哈嘍,大家好,我是小方,今天這篇國際評論,我們主要來看看印度空軍最近的一個大動作——他們似乎鐵了心,要斥巨資從俄羅斯引進140架蘇-57隱形戰斗機,這可不是一筆小買賣,背后反映出的,是印度空軍一個迫在眉睫的困局。
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事情得從印度空軍的一個核心目標說起,按照他們的戰略規劃,要維持對周邊區域的所謂“優勢”,需要保持42個滿編的戰斗機中隊,但現實很骨感,到2025年底,他們只有29個中隊,整整缺了13個,這意味著,很多戰機是超負荷運轉,飛行員和裝備都疲于奔命。
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更讓印度頭疼的是,被寄予厚望的國產“光輝”戰機,進度嚴重滯后,原本計劃大規模生產以替換老舊的米格-21,但由于包括外國發動機在內的關鍵部件供應一再延遲,到2025年初,實際能飛的完整戰機寥寥無幾,生產線上的很多還只是“空殼”,自家“孩子”靠不住,外購就成了最直接的選擇。
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如果說編制缺口是慢性病,那2025年在克什米爾地區與巴基斯坦爆發的一場空中較量,則是一劑猛烈的“強心針”,根據事后多方流傳的戰場評估信息,巴基斯坦空軍出動了約20架殲-10C戰斗機,在預警體系支援下,在與規模更大的印度機群對抗中取得了顯著戰術效果。
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這次沖突被印度國內輿論廣泛報道,盡管雙方對具體戰果各執一詞,但它清晰地傳遞了一個信號:在現代空戰中,戰機代差和體系優勢,往往能抵消甚至逆轉單純的數量優勢,印度空軍裝備的大量蘇-30MKI等四代機,在面對擁有先進有源相控陣雷達和超視距攻擊能力的殲-10C時,感受到了實實在在的壓力。
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面對五代機需求,印度面前并非只有一條路,美國曾明確表示愿意討論出售F-35,這款戰機歷經多次升級,成熟度和供應鏈有優勢,但印度最終似乎更傾向回頭與俄羅斯合作,原因很現實。
首要一點是“自主可控”,美國對F-35的軟硬件升級、關鍵零部件供應擁有絕對主導權,使用國很難進行自主大修或深度改造,歐洲一些用戶對此已有微詞。俄羅斯此次為了拿下印度這個大客戶,開出了異常優厚的條件:不僅承諾轉讓部分隱身技術和源代碼,還同意在印度斯坦航空公司建立生產線,讓印度能夠在國內組裝生產后續的100架飛機。
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更重要的是,俄方提議可以利用印度現有的蘇-30MKI生產線進行升級改造,這對印度來說吸引力巨大——既能快速形成產能,又能維持本國航空工業的就業和技術隊伍,在政治和經濟上都是更穩妥的選擇。
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這筆潛在的交易,對俄羅斯而言同樣意義重大,近年來,其國防出口受多重因素影響,市場份額明顯萎縮,如果能鎖定印度這140架蘇-57的訂單,將成為俄羅斯軍工綜合體近年來最大的一筆海外簽約,能極大緩解其面臨的壓力,可以說,這是一場各取所需的合作。
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印度若真的大規模列裝蘇-57,并將S-500等先進防空系統納入麾下,無疑將顯著改變南亞地區的空中力量對比,巴基斯坦面臨的技術代差壓力將會增大,不過,軍備競賽從來都是動態的。
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有跡象表明,巴基斯坦也在積極尋求增強其空中防御和打擊能力,除了已經形成戰斗力的殲-10C機隊,外界普遍關注其獲取更先進隱形戰斗機的可能性,同時,配套的遠程防空、反導系統及指揮控制體系的升級,也必然是巴方考量的重點,地區安全格局的演變,從來不是單方面行動所能決定的,一方的升級往往會促使另一方尋求對應的反制手段,形成一種新的、更高技術層次的平衡。
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印度豪購蘇-57的計劃,是其彌補空軍實力短板、應對地區挑戰的一步關鍵棋,這筆交易背后,是本國軍工的無奈、實戰帶來的警示以及對戰略自主權的執著,南亞的天空,因為新一代武器的即將到來,正在醞釀新的變化。
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未來的格局如何演變,不僅取決于裝備的交付,更取決于各方的戰略智慧與對話誠意,對于周邊國家而言,增強自身防御能力、維護地區和平穩定,將是永恒的主題。
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