巴西總統(tǒng)盧拉的座駕是比亞迪唐(參數(shù)丨圖片)EV、宋Pro,烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫的座駕是仰望U8,約旦王后拉尼婭的座駕是仰望U8……。正當(dāng)越來(lái)越多國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的座駕用上來(lái)自比亞迪“大家庭”的車型時(shí),其實(shí)也有越來(lái)越多國(guó)家的公務(wù)機(jī)關(guān),開(kāi)始采用比亞迪的車作為公務(wù)車。
相信誰(shuí)都知道,不管哪國(guó),要打進(jìn)他們的公務(wù)車采購(gòu)體系難度極高,比亞迪是如何辦到的?
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助節(jié)能,換藍(lán)天
長(zhǎng)期以來(lái),外國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)都有壁壘森嚴(yán)的采購(gòu)規(guī)定,并且多由各國(guó)本土品牌車廠或傳統(tǒng)日系、德系車廠的車型牢牢占據(jù)。但如今可以看到,從奧地利政府車隊(duì)到墨西哥警用皮卡,從匈牙利街頭巡邏車到巴西市政車輛……,帶有BYD標(biāo)識(shí)的公務(wù)車能見(jiàn)度越來(lái)越高!
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比亞迪憑什么?其實(shí)答案非常簡(jiǎn)單,在全球環(huán)保意識(shí)抬頭,整體經(jīng)濟(jì)不振的大環(huán)境影響下,各國(guó)政府勢(shì)必得就綠色環(huán)保做出動(dòng)作,并且讓政務(wù)機(jī)關(guān)開(kāi)源節(jié)流。而更少排放污染、更省能源費(fèi)的新能源車,就被列入多國(guó)公務(wù)車汰舊換新的計(jì)劃表中。
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然而,這種轉(zhuǎn)變并非易事,它需要同時(shí)滿足低排放目標(biāo)、復(fù)雜公務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用、有限基建條件適用。
正是在這窗口期,比亞迪給出了最合適的答案──其純電車型可滿足城市通勤零排放目標(biāo);而DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)則能憑借長(zhǎng)續(xù)航與低油耗特性,滿足警務(wù)巡邏、跨區(qū)執(zhí)法等長(zhǎng)途任務(wù)所需。可以說(shuō)比亞迪提供的不只是車,更是一套覆蓋全場(chǎng)景、兼具理想與務(wù)實(shí)的綠色公務(wù)移動(dòng)生態(tài)。
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互惠共贏
當(dāng)然,以上答案并非全部,想要進(jìn)入一國(guó)政府公務(wù)車的采購(gòu)清單,復(fù)雜程度遠(yuǎn)比你我想象的高,尤其互信互惠必不可少。為此,比亞迪在渠道方面,與當(dāng)?shù)刂髁鹘?jīng)銷商結(jié)成利益共同體,借其深厚根基化解市場(chǎng)阻力。在產(chǎn)品方面,“為日本造K-Car,為墨西哥推皮卡”,尊重并主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求推出適合的產(chǎn)品。
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這種從經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)到產(chǎn)品定義的深度融入,傳遞出與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、文化、價(jià)值觀互信共建的誠(chéng)意,因此通過(guò)了得之不易的“海外考編”!
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另一不可忽略的重點(diǎn)是……公務(wù)車的品質(zhì)必需過(guò)硬,如果一天到晚故障,那反而是增加了公務(wù)機(jī)關(guān)的財(cái)政負(fù)擔(dān),肯定會(huì)在采購(gòu)申請(qǐng)第一關(guān)就被刷掉!
而比亞迪的車通過(guò)嚴(yán)苛的歐盟認(rèn)證,證明其安全標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌;還有獨(dú)創(chuàng)的刀片電池技術(shù),能為電池安全提供保障;還有DM技術(shù)平臺(tái),能提供兼具動(dòng)力性能與能效的完美平衡。這一切,代表了一種技術(shù)足夠領(lǐng)先、品質(zhì)足夠可靠的形象,也奠定了中國(guó)汽車從“走出去”到“走進(jìn)去”的全新范式。
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從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人座駕到政府機(jī)關(guān)公務(wù)車,再到民間商用車、乘用車,比亞迪憑借環(huán)保、節(jié)能、合作互惠、先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì),在海外市場(chǎng)不斷開(kāi)疆?dāng)U土。相信接下來(lái),我們應(yīng)該會(huì)在越來(lái)越多國(guó)家的路上,看到越來(lái)越多的比亞迪車出現(xiàn)!
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