北京
近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2025年11月產(chǎn)銷快報(bào)，11月汽車銷量為17.96萬輛，同比下降9.72%；2025年1-11月累計(jì)銷量達(dá)153.4萬輛，同比下滑10.8%。
廣汽集團(tuán)銷量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢，合資品牌成為集團(tuán)銷量的重要支撐。其中，廣汽本田11月銷量為41366輛，同比增長5.68%；廣汽豐田銷量為73500輛，同比微增0.71%，兩款合資品牌均實(shí)現(xiàn)正向增長。
與之形成鮮明對比的是自主品牌的低迷表現(xiàn)，尤其是核心自主板塊廣汽傳祺，當(dāng)月銷量僅為25739輛，同比大幅下滑42.04%，成為集團(tuán)旗下主要品牌中降幅最顯著的品牌。
據(jù)貓頭鷹車志了解，作為曾創(chuàng)下年銷53.4萬輛峰值的自主標(biāo)桿，傳祺近年缺少爆款單品，明星車型影豹銷量下滑，MPV家族也面臨騰勢等競品沖擊。更關(guān)鍵的是其新能源轉(zhuǎn)型步伐滯后，雖推出高端“向往”系列，但仍處于市場爬坡階段。
此外，2025年傳祺管理層變動及集團(tuán)品牌整合，也一定程度影響了戰(zhàn)略執(zhí)行的連續(xù)性。目前集團(tuán)正推進(jìn)3年“番禺行動”計(jì)劃，擬推出22款全新車型，以期推動自主板塊走出轉(zhuǎn)型陣痛。
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柏銘銳談
