塔高2000米，比迪拜塔高兩倍多！沙特擬建世界第一高塔，能建成嗎

近些年來，沙特阿拉伯這個國家一直在超級工程上發(fā)布大新聞。最近沙特又放出消息稱計劃在首都利雅得建一座2000米高的摩天大樓，名叫Rise Tower，號稱要建造“世界第一高塔”。我國的界面新聞，環(huán)球時報等很多媒體也都在12月9日進行了報道，沙特方面表示這座巨型高塔由美國HKS建筑事務所設計，預計2030年落成，耗資50億美元，錢由沙特公共投資基金（PIF）掏。

兩公里高的高度，要真建起來的話，那可真夠震撼了，它比現(xiàn)在全球第一的迪拜哈利法塔（828米）還高兩倍還多，是上海中心大廈的三倍、紐約帝國大廈的四倍，簡直像把好幾座摩天大樓“疊”在了一起。

而且沙特給這塔的定位不只是“高”，還要做“垂直城市”——里面既要有住宅、辦公室、酒店，還得塞娛樂中心和空中公園，想讓人們在2000米高空里“一站式生活”。

理想很豐滿，現(xiàn)實能不能落地，現(xiàn)在肯定還得打個大大的問號。

先說說這2000米高塔的“硬骨頭”。最直觀的就是“怎么上去”，傳統(tǒng)電梯用鋼纜拉，2000米的鋼纜自己都重得拉不動，工程師只能琢磨使用磁懸浮電梯，而且還得讓它既能上下跑、又能水平動，同時研究多層轎廂一次多裝人——可這技術現(xiàn)在還在“探索中”，沒見過成熟案例。

再看抗風，2000米高的大樓所承受的風力非常巨大，風一吹樓就晃，頂端的擺動幅度肯定會很大，即使安裝阻尼器，也很難消除風力造成的擺動。所以這種樓不光不安全，里面的人也可能晃暈。

為了減少大樓所承受的風力，工程師說要搞“空氣動力學外形”疏導氣流，再裝阻尼器減晃，可這么高的樓，氣流規(guī)律和低樓層完全不一樣，能不能算準、能不能做出來，都是未知數(shù)。

還有就是利雅得的沙漠氣候，白天能熱到四十多攝氏度，晚上又驟降到十幾度，普通建材早就裂了，得專門用耐溫差的特殊材料，光這材料成本和技術門檻就不低。

建造規(guī)模如此巨大的摩天大樓，更別說2025年底宣布計劃，4年后的2030年就要建成，這么短時間要攻克一堆技術難題，還要完成施工，連網(wǎng)友都調侃“這不是蓋樓，是跟老天爺掰手腕”。

應該有不少朋友知道，這不是沙特第一次“整大活”了。這些年為了實現(xiàn)“2030愿景”——也就是擺脫對石油的依賴，靠旅游、科技轉型，沙特已經推出了好幾個“超級工程”，每一個工程說出來都是驚世駭俗，普通人想都不敢想，即使像中美這樣的超級大國，都沒敢想過，任是像中國這樣讓全球都十分欽佩的“基建狂魔”都不敢做它那樣的夢。

第一個，吉達塔，早在2013年就動工了，計劃建1008米，比哈利法塔還高，當時也喊著“世界第一”，然而這其實是沙特近些年來提出的最小的一個工程了。結果呢？2018年這座樓就因為沒錢、技術搞不定停工了，一停就是六年，直到2024年才說要復工，2028年完工。但據(jù)說現(xiàn)在主體才建到63層，也就360米高，連一半都不到。這項目光投資就200億美元，比Rise Tower還貴，可這么多年過去，除了偶爾“重啟”的消息，沒見多少實質性進展，典型的“雷聲大，雨點小”。

第二個，穆卡布四方城，是要在利雅得新穆拉巴區(qū)，計劃建一個長、寬、高都是400米的大立方體，號稱“全球最大單體建筑”，還要做“氣候控制室內城市”——里面溫度、濕度全人工調節(jié)，不管外面沙漠多熱，里面都舒服。

這項目2023年10月讓中國公司做了土方工程，2025年2月完成了地基，可之后就沒動靜了。為啥？難處太多了！這么大的立方體，要維持內部恒溫恒濕，能耗得是普通建筑的好幾倍，而且里面要裝商業(yè)、住宅、文化設施，空間布局怎么設計都別扭，實用價值根本不高，純粹是為了“獵奇”而上馬的項目。

第三個，NEOM線城，也叫“直線城市”。這個更離譜，但沙特2017年就喊出來了，計劃建一條170公里長、500米高、200米寬的“直線型城市”，說要零碳排放、沒 roads、靠AI管事兒，甚至還要搞仿生恐龍、飛行出租車、人工月亮，活脫脫科幻電影里的場景。

當時說直線城市要花5000億美元，2025年建基礎，2030年住150萬人。可到2025年，衛(wèi)星圖拍出來，這“170公里的未來之城”的地基都沒打2公里，財力差遠了，2024年沙特因為油價下跌，財政赤字都到308億美元了，阿美石油利潤連續(xù)三季度下滑，哪有閑錢填5000億美元的窟窿？還爆出強拆當?shù)夭柯涞某舐劊瑖H投資者都不敢沾邊，現(xiàn)在基本成了“爛尾典型”。

第四個，紅海運河工程，也叫“沙特大運河”。沙特想挖一條貫穿東西的長450公里的運河，連接紅海和波斯灣，說要分流蘇伊士運河的航運，還能帶動周邊旅游。這項目2021年就提出來了，說要花1000億美元，可直到2025年底，連奠基儀式都沒辦。

為啥沒開工呢？首先是地理不允許，沙特西部全是沙漠和山地，挖運河得打通無數(shù)山體，工程量比蘇伊士運河大幾十倍；其次是沒必要，蘇伊士運河已經運營了一百多年，航線成熟、成本低，船東根本沒必要繞遠走沙特的新運河；最后還是錢的問題，1000億美元扔進去，猴年馬月才能收回成本？沙特自己都沒底氣開工。

第五個，Qiddiya娛樂城，沙特想把它打造成“中東迪士尼”，建全球最大的室內滑雪場、F1賽道、主題公園，投資也得幾百億美元。2018年就官宣了，可到2025年，除了圈了塊地、建了個臨時展廳，核心設施一個沒動工。

原因很簡單：沙特本地人口少，周邊國家游客大多去迪拜、阿布扎比，Qiddiya既沒獨特性，又離主要客源地遠，就算建起來也大概率沒人來，純粹是“為了建而建”，除了不靠譜，還是不靠譜。

為啥沙特這些超級工程總掉鏈子？核心就三個問題：不切實際、耗資無底、技術卡脖子。

沙特總想著靠“世界第一”的地標吸引全球目光，可從來沒好好算過“劃不劃算”“能不能實現(xiàn)”。比如NEOM線城，170公里的直線建筑，連基礎的水、電、交通都沒法保障，卻敢吹“AI治理”；吉達塔連電梯和抗風問題都沒徹底解決，就敢停工六年再重啟。

而且這些工程都靠石油收入和公共投資基金輸血，可油價一跌，財政就緊張，項目自然跟著停。技術上更不用說，很多技術都是“紙上談兵”，比如2000米高塔的磁懸浮電梯、線城的零碳系統(tǒng)，全球都沒成熟經驗，沙特非要“第一個吃螃蟹”，結果只能是“卡殼”。

再回到開頭所講的2000米Rise Tower，它和之前的超級工程一樣，都是沙特“2030愿景”里的“面子工程”。可“面子”得靠“里子”撐，沒錢又脫離實際，能成功才怪呢！

作為石油大國，沙特阿拉伯沒有靠譜的技術、充足的資金、實際的需求，再高的塔也只是“空中樓閣”。現(xiàn)在距離2030年只剩四年多，別說建成，能不能順利開工都不好說。就算真建到一半，萬一遇到資金斷流、技術突破不了，很可能步吉達塔、NEOM的后塵，變成沙漠里的“爛尾樓”。

說到底，一個國家的轉型不是靠“堆高樓”“造奇觀”就能成的。沙特要是真想擺脫石油依賴，不如先把基礎的產業(yè)、民生做好，而不是總想著靠“世界第一”博眼球。畢竟，真正的“世界第一”，從來不是靠高度和規(guī)模定義的，而是靠實用性和可持續(xù)性。

消息來源：九派新聞12月9日報道《沙特擬建“世界第一高塔”，高達2000米》