新華社一記重錘，雷軍天塌了

“現在買東西得揣個放大鏡，不然準被大字噱頭騙、小字陷阱坑。”

這句來自消費者的精準吐槽，在12月成了輿論場上的熱議焦點。

最近，一向以“厚道”形象示人的小米，就被新華社一篇題為《“大字吸睛、小字免責”，這樣的小把戲該退場了》的評論推上了輿論審判席，其掌門人雷軍更是陷入了口碑與輿論的雙重危機之中。

●圖源：微博@新華社

文章雖未直接點名，但一句“逆光之王是產品設計目標”的舉例，已經讓所有人瞬間心領神會。

從手機到汽車，小米那些藏在海報角落的“蚊子小字”，也在一夜之間成為了全網“扒皮”的重點對象；

而這一切的根源，還要從那“逆光之王”的高調宣傳爭議說起。

小聰明，何以釀成大風暴

2025年9月，當小米17 Pro以“逆光之王”的磅礴氣勢沖擊高端市場時，眼尖的網友在海報的右下角發現了那句近乎透明的爆炸性注釋——

“逆光之王是產品設計目標”。

正是這一行比蚊子腿還細的小字，導致用戶期待與產品展示之間產生巨大的落差感，輿論也因被戲耍的憤怒而迅速升溫。

要知道，輿論的放大鏡一旦啟動，便很難停下來。

于是，更多“雷式括號文學”被一一扒出：

SU7 Ultra宣傳加速1.98秒，小字卻說“不含起步時間”；標榜“全國都能開”的智駕推送，小字限定“僅對部分用戶”；充電樁的“終身免費流量”，其小字也悄悄定義了“終身”等于“產品規劃使用壽命8年”......

●圖源：微博

這種系統性的“說一套、藏一套”將消費者的期待高高捧起，又用藏在暗處的條款將其輕輕放下。

它所觸動的，是市場經濟最敏感的神經——信任。

當用戶需要帶著放大鏡購物、時刻警惕文字陷阱時，交易的成本已被無限推高，品牌的人設也在一次次“抖機靈”中逐漸崩塌。

當然，這并非小米一家獨創，正如羅永浩所言，這是行業的普遍陋習：

●圖源：視頻截圖

經典的“充電五分鐘，通話兩小時”，其測試數據往往基于實驗室的理想環境，與現實使用有差距；

某服裝品牌宣稱“連續三年全球銷量領先”，角落卻注明數據源于“2023年8月的調研”；

商場海報上巨大的“5折”旁邊，總有一個小到幾乎看不見的“起”字，讓滿懷期待的消費者空歡喜一場。

北京現代副總經理周斌曾用“遙遙領先，反復洗腦；大字吸睛，小字免責；饑餓營銷，訂單注水；不搶就沒，周榜內卷”32個字，精準概括了汽車行業的營銷亂象。

●圖源：小紅書

只是當行業領頭羊將其玩得爐火純青時，它所帶來的示范效應和破壞力便足以掀起一場席卷行業的信任海嘯。

創新的航船，別在營銷暗礁擱淺

當小米因營銷小字被口誅筆伐時，它在技術創新上的“大字”正收獲著鮮花與掌聲。

今年以來，新華社、央視、人民日報多次報道過小米的技術突破：

從SU7刷新紐北賽道紀錄，到自研3納米芯片“玄戒O1”進入全球第一梯隊，再到小米17系列以設計創新反超蘋果17系列激活量，都給予了明確的認可。

●圖源：微博@央視新聞

甚至在分析中國科技產業升級時，把小米列為“推動新質生產力”的典型樣本。

但認可創新并不意味著包容瑕疵，也并非豁免規則。

產業升級標桿與營銷反面教材對比帶來的撕裂感，正是小米乃至許多科技企業當前境遇的一個縮影：

即使技術創新的航船正在破浪前行，卻也可能因為商業倫理上的小聰明而在消費者信任的水域擱淺。

2025年11月，海口市美蘭區人民法院的一紙判決將小米汽車推上了司法風口。

●圖注：判決書截圖/來源第一財經

對于“未驗車即需七日內付尾款，否則沒收定金”的格式條款，法院審理后認定為無效；

因為這既加重了消費者的付款義務，又變相剝奪了消費者的驗車權，最終判決小米相關公司雙倍返還定金共計1萬元。

新華社緊隨其后定調，明確指出“銷售模式創新不應成為車企單方面規避責任、謀取利潤的工具”。

●圖源：新華每日電訊

這記重錘不僅砸向了小米，也砸向了整個被互聯網速度裹挾的造車新勢力們。

當“X小時訂單破X萬”的數據狂歡可能摻雜水分，當“終身質保”附加著一堆看不見的枷鎖，當宣傳中的“超強鋼”可能只是一個項目名稱時，車企與用戶之間最基本的契約精神正在遭受侵蝕。

創新，尤其是涉及安全與重大財產的汽車創新，其基石必須是堅實如山的誠信，而非浮于話術的流沙。

敲打既是否定，也是期待

新華社的評論從來不是簡單的批評誰，它往往代表某種更深的方向。

這種“既點贊又敲打”的雙重姿態，傳遞了遠比單純否定更為復雜的信號。

它意味著，在國家推動科技自立自強、發展新質生產力的宏大敘事中，像小米這樣有能力、有成績的企業，被賦予了“標桿”的期許。

而標桿，不僅要技術硬，更要商業倫理正；不僅要會攻城略地，更要懂規矩、守底線。

●圖源：微博@央視新聞

新華社的批評，本質上是為狂飆的行業劃下了一條不容逾越的紅線：

任何模式的創新，都不能凌駕于公平交易之上；任何科技的炫酷，都不能掩蓋對消費者最基本的尊重。

尤其是在消費糾紛明顯上升的背景下，中消協數據顯示，今年第三季度虛假宣傳投訴暴漲7.9%。

當行業普遍存在信息不對稱的問題時，監管和輿論自然會慢慢收緊。

廣告法對絕對化詞語的限制、消費者權益保護法對告知義務的要求，本質都是為了讓市場在公平環境里運行。

因此，新華社點名小米并非針對某個品牌，而是針對行業一種愈演愈烈的傾向。只不過小米的案例更典型，更能產生示范性影響。

●圖源：微博@小米汽車

從工信部等多部門專項整治汽車行業網絡亂象，到中汽協呼吁停止誤導性的“周榜”內卷，再到市場監管總局被傳在研究“虛假營銷認定方法”，一套套組合拳正在打出。

其目標，正是倒逼所有玩家將資源從華而不實的營銷內耗，回歸到扎扎實實的產品打磨與安全驗證上。

對于小米而言，風波亦是轉機。

我們可以看到，在最新的輔助駕駛功能宣傳中小米海報已經悄然改變，將“輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持專注”用醒目大字標出。

●圖源：微博@小米汽車

這種調整雖被調侃“早干嘛去了”，但總算邁出了糾偏的一步。

品牌長青的捷徑

風暴總會過去，但消費者的耐心和信任終是易碎品。

中國企業的崛起之路，注定是一條既要攻克技術卡脖子難題，也要筑牢商業倫理防火墻的漫漫長路。

新華社的這次點名就像一面照向整個行業的鏡子，照見的不僅是小米的得失，更是所有在流量與銷量焦慮中徘徊的企業。

商業的本質終將回歸誠信，營銷的盡頭必然是產品。

●圖源：微博@新華社

那些曾被小字遮蔽的承諾，需要用實打實的用戶體驗來填寫；那些高喊而出的“第一”，需要經得起市場上每一天的平淡檢驗。

只有當營銷回到“讓人看得懂、信得過”的路徑時，品牌形象才有可能重新站穩腳跟。

若想挽回口碑，小米和雷軍唯有放下營銷套路，把精力回歸到產品打磨和用戶權益保障上來。

真誠才是品牌長青的唯一捷徑，我們樂見的是這樣一個未來：

不再需要拿放大鏡去購物，企業也無須在角落寫下免責聲明，因為一切價值都已堂堂正正地寫在了產品身上。

屆時被放大的小字，成為中國商業文明走向成熟時一個值得反思的注腳。

*編排 | 黃家俊 審核 | 黃家俊

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