中方審批未通過，日媒警告或重演15年前危機

日本企業從中國進口稀土的審批手續，自11月初提交后，到現在還沒動靜，已經拖了一個多月。平時這種事幾周就能辦好，這次卻卡得死死的。日媒讀賣新聞在報道中直言，這情況讓東京政商圈子炸了鍋，大家不由得聯想到2010年那次稀土供應中斷的慘狀。當時因為釣魚島撞船，中方加強了出口管理，日本制造業差點癱瘓。業內人士說，現在這延遲估計不是巧合，跟最近中日關系緊張脫不了干系。

高市早苗2025年11月7日在國會答辯時，把臺灣問題扯上日本的安全，稱如果大陸對臺灣地區動武，可能算作日本的存亡危機，自衛隊能行使集體自衛權。這話一出，北京火了，外交部馬上抗議，要求日方收回。

之后中方動作不斷，先是發旅行提醒，勸公民小心去日本，然后又加強了對日本水產品的進口檢查。這些反制一步步來，節奏穩當。稀土審批卡住，正是最新一招，讓日本最緊張，因為稀土對他們的科技產業太關鍵了。

日本對稀土依賴大，全球七成產量在中國，尤其是重稀土幾乎全靠中方。盡管日方這些年努力降低依賴，從2010年的九成降到六成，但高端領域還是離不開中國貨。企業現在急了，開始盤點庫存，聯系其他供應商如澳大利亞的Lynas公司。但短期內換來源難，價格肯定漲。讀賣新聞說，這延遲像在提醒日本，別輕易碰紅線，不然重演15年前的危機不是鬧著玩的。

回想2010年9月7日，釣魚島海域一艘中國漁船和日本巡邏船撞上。日方扣了船長詹其雄，指控妨礙公務。中方強烈抗議，要求放人。日方不松口，還延長拘留。結果9月下旬，日本企業反饋稀土出口配額審批突然緊了，新貨出不來。雖說中方否認正式禁運，但實際進口量銳減七成。日本制造業遭重創，汽車電機缺磁鐵，生產線慢下來，成本翻倍。

那次中斷持續到11月，日本釋放船長后，供應才慢慢恢復。整個過程兩個月，日本經濟損失幾十億美元。政府趕緊推動供應鏈多樣化，投資海外礦產，開發回收技術。南鳥島的海底稀土資源那時就進入視野，估計儲量夠日本用幾百年。但開發難，海底五千多米深，技術挑戰大。日本從那學到教訓，稀土不光是商品，還是戰略牌。

2025年，這審批延遲讓日本政府坐不住了。12月5日，他們宣布2026年1月起，在南鳥島近海啟動稀土勘探鉆探。用地球號鉆探船，從海面下5500米抽泥土測試。項目原計劃2024年，但設備延誤推到明年。防衛大臣小泉進次郎說，自衛隊會護航，確保安全。這舉動擺明把稀土升到國家安全級別，防外部干擾。

日本企業壓力山大，汽車業制定應急預案，有的考慮把生產線移到中國或其他地方，確保稀土穩供。這挺諷刺，為脫鉤反而更深綁定。全球市場也晃動，稀土價小漲，特斯拉、西門子這些跨國公司盯著看。專家說，這博弈不只貿易，還牽扯科技主導權和地緣影響。中國手握資源優勢，日本加速本土開發，但短期難解困局。

2010年事件后，日本修訂安保政策，加強與美協調。稀土危機成貿易武器范例，推動全球多元化。歐盟建戰略儲備，日本企業減稀土用量，轉綠色科技。但釣魚島爭端沒完，摩擦反復。現在高市言論像火上澆油，日方股市科技股跌，企業家向政府施壓，求緩和。

中方商務部沒正式回應延遲原因，但日媒分析與臺灣言論掛鉤。日本經濟產業省評估，若完全中斷，損失數千億日元。企業庫存撐兩三個月，轉黑市價漲兩成。高市在議會辯護，堅持言論是假設，不撤回。中國媒體批日方干涉內政。

南鳥島項目預算數百億日元，預計2027年試點提取。日本與美合作，技術共享。小泉視察與那國島，部署導彈，提升防御。該島離臺灣近，此舉遭北京批評為危險。日本解釋是自衛，不是針對誰。

稀土爭端影響中日貿易，11月出口下滑。企業呼吁對話，避免升級。高市與特朗普會晤后，日本承諾國防支出升到GDP2%。但經濟界擔心，外交硬扛傷生意。

高市言論遭日本國內反對，社民黨首福島瑞穗稱違憲違法。前外務官田中均說外交無益。日本中國友好協會會長井上久士要求撤回，稱拖日本入戰險。

周邊國家反彈，越南批高市違開羅宣言和波茨坦公告。塞爾維亞指干涉內政，擔憂日本重蹈覆轍。美國學者莫雷蒂說高市應道歉，臺灣是中國事，不容介入。

這場較量，取決于高市是否調整，美方動向，和中方評估。企業壓力或推外交緩和，避免中斷。稀土成陣營標尺，中國籌碼多，日本尋出路，但歷史教訓提醒，貿然挑釁代價高。