北京
日前，筆者在工信部查詢到了比亞迪秦MAX的申報信息，新車是一臺純電動轎車，車長要比現款秦L EV更長一些，外形方面也有所區別，有望于明年上半年首發亮相。
從申報圖來看，新車的前臉采用的是封閉式格柵設計，風格比較簡潔，大燈組采用了熏黑處理，被貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度；前艙蓋上設計有多條隆起的筋線，有著比較強的肌肉感。
下包圍部分則是三段式設計，兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現；底部則是尺寸比較大的梯形進氣口，內部使用了橫幅式結構進行裝飾，點綴出了車頭的層次感，整個車頭也屬于比較干練的類型。
側面造型方面，車頂依然采用了溜背式造型，有著濃濃的轎跑風格，車身比例和秦L EV基本上保持一致；門把手采用了內凹式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪轂采用了五輻式熏黑造型，質感營造的比較到位，側裙部分還配備有類似寬體套件的黑色飾板，帶來了一定的運動氣息。
尾部造型方面，后備廂頂部設計有小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，內部結構類似漢EV的中國結，點亮后應該會很有辨識度，同時也有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，兩側集成有扁平的霧燈。
尺寸方面，新車的長寬高分別是4866/1880/1495mm，軸距為2820mm，和秦L EV相比軸距不變，車身加長了146mm，輪胎 方面提供有225/55 R17以及225/50 R18兩種規格可選。
動力方面，新車全系都是后置單電機布局，提供后高低功率版本，最大功率分別是240kW和120kW，其中240kW電機應該是第一次出現在比亞迪的車型上，而且包括海豹06、漢EV等車型也都申報了搭載這一電機的版本，搭配的依然是磷酸鐵鋰電池組。
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