福建艦首訓大圖：殲35與殲15T同框，入列訓練現場

哈嘍，大家好，今天小睿帶大家解鎖福建艦甲板名場面，殲35與殲15T同框保障。

近日，央視新聞、新華網等官方媒體集中披露福建艦入列后首次海上實兵訓練畫面，超高清大圖中殲35隱身艦載機與殲15T彈射型戰機同框開展機務保障的場景引發熱議。

這兩款承載著中國航母艦載機發展不同階段使命的戰機，在電磁彈射航母甲板上的 “同框對話”，不僅展現了我國艦載機體系的日趨完善，更通過細節設計的鮮明對比，揭示了五代機對航母戰力的顛覆性提升。

保障接口的 “前后之爭”

航母甲板被稱為 “世界上最危險的 4.5 英畝”，機務保障效率直接決定艦載機出動架次，而保障接口的設計則是核心關鍵。

從福建艦公開畫面可見，殲35的保障接口全部集中于機身前部，而殲 15T 的接口仍延續后部布局，這一差異源于兩者截然不同的設計起點。

殲 15 系列的設計根源可追溯至蘇 33 的原型機 T-10K-3，其母型蘇 27 在 80 年代設計時完全未考慮艦載需求，導致保障接口分散且多位于機身后方。

盡管殲 15T 作為彈射改進型，通過整合接口、優化布局降低了保障難度，還加固了起落架、增加彈射桿以適配電磁彈射，但受原始機體結構限制，接口位置無法根本調整。

航空工業沈陽所工程師艾志強透露，殲15T的機翼折疊機構、攔阻鉤等艦載適配設計已達最優，但后部接口的先天缺陷仍導致保障人員需 “俯身作業”，既影響效率又存在安全隱患。

與之形成鮮明對比的是，殲 35 作為 2010 年代研發的五代機，從設計之初就以 “艦載剛需” 為核心，保障接口全部前置布局，配合一體化機身設計，機務人員站立即可完成燃油加注、彈藥掛載、系統檢測等全流程操作。

更值得關注的是，殲35還采用了可收納尾鉤、大尺寸折疊機翼等設計，既提升隱身性能，又優化機庫占用空間，這些細節讓其艦載適配性達到世界一流水平。

中國工程院院士孫聰直言：“殲 35 的設計圍繞‘信息化 + 艦載化’雙重需求，看似體積小于殲 15，實則集成度更高、作戰效能更強”。

航母戰力的質變邏輯

兩款戰機的細節差異，最終轉化為航母編隊的戰力差距。

央視新聞報道顯示，遼寧艦換裝殲 15T、殲 15D 后，艦載機每日出動架次最高達 90 架次，較此前翻倍。

這一數據背后，是殲15T通過接口整合、設備升級帶來的保障效率提升，盡管接口仍在后部，但優化后的保障流程已大幅縮短作業時間。

而福建艦的電磁彈射系統與殲 35 的 “雙向奔赴”，更催生了戰力的幾何級增長。

總臺軍事觀察員魏東旭指出，電磁彈射器讓殲 35 可在內置彈倉掛滿彈藥的狀態下滿油滿彈起飛，徹底擺脫了滑躍起飛的載荷限制。

殲35與殲 15T、殲 15DT 電子戰飛機、空警 600 預警機構成的 “航母五件套” 已全部配齊并形成初始戰力，殲 35 負責奪取制空權，殲 15T 承擔對海突擊，殲 15DT 提供電子壓制，空警 600 引導指揮，形成了攻防兼備的體系化作戰能力。

從國際對比來看，殲 35 的設計思路與美國 FA-18、法國陣風 M 一脈相承，均以 “艦空通用” 為核心優化細節，但在隱身性能和電磁適配性上更具優勢。

張軍社專家分析：“福建艦此次訓練驗證了多型艦載機的彈射能力，說明電磁彈射系統性能穩定，而殲 35 的隱身優勢讓航母編隊的防御縱深大幅拓展”。

每日出動架次有望突破新高度

遼寧艦的 90 架次記錄已展現了艦載機升級的成效，而福建艦的潛力更令人期待。

作為電磁彈射型航母，其甲板作業效率本就優于滑躍型航母，再搭配殲 35 的前置保障接口設計，將實現 “彈射效率 + 保障效率” 的雙重提升。

公開資料顯示福建艦此次訓練中，殲 35、殲 15T 等機型完成了多架次連續彈射起飛和著艦，艦機協同配合默契。

深艙內的機電部門為電磁彈射提供穩定動力，甲板上的保障官兵可快速完成戰機轉運和準備工作。

軍事專家推測，若按遼寧艦滑躍型平臺換裝后架次翻倍的規律，福建艦搭配殲 35 后，每日艦載機出動架次有望突破 150 架次，達到國際先進水平。

值得注意的是，殲 15T 的 “滑彈兼備” 特性同樣不可或缺。

它可在遼寧艦、山東艦與福建艦之間跨艦部署，戰時能實現戰力靈活調配，與殲 35 形成 “輕重搭配、隱身與非隱身互補” 的格局。

這種體系化布局，讓中國航母編隊的持續作戰能力得到顯著增強。