領克03+ TCR賽車上市，運動外觀配大尾翼，售價140萬，搭2.0T引擎

導讀：2025年12月6日，領克汽車在杭州舉辦的2025 CO客大會上，正式發布了全球首臺中國品牌量產TCR賽車——領克03（參數丨圖片）+ TCR賽車，這一里程碑式的發布，標志著中國賽車運動邁向了全新的發展階段，打破了歐洲在頂級賽車制造技術上的壟斷，實現了從“跟隨”到“并跑”的跨越。領克03+ TCR賽車不僅是領克汽車從“爭奪冠軍”邁向“培養冠軍”新征程的重要標志，更是中國汽車工業在高性能及頂級賽事領域的一次重大突破。日前，領克宣布領克03+ TCR賽車上市，售價140萬元，定金28萬元。該車是首臺滿足FIA規則并實現量產的中國品牌TCR賽車，官方表示，上市后首批訂單(2026年4月前產能）已全部售罄，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，領克03+ TCR賽車的車頭設計充滿了戰斗氣息，采用了賽車的運動前包圍，引擎蓋處有多條筋線，不僅增強了視覺沖擊力，還優化了空氣動力學性能。前大燈組造型別致，與前包圍的加大進氣口相得益彰，前發動機蓋上增加的通風口，進一步提升了散熱效率。全新設計的Gen3空氣動力學套件，對整車下壓力平衡進行了針對性強化，使得車輛在高速行駛時更加穩定。這種設計不僅提升了賽車的性能，也賦予了它一種不可一世的霸氣。

再來看車身側面部分，領克03+ TCR賽車采用了俯沖式的腰線，車窗相對狹長，營造出一種強烈的運動感。傳統式的門把手設計，不僅簡潔大方，還減少了風阻。側面大量使用曲面設計，進一步優化了空氣動力學性能。輕量化的輪圈和更大尺寸的剎車盤，不僅減輕了車身重量，還提升了制動性能。前六活塞一體式卡鉗（380mm）制動盤和后兩活塞（290mm）制動盤的組合，確保了車輛在高速行駛時的制動穩定性。車身線條流暢而有力，每一處細節都體現了領克對性能的極致追求。

再來看車尾部分，新車尾部設計是 03+ TCR 的點睛之筆，三段可調鵝頸式碳纖維尾翼堪稱核心亮點 —— 靈感源自 03 Concept Car，支持多角度調節，最大角度時可使整車下壓力提升 15%，為高速過彎提供充足抓地力。貫穿式熏黑尾燈與車頭燈組形成呼應，夜間點亮后辨識度極高。斜邊四出排氣布局氣勢十足，排氣聲浪經過專業調校，既保留賽車的嘶吼質感，又符合民用排放標準。后包圍采用大面積黑色擴散器，進一步優化空氣動力學性能，整體設計兼顧功能性與視覺美感，每一處細節都為賽道性能服務。

進入車內，新車遵循賽車化設計邏輯，以 “輕量化 + 安全性” 為核心。標配 FIA 認證的超輕賽車桶椅，包裹性極強，可有效固定駕乘者身體，應對激烈駕駛時的離心力，同時配備座椅通風加熱功能，兼顧賽道與日常使用需求。后排空間被優化為賽道裝備儲物區，可后裝賽道防滾架與六點式安全帶，進一步提升賽道安全性，這兩項配置已包含在價值 4.75 萬元的車主專屬禮包中。中控區域配備 12.8 英寸中控屏幕 + 12.3 英寸全液晶儀表，三輻式多功能方向盤上設有紅色模式調整按鈕，可一鍵觸發賽道模式，瞬間切換至極致性能狀態。內飾以黑色面料為主，搭配炫燃金縫線，營造出強烈的運動氛圍。

最后來看動力方面，領克03+ TCR賽車搭載的Drive-E 2.0TD T6發動機升級了散熱部件、更換渦輪，重新標定程序、優化直線動力輸出，最大功率350馬力，最大扭矩420牛·米，傳動系統匹配1046六速序列式變速箱（帶撥片換擋），車輛目標整備質量（含車手）1265公斤。底盤基于領克 03 原廠同款底盤系統優化而來，搭載十段可調 Bilstein 減震器，配合 Akebono 高性能制動系統，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！