總計(jì)4艘！金輝航運(yùn)增訂64500噸散貨船

12月9日，金輝集團(tuán)宣布在江門南洋船舶增訂一艘64500載重噸散貨船，新船造價(jià)3345萬美元（約合人民幣2.36億元），計(jì)劃于2028年10月31日前交付。

這艘新船由金輝集團(tuán)擁有55.69%股權(quán)的附屬公司金輝航運(yùn)的全資附屬公司下單訂造，是繼今年9月簽署的前3艘64500噸散貨船訂單之后、金輝集團(tuán)在江門南洋船舶訂造的第4艘同型船。值得一提的是，前3艘船單價(jià)為3305萬美元，而最新的第4艘造價(jià)則增至3345萬美元。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船造價(jià)約為3325萬美元，與去年同期的3475萬美元相比下降4%。

金輝集團(tuán)表示，合同金額將以美元現(xiàn)金支付，預(yù)期總合同價(jià)中約70%將以銀行融資提供資金，其余將以集團(tuán)內(nèi)部資金撥付。船款分四期支付，其中60%為交船尾款。該定價(jià)經(jīng)公平協(xié)商確定，綜合考量了船廠報(bào)價(jià)、交付時(shí)間表以及近期同類船舶市場(chǎng)交易情況。

金輝集團(tuán)指出，集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)為國際性船舶租賃及擁有船舶，收購這三艘船符合集團(tuán)的持續(xù)策略，即以現(xiàn)代化、更大型及高質(zhì)量的船舶更新船隊(duì)，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，代之以更新及船齡較低的船舶。二手市場(chǎng)上適用且船齡低的現(xiàn)代化船舶數(shù)量波動(dòng)較大。目前，市場(chǎng)上并未能找到既具備合適規(guī)格、有利交付時(shí)間及合理價(jià)格的優(yōu)質(zhì)且船齡低的二手船舶。

鑒于海事規(guī)則日趨嚴(yán)格，金輝集團(tuán)決定訂購能符合最新要求并加入專門設(shè)計(jì)的全新船舶。對(duì)比集團(tuán)目前運(yùn)營的其他散裝貨船，此次訂造的新船燃油效率及營運(yùn)營效率更高，符合航運(yùn)業(yè)最新之環(huán)保規(guī)則及現(xiàn)行規(guī)范要求。這項(xiàng)決策支持公司維持年輕化與現(xiàn)代化船隊(duì)的長期目標(biāo)，以為其客戶提供更佳的服務(wù)，并滿足其貨運(yùn)貿(mào)易及目的地的特定需求。新船交付后，將租賃給第三方公司運(yùn)輸散裝干貨商品，以收取船舶租金及為集團(tuán)帶來經(jīng)常性的運(yùn)費(fèi)及租金收入。

目前，金輝集團(tuán)運(yùn)營25艘船舶，其中包括19艘自有船舶和6艘租賃船舶，總運(yùn)力約為200萬載重噸。自有船舶中有2艘已經(jīng)安排于售后回租協(xié)議下。董事會(huì)相信，目前是進(jìn)一步擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模以增加集團(tuán)營業(yè)收入的最佳時(shí)機(jī)。

據(jù)了解，金輝集團(tuán)是一家投資控股公司，通過其擁有55.69%股權(quán)的附屬公司金輝航運(yùn)經(jīng)營全球性航運(yùn)業(yè)務(wù)。該集團(tuán)的航運(yùn)業(yè)務(wù)自1980年代開始，目前其運(yùn)營著一支現(xiàn)代化散貨船船隊(duì)，船型從大靈便型到好望角型不等。1991年，作為多家船舶擁有及船舶租賃附屬公司的控股公司，金輝集團(tuán)在香港聯(lián)合交易所上市。1994年，金輝航運(yùn)在挪威奧斯陸證券交易所上市。

金輝航運(yùn)的訂單進(jìn)一步提升了江門南洋船舶在Ultramax型散貨船建造領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。據(jù)了解，江門南洋船舶專注小靈便型散貨船建造，近10年來先后研發(fā)推出39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、B型39000DWT綠色環(huán)保靈便型散貨船、39800DWT多功能散貨船、40000DWT綠色環(huán)保大開口型散貨船。

去年，江門南洋船舶首次進(jìn)軍Ultramax型船市場(chǎng)，在過去一年多時(shí)間里連續(xù)承接了多家中日船東超過20艘64500載重噸散貨船訂單，刷新了江門南洋船舶的建造紀(jì)錄。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前江門南洋船舶手持訂單共計(jì)77艘383.85萬載重噸，包括24艘64500載重噸大靈便型和45艘40500載重噸靈便型散貨船，交船期排至2028年。