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      春秋航空,只坑窮人?網友吵翻天

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      前陣子網上有個視頻挺火,一架春秋航空的飛機里飄著一層白霧,有人懷疑是不是航空公司為了多賣毛毯賺錢,故意把空調溫度調得特別低。



      春秋航空趕緊出來解釋,說這是夏天常見的情況,機艙里潮濕的熱空氣遇到空調的冷氣,就會形成這種霧,等飛機飛起來就沒了。

      雖然澄清了,但這個視頻能被這么多人轉發討論,本身就挺有意思的。

      好像每次提到春秋航空,大家總能聊上一陣子。

      有人說它座位擠得像公交車,連口水都要自己買,但也有人就是認準了它,因為那些低到你能隨時出發的機票。

      這不就跟拼多多似的嘛,一邊吐槽一邊下單,真實得很。



      如果你坐過春秋航空,大概率會對兩件事印象深刻:一是座位上不停傳來的推銷聲,二是起飛前廁所門口就排起的隊。



      空乘人員拿著麥克風,從飛機模型到護膚品,從特產零食到旅游線路,一樣一樣地介紹。

      有些航班上,推銷的時間可能比安靜的時間還長。

      有網友開玩笑說,坐春秋航空的體驗是“一半在天上飛,一半在逛空中超市”。

      至于廁所排隊,這跟春秋航空的座位安排直接相關。

      為了能多載客,他們的飛機座位排得比較密,過道自然就窄了。

      航程稍長一點,想上個廁所確實不太方便,尤其是飛機遇到顛簸的時候,擠過那條過道得像玩平衡木。

      這些細節上的“不舒適”,其實是春秋航空從一開始就選好的路。

      他們的創始人說過,省下來的錢和賺到的錢一樣重要。

      這話聽起來簡單,但做起來可不容易。



      春秋航空省錢省到了骨頭里。他們的飛機全是空客A320這一個型號。



      你可能會問,這有啥特別的?統一機型意味著:飛行員培訓一套課程就夠了,維修保養只需要備一種零件的庫存。

      這一招,每年能省下天文數字的錢。

      再看看機艙里面,你找不到頭等艙或者商務艙,清一色全是經濟艙。

      同樣一架飛機,別的航空公司可能裝160個人,春秋航空能塞進去186個。

      座位薄一點,前后距離近一點,空間自然就擠出來了。

      他們算得很明白,對很多乘客來說,便宜幾百塊比路上寬敞幾厘米更有吸引力。

      此外,春秋航空的飛機,在天上飛的時間也比別人長。

      別的航空公司飛機可能一天飛10個小時,有足夠時間在地面休息和維護,春秋航空的飛機恨不得一天飛12個小時以上,真正做到了“人歇機不歇”。

      畢竟,飛機只有飛起來才賺錢,在地上停著就是虧錢,這個道理他們比誰都懂。



      你可能會好奇,機票賣得那么便宜,航空公司怎么賺錢?奧秘就在于,機票可能只是“入門價”。



      比如托運行李,如果你買的是最便宜的那檔機票,行李箱是需要額外付費托運的。

      算一筆賬就明白了:上海飛大連,有時特價票就300多塊,但一個20公斤的箱子托運費可能就要200塊。

      加起來的總花費,可能跟別的航空公司一張包含行李額的普通票價差不多。

      但這種方式給了人們選擇權,輕裝簡行的人確實享受到了實惠。

      再比如選座位。如果你想坐靠窗或者靠過道的位置,尤其是前排能早點下飛機的位置,基本都要加錢。

      飛機上的餐食和飲料,當然也都是明碼標價。這些零零碎碎的收入加起來,可是一筆不小的數目。

      有數據顯示,春秋航空這類“輔助性收入”一年能有十個億左右,而且在總收入里的占比還在慢慢提高。

      這種商業模式,把傳統航空公司那種“一價全包”的模式徹底打碎了。

      它假設乘客都是理性的,會根據自己的真實需要來付費。

      對于很多一年也坐不了幾次飛機、追求極致性價比的人來說,這確實很有吸引力。



      不過,吸引力是一回事,臨時加價花錢,換來的并不是一水的好評。

      打開社交平臺,搜索“春秋航空”,你能看到一大堆吐槽帖。

      從“座位太小腿伸不開”到“晚點不給安排食宿”,從“推銷太吵”到“客服找不到人”……怨氣似乎不少。



      但一個非常有趣的現象是,罵聲并沒有阻止人們繼續購買。

      在買機票的App上,當同樣的航線,春秋航空的價格比別的公司低一大截時,很多人心里的天平還是會倒向省錢這一邊。

      特別是學生群體、年輕上班族和預算有限的旅行者,對他們來說,用三小時的不舒適省下三四百塊錢,是一筆很劃算的“交易”。

      這形成了一個有點矛盾的消費心理:“坐的時候罵罵咧咧,買的時候真香預警”。

      很多人嘴上說著“下次再也不坐了”,可下次看到價格,手還是誠實地點了支付。

      這種心態,和人們在拼多多上購物非常像,知道可能有點小問題,但架不住它便宜啊。

      更重要的是,春秋航空的存在,實際上拉低了整個市場的短途旅行價格門檻。

      它讓“打飛的”去另一個城市吃頓飯、看場演唱會,成了一件更平常的事。

      它服務的,正是那群對價格極其敏感,但對時間有要求的“窮游客”和“急行者”。



      說到底,春秋航空提供的,是一種極其務實的選擇。它不承諾舒適的體驗,只承諾用盡可能低的價格,把你從A點安全送到B點。

      它就像交通領域的“經濟型酒店”或“快時尚品牌”,目標客戶從來就不是所有人,而是那些清楚知道自己要什么的人。

      所以,下次當你再看到春秋航空的超低價機票時,你可能還是會心動。

      而春秋航空這門生意,大概也會在人們的“邊罵邊買”中,繼續它的飛行。

      它未必完美,但它確實用一種特別直接的方式,滿足了一部分人真實存在的需求。

      在市場經濟里,便宜才是硬道理啊!

      (老A)

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