上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，專業(yè)服務(wù)機構(gòu)安永（EY）于周二發(fā)布的一份報告顯示，受政策轉(zhuǎn)向、貿(mào)易爭端以及市場對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和成本的疑慮日益加深等因素影響，全球消費者正重新選擇燃油車。
（圖片來源：路透社）
為提振燃油車銷量，美國總統(tǒng)唐納德?特朗普上周提議大幅下調(diào)其前任政府敲定的燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)；與此同時，歐盟也可能很快推出一份力度減弱的2035年燃油車淘汰方案。
安永全球航空航天、防務(wù)與出行業(yè)務(wù)主管康斯坦丁?M. 加爾表示，政策調(diào)整的背后，是電動汽車轉(zhuǎn)型進程未達(dá)預(yù)期。他指出，中國消費者盡管購買的電動汽車數(shù)量更多，但相比車輛的動力形式，他們更看重汽車與數(shù)字化生活方式的融合度。
汽車制造商將放緩化石燃料汽車退市節(jié)奏視為行業(yè)的 “救命稻草”，而電力交通行業(yè)組織則主張，為遏制二氧化碳排放，必須加速向電動汽車轉(zhuǎn)型。
西方政策制定者已出臺進口關(guān)稅等措施，以保護本土市場免受中國享受高額補貼的電動汽車沖擊；但與此同時，歐美車企在全球市場還面臨著中國燃油車的競爭壓力。
安永報告顯示，未來24個月內(nèi)，全球有半數(shù)購車者計劃購買燃油新車或二手車，這一比例較2024年上升了13個百分點。
消費者對純電動汽車和混合動力汽車的偏好度則分別下降10個和5個百分點，降至14%和16%。
報告還提到，在有意購買電動汽車的消費者中，36%的人因地緣政治局勢變化而重新考慮或推遲購車計劃。
加爾表示：“我們已與歐盟方面展開磋商。目前歐盟正為重新評估《綠色協(xié)議》開展盡職調(diào)查工作，如今他們更注重基于科學(xué)事實做決策，而非一味固守既有主張。”
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)May）
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