一架戰(zhàn)機(jī)以每秒1.7公里的速度撕裂長空——這個速度是F-22、殲-20的兩倍多,快到地空導(dǎo)彈都望塵莫及。它既能沖上臨近空間手撕衛(wèi)星,又能俯沖而下獵殺航母。
這不是拍電影,而是俄羅斯正在研發(fā)的米格-41截?fù)魴C(jī)。這款傳說中的超級戰(zhàn)機(jī),究竟是重塑空戰(zhàn)規(guī)則的利劍,還是困于圖紙的雄鷹?
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米格-41最令人瞠目結(jié)舌的,是其宣稱的5倍音速極限。對比現(xiàn)役頂尖五代機(jī),美國的F-22最高2.25馬赫,中國的殲-20約2.8馬赫,俄羅斯的蘇-57也不過2.6馬赫。如果米格-41真能達(dá)到5馬赫(約每小時6125公里),意味著它從莫斯科飛到符拉迪沃斯托克只需1.5小時。
這種速度帶來的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢是顛覆性的。現(xiàn)有防空系統(tǒng)如美國“愛國者”或俄羅斯S-400,面對5馬赫目標(biāo)攔截窗口將縮短70%以上。更關(guān)鍵的是,如此高速下戰(zhàn)機(jī)能攜帶的動能就足以成為武器——即便不裝炸藥,直接撞擊也足以摧毀大多數(shù)目標(biāo)。
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然而實現(xiàn)這種速度需要跨越三大技術(shù)鴻溝:發(fā)動機(jī)必須能在亞燃與超燃沖壓模式間無縫切換;機(jī)體材料需承受1500℃以上氣動加熱;飛行員抗過載系統(tǒng)得突破現(xiàn)有10G極限。
俄羅斯在“鋯石”高超音速導(dǎo)彈上的經(jīng)驗或許能移植,但將導(dǎo)彈技術(shù)放大到有人戰(zhàn)機(jī),難度是指數(shù)級增長。
米格-41另一革命性設(shè)計是其空天雙重能力。按照米格設(shè)計局透露的構(gòu)想,它將配備超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈甚至激光武器,攻擊軌道高度1000公里以下的衛(wèi)星。這并非天方夜譚——俄羅斯已在米格-31D上測試過反衛(wèi)星系統(tǒng),而米格-41可視為該概念的終極放大版。
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如果實現(xiàn),這意味著傳統(tǒng)“制空權(quán)”將擴(kuò)展為“制天權(quán)”。敵方偵察、通信、導(dǎo)航衛(wèi)星在戰(zhàn)時可能被逐個“點名”。
但挑戰(zhàn)同樣巨大:太空作戰(zhàn)需要全新的探測-跟蹤-火控鏈,而俄羅斯的“集裝箱”超視距雷達(dá)雖能監(jiān)測3000公里外空中目標(biāo),對高速衛(wèi)星的實時鎖定仍是未知數(shù)。
有趣的是,俄方資料顯示米格-41可能發(fā)展無人型號執(zhí)行最危險的空天任務(wù)。這既規(guī)避了飛行員承受極限環(huán)境的風(fēng)險,也符合全球六代機(jī)“忠誠僚機(jī)”的發(fā)展趨勢。不過,以俄羅斯目前人工智能技術(shù)的實際水平,要實現(xiàn)全自主空天作戰(zhàn),恐怕還有很長的路要走。
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盡管米格-41的概念令人震撼,但現(xiàn)實挑戰(zhàn)同樣不容忽視。原計劃2025年首飛的時間表,在俄烏沖突爆發(fā)后已變得模糊不清。克里姆林宮雖在2023年宣布繼續(xù)推進(jìn)該項目,但軍費向現(xiàn)役裝備傾斜已是不爭事實。
技術(shù)短板更是致命。5馬赫發(fā)動機(jī)需要的耐高溫復(fù)合材料,俄羅斯仍依賴進(jìn)口;新一代機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)所需的砷化鎵芯片,受制裁影響供應(yīng)不穩(wěn)。而培養(yǎng)能駕馭這種戰(zhàn)機(jī)的飛行員,可能需要全新的生理訓(xùn)練體系和模擬器——這些都需要時間和資金。
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值得注意的是,西方軍事觀察家對米格-41的態(tài)度呈現(xiàn)兩極分化:一派認(rèn)為這是俄羅斯“非對稱優(yōu)勢”的集中體現(xiàn);另一派則認(rèn)為這更像是一種戰(zhàn)略威懾宣傳,旨在以未來技術(shù)概念彌補(bǔ)當(dāng)前常規(guī)力量的不足。
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