印度最大軍購：140架蘇-57針對性抗衡殲-10C

哈嘍，大家好，我是小方，今天這篇國際評論，我們主要來看看印度空軍最近的一個大動作——他們似乎鐵了心，要斥巨資從俄羅斯引進140架蘇-57隱形戰斗機，這可不是一筆小買賣，背后反映出的，是印度空軍一個迫在眉睫的困局。

事情得從印度空軍的一個核心目標說起，按照他們的戰略規劃，要維持對周邊區域的所謂“優勢”，需要保持42個滿編的戰斗機中隊，但現實很骨感，到2025年底，他們只有29個中隊，整整缺了13個，這意味著，很多戰機是超負荷運轉，飛行員和裝備都疲于奔命。

更讓印度頭疼的是，被寄予厚望的國產“光輝”戰機，進度嚴重滯后，原本計劃大規模生產以替換老舊的米格-21，但由于包括外國發動機在內的關鍵部件供應一再延遲，到2025年初，實際能飛的完整戰機寥寥無幾，生產線上的很多還只是“空殼”，自家“孩子”靠不住，外購就成了最直接的選擇。

如果說編制缺口是慢性病，那2025年在克什米爾地區與巴基斯坦爆發的一場空中較量，則是一劑猛烈的“強心針”，根據事后多方流傳的戰場評估信息，巴基斯坦空軍出動了約20架殲-10C戰斗機，在預警體系支援下，在與規模更大的印度機群對抗中取得了顯著戰術效果。

這次沖突被印度國內輿論廣泛報道，盡管雙方對具體戰果各執一詞，但它清晰地傳遞了一個信號：在現代空戰中，戰機代差和體系優勢，往往能抵消甚至逆轉單純的數量優勢，印度空軍裝備的大量蘇-30MKI等四代機，在面對擁有先進有源相控陣雷達和超視距攻擊能力的殲-10C時，感受到了實實在在的壓力。

面對五代機需求，印度面前并非只有一條路，美國曾明確表示愿意討論出售F-35，這款戰機歷經多次升級，成熟度和供應鏈有優勢，但印度最終似乎更傾向回頭與俄羅斯合作，原因很現實。

首要一點是“自主可控”，美國對F-35的軟硬件升級、關鍵零部件供應擁有絕對主導權，使用國很難進行自主大修或深度改造，歐洲一些用戶對此已有微詞。俄羅斯此次為了拿下印度這個大客戶，開出了異常優厚的條件：不僅承諾轉讓部分隱身技術和源代碼，還同意在印度斯坦航空公司建立生產線，讓印度能夠在國內組裝生產后續的100架飛機。

更重要的是，俄方提議可以利用印度現有的蘇-30MKI生產線進行升級改造，這對印度來說吸引力巨大——既能快速形成產能，又能維持本國航空工業的就業和技術隊伍，在政治和經濟上都是更穩妥的選擇。

這筆潛在的交易，對俄羅斯而言同樣意義重大，近年來，其國防出口受多重因素影響，市場份額明顯萎縮，如果能鎖定印度這140架蘇-57的訂單，將成為俄羅斯軍工綜合體近年來最大的一筆海外簽約，能極大緩解其面臨的壓力，可以說，這是一場各取所需的合作。

印度若真的大規模列裝蘇-57，并將S-500等先進防空系統納入麾下，無疑將顯著改變南亞地區的空中力量對比，巴基斯坦面臨的技術代差壓力將會增大，不過，軍備競賽從來都是動態的。

有跡象表明，巴基斯坦也在積極尋求增強其空中防御和打擊能力，除了已經形成戰斗力的殲-10C機隊，外界普遍關注其獲取更先進隱形戰斗機的可能性，同時，配套的遠程防空、反導系統及指揮控制體系的升級，也必然是巴方考量的重點，地區安全格局的演變，從來不是單方面行動所能決定的，一方的升級往往會促使另一方尋求對應的反制手段，形成一種新的、更高技術層次的平衡。

印度豪購蘇-57的計劃，是其彌補空軍實力短板、應對地區挑戰的一步關鍵棋，這筆交易背后，是本國軍工的無奈、實戰帶來的警示以及對戰略自主權的執著，南亞的天空，因為新一代武器的即將到來，正在醞釀新的變化。

未來的格局如何演變，不僅取決于裝備的交付，更取決于各方的戰略智慧與對話誠意，對于周邊國家而言，增強自身防御能力、維護地區和平穩定，將是永恒的主題。