆欠裨敢鈬L試時，我沒有絲毫猶豫?！边@成為她人生中最重要的轉折點——轉型駕駛C919。

在中國商飛客服公司進行改裝的兩個月里，于悅順利完成了C919飛機轉機型訓練。地面階段包含34小時CBT訓練、52小時課堂授課以及8場PIT訓練；模擬機階段則涵蓋2場FTD訓練、9場FFS訓練，內容覆蓋非正常與應急程序的處置、工作負荷管理、空中機動、單發操縱、不利天氣應對等多個核心科目。

“短時間內既要掌握全新的機型知識，還要應對密集的考試與模擬機訓練，壓力確實不小。”但教員們的專業素養給了于悅莫大鼓舞。該期授課的理論教員和PI教員全是女性，她們對C919的任何問題都能精準解答。

帶教老師談起于悅如此說：“她在轉機型地面訓練中表現格外出色。更難得的是，她始終保持謙虛認真的態度和穩定的心理素質，在模擬特情處置中邏輯清晰、判斷冷靜，給我們留下了深刻印象。”隨著轉機型訓練的圓滿完成，于悅離駕駛C919執飛商業航班的目標又近了一步。

被愛支撐的雙重擔當

飛行和工作之余，于悅還有一個溫暖的身份——3歲孩子的媽媽?！拔覀兪恰p飛家庭’，聚少離多是常態，但距離反而讓彼此更懂得珍惜?！泵看纬鲩T執飛，孩子都會拉著她的衣角說：“媽媽注意安全，早點回家?！边@句稚嫩的叮囑，成為她飛行中最堅實的牽掛與動力。

圖片來源：中國南航

作為女性飛行員，生育帶來的挑戰不言而喻。“發現懷孕后需要停飛，重返崗位時也需要重新考核，幾乎是‘從頭再來’?！睘榱似胶夤ぷ髋c孩子，雙方的父母輪流照看孩子，家人的支持是于悅最堅強的后盾——父母的幫忙，丈夫的體諒。她表示：“沒有他們，我很難兼顧好‘機長’與‘媽媽’這兩個角色。”

在很多人眼中，女飛行員是“特殊群體”，但于悅從不刻意強調性別差異：“飛行員不分男女，飛行標準都是一樣的，堅韌、勇敢、嚴謹，是每個飛行從業者都該具備的職業素養。”外界的關注，在她看來都是做好工作的動力，“有人關注著你，更要把每一次飛行都做到完美，安全把每一位旅客送到目的地”。

把努力刻進飛行軌跡

“我不是天才，只能做‘地才’——靠后天努力，把熱愛的事做到極致。”于悅常這樣說。學生時代的她愛運動、愛玩耍，父母曾擔心她的學業，卻也教會她不輕易認輸：“放棄前先問自己，是真的努力了嗎？”

這份“不服輸”的勁頭，支撐于悅走過飛行生涯的每一次挑戰：從飛行學院的基礎訓練到737的熟練駕馭，再到C919的成功轉型；從青澀的飛行學員到獨當一面的機長，再到首位C919女機長?！帮w行是一條不斷成長的路，每個階段都需要拼盡全力，認準方向就不怕路遠?！?/p>

如今，于悅依然保持著對天空的好奇與熱愛——巡航時看到特別的云朵，她仍會像初上藍天時那樣心動，只是多了幾分從容與篤定。她說：“希望更多女孩能勇敢追逐夢想，堅持熱愛，闖出屬于自己的一片天空?！?/p>

征途漫漫

惟有奮斗

致敬每一位奮斗者！

來源/大飛機

編輯/廖蕓卿

審 簽/明芳

監制/喬虹

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