寧滁城市文化融合發展交流會 | 鄭心一：在滁河的入江處……

一條河流的堅韌執著

整整一個月前，也就是11月6號、7號兩天，我們滁州市地情人文研究會和南譙區政協文史委，組織了部分專家學者，對滁河的入江口進行了走訪調查。通過兩天的實地踏勘，發現了滁河有三個入江口：一個是江浦的朱家山河，一個是六合龍袍鎮的大河口，還有一個是儀征的青山鎮小河口。巧合的是，這三個地方就是滁州與南京接壤的三個市、區。

江浦區朱家山河

江浦區朱家山河

六合區龍袍鎮的大河口（滁河入江口古老擋水墻）

我在研究滁河的過程中，發現了一個有趣的現象，滁河發源于肥東縣的東南部，而這一區域恰恰是中國第五大湖——巢湖的主要來水區域，在這一區域內連同滁河共有九條河流，其中有六條河流直接注入巢湖，有兩條河流是巢湖的出水入江口，另外還有一條河流，它的源頭離巢湖只有74公里，可是它偏偏舍近求遠，固執地向東行進了269公里，在江浦、六合、儀征，注入長江。它就是滁河。

巢湖流域圖

滁河，被滁州、江浦、六合三地共同稱為“母親河”。千百年來，滁河哺育了兩岸三地的蕓蕓眾生，也哺育出了深厚的滁河文化。滁河兩岸，水患共治，水利共享。滁河這種獨特的行進路線，看似地理形態上的巧合，其實暗喻著滁州與南京的關系。

有資料表明，六合、儀征的“雨花石”，也與滁河有關，是遠古時期的滁河以及其支流帶來的二氧化硅深埋在泥沙中，經過時間的孕育淘洗，才有了五彩斑斕的“雨花石”。

唐宋時，滁城城南門叫“濟江”，六合城西門叫“清滁”，寄寓著兩地互生共依的美好期望。

除了長江之外，滁河作為南京北部的一條最為重要的河流，和南邊的秦淮河一起，構成了南京的雙翼。今天的滁河，在南京，滁州兩地的共治之下，已經由歷史上洪澇頻仍的害河，變成了景觀帶，米糧川。

兩千年文化的融匯貫通

歷史上，南京六為都城，在城建史上規模最大，影響最廣的三次，都與滁州密不可分。

南京古城墻

東晉開國皇帝司馬睿，登基之前蟄伏于滁州摩陀嶺（今天的瑯琊山），操練兵馬，摹畫方略，才有了“五馬渡江，一馬成龍”；在滁州，在南京，曾經共同有著“瑯琊”的地名，滁州的瑯琊山，長江邊的“五馬渡”，建鄴城里的“瑯琊郡”，是歷史在這兩個城市里埋下的wifi連接的“密碼”；

南唐第一代國主李昪，早年流落在濠州的開元寺（現在的鳳陽），被楊行密收為義子，才有了后來的南唐立國；南唐在江北有三個最為重要的關隘：正陽關、臨淮關、清流關。而滁州則是制控這三個關隘的前沿樞紐；

清流關

明代開國皇帝朱元璋更是把鳳陽、滁州、南京三地緊密地聯系在一起。鳳陽是他的“龍興之地”，他稱滁州為“開天首郡”，而在定都金陵之后，“南京”之謂，更是他的親自命名。

滁州北極樓（奠枕樓）

當時南京城里的景象是“馬上短衣多楚客，城中高髻半淮人”。《明太祖實錄》記載：洪武四年，南京城內王公勛戚多達1197戶，估計人口達萬人，其中來自淮右的宰執勛功之臣占據多半。這是歷史上淮右人的深度融入，深刻地影響著南京的文化，經濟和風俗。

朱元璋還把管理馬政的這一中央機構“南京太仆寺”設在滁州，中央機構設在京城之外，是非常罕見的。他第一個提出了南京跨江發展的方略，在江北設立了“江浦縣”。同時，把滁州升格為直隸州，直屬南京管轄。有明一代，一直把滁州作為南京的衛星城市來發展。

在明代270年間，南京太仆寺數百上千的官員往來于南京滁州之間，在文化傳播上，生活習俗上，為兩地的高度融合起到了巨大的促進作用。這種獨一無二的景象是南京周邊的城市中所僅有的。

往來于大江南北的文人雅士，途經滁州，必登瑯琊山；前往中原，必經清流關，為此他們留下了大量的詩文。明代大詩人文征明深情寫到：“到滁不到瑯琊山，歸去憑何作公牘”？

南京太仆寺、《南京太仆寺志》

不論是明代的南直隸，還是清代的江南省，滁州，一直和南京緊密地關聯在一起。“徽京”之謂，看似戲說，實則講真。一代又一代的滁州志書上鐫刻著的“金陵鎖鑰”四個字，最為真切地道出了滁州與南京的關系。滁州自唐代以來之所以能成為區域內政治經濟文化的中心，很重要的原因就是地處南京門戶。

到了近代，在津浦鐵路開通后，民國時期，滁州成為南京地地道道的后花園。每到周末，由浦口開出旅游專車供南京國民政府官員、眷屬和市民前來瑯琊山游玩。在當時滁縣站的老東關，有專門供游客乘騎登山的騾馬，很多店鋪的門前會擺放一個臉盆，里面盛著干凈的熱水，臉盆上搭著一條毛巾，供下車的旅客和乘車返回的游客凈手洗臉。

南京的三大地標，明孝陵，中山陵，南京長江大橋，都與滁州有著直接的關系。中山陵、長江大橋的設計者都是滁州人。

明孝陵

中山陵

南京長江大橋

三個時代經濟的跨越發展

閱江樓

六百多年前的洪武七年，朱元璋在他的《閱江樓記》里寫到大明的江山是“起于淮右，立業江左”，這是，滁州與南京緊密關系的皇家發布。時至今日，這種緊密關系始終沒有隔斷，而且在進一步加強。在滁州的大街上，車輛牌照除了“皖M”，最多的就是“蘇A”，滁州人旅游休閑，看病購物，首選的地方是南京。

縱觀滁州和南京經濟發展史，也有著非常相似的經歷，都正在經歷三個時代的跨越發展。

南京的經濟曾經走過了“秦淮河時代”，當下，正由“揚子江時代”向“滁河時代”邁進；滁州的經濟在走過了“清流河時代”，“津浦鐵路時代”之后，時下，正向著“滁河時代”跨越。南京向北，滁州向南，滁寧兩地匯通于滁河兩岸。

2014年，新任的滁州市委書記李明委派當時的滁州日報副總編王連俠牽頭，組織人員前往蘇錫常南京，以及安徽的沿江城市調研，我也是其中的一員。最后寫出了一系列調研報告，供市委市政府決策參考，后來形成的文件就是加快融入南京都市圈，進一步明確東向長三角發展戰略。

早在2000年，南京首次提出“南京都市圈”的概念，滁州作為8個核心城市之一，在南京的發展規劃中，滁州的鳳陽和江蘇的淮安一起，成為南京北向縱深發展的兩個支點。由此，鳳陽，滁州，南京，作為南京北向發展的左翼，形成了三點一線格局。而這一條線，不僅包含了江淮分水嶺嶺脊線，還是京京古道中，脈絡最清晰，文化遺存保留最為完整的一段，同時，也涵蓋了滁河流域最重要的段落。其自然風光，歷史文化，經濟規模，足堪滁州的代表。

今天，滁州南譙區和江浦區，南京的六合區和來安縣，早已形成了全方位的行政、科教、執法、交通、營商的無縫對接和深度合作。

象征著滁寧兩地同城一體化的城際鐵路全線貫通在即。高鐵南京北站的規模已經超過南京南站，全面升級的滁州南站也將成為一級高鐵站，兩站相距不到二十公里，以致有人戲稱南京北站為滁州東站。

五百多年前，王陽明離開滁州時，他的眾多弟子送他到浦口江邊，他即興寫下一首詩，開頭一句是：滁之水，入江流，江潮日復來滁州。這既寫出了滁河對潮流的順應與擁抱，也寫出了長江的內在驅動和對滁河的反哺。這是滁寧兩地共生共榮的真切寫照。這是現實，也是愿景。

一個月前，我們在浦口滁河邊的張家堡渡口走訪的時候，聽到的當地百姓的一句俗語，因為早年滁河淤泥多，水草多，水較淺，船不易行，需用竹篙，所以就有了：張家堡人過河——硬撐。我想：滁寧兩地既然同船共渡，那么，為了共同的目標，就應該齊心協力，硬撐到底！這是口號，也是方向！

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文字來源：鄭心一

圖源：《現代快報》及網絡

主辦：滁州市文化和旅游局

編輯：張榮蓉，初審：賁方舟

復審：嚴 慧，終審：高 宇