中美空軍實力差距有多大？張召忠：我能負(fù)責(zé)任講，不要被誤導(dǎo)了

"我們跟美國空軍的差距，絕不是某些人說的那么輕巧！"軍事專家張召忠在一次訪談中直言不諱。這句話像一盆冷水，澆醒了許多被片面信息誤導(dǎo)的網(wǎng)友。今天，客觀聊聊中美空軍的真實差距。

數(shù)量與質(zhì)量的代差

先說規(guī)模。美國空軍現(xiàn)役飛機(jī)總數(shù)約5300架，其中包括近2000架各型戰(zhàn)斗機(jī)。中國空軍經(jīng)過這些年的奮起直追，飛機(jī)總數(shù)也已突破3000架，其中戰(zhàn)斗機(jī)約1200架。單從數(shù)字看，似乎差距在縮小，但問題的關(guān)鍵不在數(shù)量，而在質(zhì)量。

美國空軍擁有全球數(shù)量最多的五代機(jī)群——超過1000架F-35和F-22。中國的殲-20雖然性能優(yōu)異，但在數(shù)量上仍難以匹敵。更重要的是，美軍的這些戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過多次實戰(zhàn)檢驗，而我們的新銳裝備還缺乏這樣的歷練。

張召忠特別指出："不要光看戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，還得看它們能飛多遠(yuǎn)、打多準(zhǔn)。"美軍的戰(zhàn)略投送能力確實令人咋舌：全球最大的運輸機(jī)隊，包括C-17、C-5等重型運輸機(jī)，能夠在短時間內(nèi)將整支軍隊投送到世界任何角落。這方面，我們才剛剛起步。

技術(shù)積累的鴻溝

發(fā)動機(jī)被稱作"工業(yè)皇冠上的明珠"，在這方面，我們與美國的差距最為明顯。美國通用電氣和普惠公司的航空發(fā)動機(jī)可靠性和壽命世界領(lǐng)先，而我們的航空發(fā)動機(jī)雖然取得了長足進(jìn)步，但仍需時日追趕。

張召忠曾感慨："航空發(fā)動機(jī)的研制周期是以十年為單位的，這點急不得。"美國在航空領(lǐng)域積累了近百年的經(jīng)驗，這不是通過短期投入就能輕易超越的。

在隱身技術(shù)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、機(jī)載武器等領(lǐng)域，美國憑借其強(qiáng)大的科研體系和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，依然保持著相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。舉個例子，美軍的AGM-158隱形巡航導(dǎo)彈、B-2隱身轟炸機(jī)等裝備，至今仍獨步全球。

體系作戰(zhàn)的能力

現(xiàn)代戰(zhàn)爭打的是體系，而不是單件武器。美國空軍經(jīng)過二戰(zhàn)、朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭等多次實戰(zhàn)磨練，構(gòu)建了一套完整的作戰(zhàn)體系。

從衛(wèi)星偵察到情報分析，從指揮控制到后勤保障，美軍建立了一套覆蓋全球的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。他們在海外擁有數(shù)百個軍事基地，形成了強(qiáng)大的全球投送和補(bǔ)給能力。

張召忠提醒："咱們經(jīng)常看到殲-20飛行的帥氣畫面，但這背后需要預(yù)警機(jī)、偵察衛(wèi)星、數(shù)據(jù)鏈等整個體系支撐。"中國空軍近年來在體系建設(shè)上進(jìn)步神速，但要將這套體系完善到能夠應(yīng)對高強(qiáng)度對抗，還需要更多時間和實踐。

不容忽視的進(jìn)步

話說回來，我們也不必妄自菲薄。張召忠同時也肯定了中國空軍的跨越式發(fā)展："從殲-10到殲-20，從單純防空到攻防兼?zhèn)洌袊哲姷倪M(jìn)步有目共睹。"

特別是在無人機(jī)領(lǐng)域，我們與美國幾乎站在同一起跑線上。攻擊-11、無偵-8等先進(jìn)無人機(jī)的發(fā)展，讓我們看到了彎道超車的希望。

此外，中國在導(dǎo)彈技術(shù)上的優(yōu)勢也不容小覷。從霹靂系列空對空導(dǎo)彈到長劍系列巡航導(dǎo)彈，我們在機(jī)載武器領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

理性看待差距

張召忠最后強(qiáng)調(diào)："承認(rèn)差距不是長他人志氣，而是為了更好地追趕。"中美空軍的差距是客觀存在的，但這差距正在以肉眼可見的速度縮小。

重要的是保持清醒頭腦，既不要被"威脅論"捧殺，也不要被"落后論"嚇倒。我們應(yīng)該看到，中國空軍正在走一條符合自身國情的發(fā)展道路，從國土防空型向空天一體、攻防兼?zhèn)湫娃D(zhuǎn)變。