暴跌57%！越南 VinFast 美國門店腰斬，78%股價蒸發，野心擴張夢碎

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全球汽貿網資訊，曾揚言要在美布局數百家經銷商、沖擊電動汽車市場的越南車企VinFast，如今正遭遇前所未有的 “滑鐵盧”。隨著北卡羅來納州霍爾曼汽車旗下門店官宣終止合作，其美國零售網絡已縮減至不足24家，兩年前的宏大擴張藍圖徹底淪為泡影。

（圖片來源：autonews.com/）

門店關停潮正席卷VinFast的美國市場布局。過去半年內，已有三家經銷商相繼 “離場”——佛羅里達州勞德代爾堡門店7月閉店、杰克遜維爾門店11月暫停運營，北卡羅來納州卡里市門店更是將于12月31日終止銷售業務。

更令人揪心的是，官網標注的22家零售商中，僅17家有庫存在售，且多數門店庫存不足15輛。佛羅里達州彭薩科拉市一家門店甚至僅存1輛2024款VF 8跨界車在售，售價52,910美元。部分標注 “即將開業” 的門店，要么官網無法訪問，要么遲遲未能落地，疑似早已擱置擴張計劃。

盡管VinFast在11月宣稱 “已覆蓋13個州，正重點拓展加州市場”，但面對記者問詢，其始終不愿提供最新經銷商數量，不免讓人對其網絡穩定性產生質疑。不過值得注意的是，關停門店大多承諾繼續提供售后服務，VinFast的10 年/125,000英里整車質保、電池不限里程質保政策仍將生效。

門店收縮的背后，是 VinFast 在美國市場的慘淡業績。標普全球汽車市場情報數據顯示，截至10月，其美國新車注冊量僅1,413輛，同比暴跌57%，而同期美國電動汽車整體銷量卻同比增長11%，突破110萬輛，冷熱對比懸殊。

造成這一困局的原因多重疊加：一方面，VinFast 未能兌現導入低價車型的承諾，目前僅存VF 8（起售價41,100美元）和VF 9（起售價64,100美元）兩款車型，產品矩陣單薄且定價缺乏競爭力，“沒能與消費者建立有效連接”；另一方面，今年進口關稅上調、7,500美元EV稅收抵免政策取消，直接推高購車成本，削弱了產品吸引力。

“美國市場早已車企云集，想站穩腳跟需要二三十年深耕。”iSeeCars.com分析師卡爾?布勞爾直言，VinFast的急功近利顯然未能適應市場節奏。雪上加霜的是，公司財務狀況持續惡化，第三季度凈虧損達 9.53億美元，股價自2023年8月上市以來已暴跌78%。

面對困境，VinFast已悄然調整戰略重心。董事長黎氏秋水在第三季度財報會上坦言，受關稅和市場波動影響，公司將暫緩美國市場擴張，“先觀察市場走勢，再決定是否加大投入”，現階段重點轉為 “扶持現有經銷商實現盈利”。

與此同時，VinFast將資源向亞洲市場傾斜。數據顯示，其今年前9個月全球交付量110,362輛（同比增長149%），絕大部分來自越南本土，同時正加大對印度、印度尼西亞、菲律賓等市場的投資。這意味著，其美國業務已從 “激進擴張” 轉入 “戰略蟄伏”。

對于 VinFast 的美國困局，行業普遍認為是 “水土不服” 的必然結果。從2023年初試水直銷，到年底計劃簽約125家經銷商、2024年底沖擊數百家規模，再到如今門店腰斬、銷量暴跌，短短兩年間，VinFast的美國野心從巔峰跌落谷底。正如分析師斯蒂芬妮?布林利所言：“在競爭白熱化的美國市場，缺乏產品競爭力和市場沉淀的品牌，很難突圍成功。”

（編譯：全球汽貿網 May）