地平線首屆技術生態大會，從“技術突破”轉向“產業賦能”，智駕普惠將至10萬級市場

12月8日，2025首屆地平線技術生態大會在深圳召開。

在這場大會上，主流車企、全球供應商及行業專家一同探討了智能汽車與機器人產業的協同路徑。地平線創始人余凱在主旨演講中表示：攜手最廣泛的合作伙伴，讓曾屬于少數人的頂尖技術，真正服務于最廣泛的企業與用戶，實現智能時代的普惠。

他還公布了一組關鍵數據，充分印證了地平線“推動高階智駕普惠”的承諾正加速兌現——首搭地平線HSD輔助駕駛系統的星途ET5和深藍L06在上市短短兩周內，HSD激活量已超12000輛。

這就意味著實現首發量產的HSD系統，已將城區輔助駕駛體驗帶入15萬元以內的主流市場。

會上還發布了第四代BPU“黎曼”架構，它實現了關鍵算子算力10倍提升；還有第四代編譯器OpenExplorer?4.0邁入“AI驅動編譯”時代，編譯速度從小時級壓縮進了分鐘級。后果更是革命性引入了AI驅動的優化策略，標志著編譯器技術從工具自動化，邁向了基于機器學習的自我進化新時代。

此外，商業模式創新已經成為普惠關鍵。

比如地平線這次還特別推出的“HSD Together”算法服務模式，它是向行業開放全棧能力。

在此模式中，地平線與合作伙伴在明確分工下深度共創——合作伙伴聚焦車型適配、硬件交付等核心優勢；地平線則提供數據服務、算法適配及基座模型授權，可使產品開發人力、算力成本及上市周期均降低90%。

當然這次大會最重要的意外之喜，是地平線宣布單顆征程6M芯片的城區輔助駕駛方案即將量產！將智駕門檻首次拉至10萬元級國民車市場。

目前博世、輕舟智航等企業已經成為首批合作伙伴，占據中國車市半壁江山的經濟型車型即將真正迎來“好用不貴”的高階智駕體驗。

余凱強調，地平線不做車企或機器人這種本體，而是立志成為“機器人時代的Wintel”，以“全維利他”的生態信仰，搭建技術普惠的產業基座。

從2015年成立至今，地平線已實現累計1000萬套芯片出貨，預計未來3-5年將奔赴“城區輔助駕駛方案HSD千萬量產”的下一座里程碑。

而這場以汽車智駕為核心的生態大會，不僅展現了技術突破的硬實力，更通過開放協同的模式，為行業破解算力成本高、人才稀缺、迭代加速等痛點提供了新路徑，讓智能駕駛真正從“少數人的高端配置”，成為“多數人的日常標配”。