
北京時間12月7日晚,2025賽季收官戰F1阿布扎比大獎賽正賽結束。維斯塔潘拿下分站冠軍,皮亞斯特里亞軍,諾里斯以第三完賽,以兩分的優勢成功加冕2025賽季F1車手世界冠軍!人生的第26歲,F1生涯的第七年,他終于實現了始于童年的夢想!勒克萊爾拿下分站P4,拉塞爾P5,阿隆索P6,奧康P7,漢密爾頓P8。
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// 排位賽
回顧排位賽,F1阿布扎比大獎賽周六排位賽結束。維斯塔潘以出色的表現奪得本賽季最后一個也是最重要的桿位!諾里斯第二,落后0.201秒,明天將與維斯塔潘頭排發車。皮亞斯特里第三,落后0.230秒。第六至第十分別為阿隆索、博托萊托、奧康、哈賈爾和無成績的角田裕毅。
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// 正賽
回到正賽,一場久違的三人爭冠場面即將上演。在起步輪胎選擇方面,維斯塔潘、諾里斯使用中性胎起步,皮亞斯特里則選擇一個不同的策略,使用硬胎起步。剩余車手大都使用中性胎發車,只有漢密爾頓、阿爾本和霍肯伯格使用軟胎,角田裕毅、安東內利和斯托爾使用硬胎。隨著五盞紅燈熄滅,2025賽季F1收官站——阿布扎比站正賽正式開始!維斯塔潘切線起步,相當干脆的穩住自己的領先位置!
隨后令人意外的是,白胎起步的皮亞斯特里竟然在9號彎從外線超越黃胎起步的諾里斯來到第二,讓諾里斯去到了第三名的位置,這一舉動被許多人認為是邁凱倫此役的戰術之一。
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首圈過后,前十名分別為:維斯塔潘、皮亞斯特里、諾里斯、勒克萊爾、阿隆索、拉塞爾、博托萊托、哈賈爾、奧康和角田裕毅。車陣頭部方面,拉塞爾起步糟糕被勒克萊爾和阿隆索先后超越,落到第六名。
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第4圈,諾里斯已經被皮亞斯特里甩出了DRS區,而此時身后的勒克萊爾已經進入到了射程之中!第8圈,勒克萊爾打開DRS之后已經來到諾里斯身后0.3秒左右的距離,他隨時會發動進攻!
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第15圈,靠前的車手中拉塞爾率先完成進站。之后諾里斯和勒克萊爾在第17圈同圈進站應對,兩人出站后都排在拉塞爾身前。隨后,搭載中性胎的車手們陸續進站,紛紛完成了場上的一停。
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第17圈,諾里斯和勒克萊爾同圈進站!出站之后,諾里斯出現在安東內利的身后,不過僅僅兩圈諾里斯就完成了超越,并且超過塞恩斯來到第7。
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第19圈,諾里斯直接對斯托爾和勞森完成了一過二的超越,隨后一路向前直逼身前尚未進站排在第三的角田,在他的身后勒克萊爾也一路超越再一次來到了諾里斯的身后。
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第20圈,勒克萊爾也和諾里斯一樣完成一過二。
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第23圈,諾里斯追到角田裕毅身后快速超車。角田裕毅并沒能給諾里斯帶來過多的干擾,并且還因多次變線被罰時5秒。
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下一圈,維斯塔潘進站,場上的領跑者變為皮亞斯特里。隨后FIA給出判罰,此前諾里斯對于角田的超車被記錄,隨后表示角田在防守時因將諾里斯擠出賽道也被記錄。隨后賽會給出判罰,角田因多次變線被罰5秒,諾里斯潛在的四輪出白線不再調查。
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正賽剩余最后25圈,前十變為:皮亞斯特里、維斯塔潘、諾里斯、勒克萊爾、拉塞爾、斯托爾、阿隆索、博托萊托、奧康、貝爾曼。
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第41圈,追到皮亞斯特里身后的維斯塔潘完成超越,前者也沒有防守。被超后,皮亞斯特里立刻進站,出站后壓在諾里斯身前約4秒左右。
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第42圈,皮亞斯特里終于進站換上中性胎,他在諾里斯身前五秒左右出站。勒克萊爾超越拉塞爾回到P4。
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第47圈,領跑的維斯塔潘通過TR詢問車隊,勒克萊爾有沒有追上諾里斯?但車隊表示:“他們兩人的節奏基本相當,上一圈勒克萊爾快了零點幾秒,但優勢并不明顯。”此刻基本可以宣告維斯塔潘與世界冠軍無緣了。
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在比賽后期,諾里斯逐漸拉開勒克萊爾的差距到7秒。最終維斯塔潘奪得冠軍,皮亞斯特里獲得亞軍,諾里斯雖獲季軍,卻以兩分的優勢加冕本賽季的F1世界冠軍!勒克萊爾第四,拉塞爾第五。第六至第十分別為阿隆索、奧康、漢密爾頓、貝爾曼和斯托爾。
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// 賽后采訪
終于圓夢的諾里斯在賽后接受了采訪,他興奮表示:“我已經很久沒有哭過了……我也沒想到賽后會哭,但我確實哭了。這是一段很漫長的旅途。首先我想說的是,感謝邁凱倫的所有人,感謝我的父母,他們是從最開始就一直支持我的人。
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我真的不能再哭了!現在我看起來像個loser!成為世界冠軍真的是美妙的感覺,現在我能大概清楚維斯塔潘前幾年的感覺了哈哈!我也想恭喜維斯塔潘和皮亞斯特里,能和他們同場競技是我的榮幸,我也從他們那里學到了很多東西,真的很棒,很高興最終能夠成功!今天的比賽也很漫長,因為F1比賽什么都有可能發生,直到最后兩三圈我才可以放松下來。皮亞斯特里和維斯塔潘今年一直都給我帶來了巨大的挑戰,今天也是如此。(關于超越角田)我知道自己沒做錯什么,所以我一點也不擔心。現在我只想享受這個時刻。全世界沒有多少人能夠體會到我現在的感覺,所以我真的感到很榮幸,非常高興,非常激動。
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加入邁凱倫大家庭已經9年了,我們經歷過很多低谷,而我很高興能夠在這么多年之后,又一次為邁凱倫帶來一個車手世界冠軍,我真的為整支車隊的努力感到無比自豪。”
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