“歐洲優先”理念遭九國聯合反對 歐盟推遲“歐洲制造”計劃

歐盟委員會決定推遲原定于12月10日推出的“歐洲制造”計劃，原因是部分成員國的反對聲浪日益高漲。該計劃旨在推廣歐洲產品，但它的經濟影響和貿易后果引發了各方的緊張情緒。

法國媒體報道，歐委會于8日在布魯塞爾舉行的歐洲工業部長會議上宣布，將備受矚目的“工業加速法案”擱置，至少推遲到2026年1月底。

該法案原定于12月10日公布，但由于波羅的海國家和捷克等多個成員國組成的聯盟強烈反對，歐盟最終選擇撤回。

這場爭議的核心在于“歐洲優先”理念本身，該理念得到了歐委會負責繁榮與工業戰略的執行副主席塞茹爾內（Stéphane Séjourné）的大力支持。該計劃擬在公共采購和國家擔保貸款中實施本土化配額——據《金融時報》報道，某些產品（如汽車和太陽能逆變器）的本土化配額最高可達70%。

01 “歐洲優先”遭質疑

不過問題在于，這種方法引發了歐洲較為自由的經濟體的強烈不滿。捷克、愛沙尼亞、芬蘭、愛爾蘭、拉脫維亞、馬耳他、葡萄牙、斯洛伐克和瑞典這9個國家聯名致信表達了反對意見，這封信原定于8日在布魯塞爾舉行的歐洲工業部長會議上進行討論。《金融時報》報道，這些國家認為，歐洲優惠政策應該只是“最后的手段”，而且有可能“扼殺創新”，并可能違反貿易協定。

反對保護主義的理由不勝枚舉。首先是成本：據熟悉此事的歐洲消息人士透露，強制歐洲企業購買歐洲產品每年可能使它們損失“超過100億歐元”，因為這將迫使它們使用更昂貴的零部件。

其次是報復的威脅。美國政治新聞網站指出，9個持反對意見的國家擔心“對多邊貿易體系的不信任感會加深”，并可能遭到第三國的報復性措施。

02 歐委會內部現分歧

至于長期反對“歐洲制造”的德國，鑒于其汽車行業的衰落，已軟化了立場。然而，德國并未完全接受塞茹爾內的方案。

最具諷刺意味的是，歐委會自身搬起石頭砸了自己的腳，其貿易和經濟事務部門正試圖淡化這項提案。他們擔心的是：購買帶有歐盟標簽的電動巴士或太陽能電池板會損害歐洲的競爭力，并導致公共支出激增。

盡管如此，“歐洲制造”的支持者們依然保持樂觀。一位外交消息人士指出，在8日的工業部長會議上，“沒有人原則上反對歐洲優先政策，而3年前某些成員國還持反對態度”。

該消息人士還表示，“波蘭、荷蘭、瑞典和捷克共和國之所以要求進行影響評估，并非是為了扼殺該項目，而是為了評估其對本國產業的影響。”在布魯塞爾，“歐洲制造”的辯論正進入關鍵階段，各方之間存在著亟待調和的重大意識形態分歧。

（歐洲時報/ 夏瑩 綜合編譯報道）

編輯：K

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